STURCTURE ANALYSIS ON NEAR SPACE NON-RIGID AIRSHIP

临近空间软式飞艇是一种主要依靠自身浮力在空中飞行的飞行器，在国防与民用中有关广泛的应用前景，目前世界各国都在积极开展临近空间飞艇的研究。软式飞艇主气囊结构是一种典型的充气结构，这种充气结构具有具有刚度小、变形大、应变大、质量轻的特性。软式飞艇结构特性研究对软式飞艇流固耦合、软式飞艇结构破坏的研究具有重要意义。针对软式飞艇气囊结构，本文从软式飞艇结构的变形分析，软式飞艇主气囊的动态特性以及软式飞艇结构的褶皱特性三个方面对软式飞艇的结构特性展开研究。论文的主要工作如下： 1、通过模拟计算与飞艇气囊结构模型实验之间的对比分析，验证了模拟方法的准确性。研究了某验证飞艇在艇体内压下的变形，及应力分布规律，并将有尾翼与无尾翼两种情况进行对比，考察了尾翼对软式飞艇的变形及应力的影响。并利用该分析方法对某验证飞艇缩比风洞实验模型进行流固耦合计算。 2、采用量纲分析的方法，建立了软式飞艇主气囊结构固有频率与主要结构尺度、蒙皮材料弹性模量、内压为自变量的无量纲函数表达式。同时针对一定范围的自变量的取值，采用ANSYS建立了软式飞艇主气囊的有限元模型，进行模拟充气后，通过模态分析获得软式飞艇主气囊的固有振型以及相对应的固有频率。运用函数拟合方法，确定无量纲固有频率公式中的待定系数，最终得到了软式飞艇主气囊前七阶固有频率与主要结构参数之间的函数关系。计算结果表明，自变量在一定取值范围内，获得的固有频率的计算公式有很好的计算精度。通过公式，可以很直观的了解主要结构参数变化对各阶固有频率的影响程度。 3、采用光纤光栅传感器测量应变的方法，测量了风洞实验模型蒙皮材料表面应变，获得了存在材料褶皱的蒙皮表面应变随艇体内压的变化趋势。实验结果表明，带有材料褶皱的蒙皮在内压作用下将产生结构褶皱。通过对带有材料褶皱的软式飞艇气囊结构的有限元分析，得到了材料褶皱对软式飞艇气囊表面应变应力分布的影响规律。研究表明，软式飞艇材料褶皱对软式飞艇的应变及应力分布具有显著影响，将使气囊产生应力集中，是导致软式飞艇产生破坏的重要原因之一。 I 临近空间软式飞艇结构特性分析 最后总结了全文的研究成果，并对软式飞艇的结构的研究提出了下一步建议

294MeV~（20）Ne＋~（159）Tb反应发射中等质量碎片的研究

在２９４ＭｅＶ２０Ｎｅ轰击１５９Ｔｂ靶的反应中，用△Ｅ—Ｅ望远镜测量了１０°－１５０°发射的中等质量碎片（２＜Ｚ≤１１）的能谱．在后角区（＞９０°）这些能谱是钟罩型，峰位接近于出射道的库仑位垒．用运动源模型分析了这些能谱，结果说明这些碎片来自于共同的源—非完全熔合所形成的复合核．用统计模型ＧＥＭＩＮＩ程序拟合了碎片的电荷分布和角分布，计算值和实验值很好的符合证实了中等质量碎片来源于复合核非对称的两体衰变．Intermediate mass fragments(2Z≤11) emitted from 294 MeV ZoNe+159Tb reaction have been measured by △E-E telescope counters at the angle of 10°-150°region.The energy spectra of the fragments at back angle(>90°) have bell shape,and their peaks locate near the Coulomb barrier of exit channel.The analysis of the energy spectra has been done in terms of moving source and indicate that all the fragments are emitted from a common source,the compound nuclei formed in incomplete fusion process

半硬式飞艇结构有限元计算及试验验证

本文通过半硬式飞艇模型试验与飞艇结构有限元计算模拟结果的对比分析,给出了半硬式飞艇模型支撑骨架应变和蒙皮径向位移随内部压力的变化规律。试验结果显示,随飞艇内部压力增大,蒙皮产生应力刚化,导致蒙皮位移、骨架应变随内压的增长速度变慢的这一非线性现象。同时计算与试验结果对比分析表明,有限元计算模拟方法有相当好的计算精度

土壤介质振动传递特性模型试验及实测研究

设计了一个土壤介质振动传递试验模型,测量得到了振动加速度响应随距离、激励力大小以及激励频率的变化规律。试验结果表明,响应随距离的增大而减小,随激励力的增大而增大,随激励频率的增大而增大。同时对北京地铁十三号线太阳园段进行振动测量,实际测量结果与模型实验测量结果对比分析表明,土壤介质振动传递试验模型可以很好的反应轨道交通振动的传递特性

HF/CrO_3溶液对AlGaAs的选择性湿法刻蚀应用于楔型结构的制备

利用动态掩膜腐蚀技术，研究了HF/CrO_3腐蚀液对各种不同组分的Al_xGa_(1-x)As (x = 0.3, 0.5, 0.65)的腐蚀速率及腐蚀表面形貌。随着HF(48wt%)/CrO_3(33wt%)的体积比由0.01变化到0.138，相应的腐蚀液对Al_(0.8)Ga_(0.2)As/Al_(0.3)Ga_(0.7)As的选择性由179降到8.6；通过调节腐蚀液的选择性，在Al_(0.3)Ga_(0.7)As外延层上制备出了倾角从0.32°到6.61°的各种斜面。当HF(48wt%)/CrO_3(33wt%)的体积比为0.028时，Al组分分别为0.3、0.5和0.65时，相应的腐蚀表面的均方根粗糙度为1.8、9.1和19.3nm。另外，还分析了腐蚀机理与腐蚀表面形貌之间的关系

汉中大佛洞宇宙成因核素~(26)Al/~(10)Be埋藏年龄

汉中天坑群是在我国湿润热带-亚热带岩溶地貌区北界首次发现的岩溶地质景观,已查明区内发育岩溶洞穴160余处,对研究中国南北方乃至全球古地理环境及气候变化具有重要科学价值。目前该区域地貌演化、岩溶洞穴发育研究刚刚起步,尚没有该岩溶区年代学研究成果报道。本文尝试运用加速器质谱仪(AMS)宇宙成因核素~(26)Al/~(10)Be埋藏年龄测试技术,对汉中南郑岩溶洞穴大佛洞内次生沉积石英砾石进行年龄测定,获得~(26)Al/~(10)Be埋藏年龄为(1.07&plusmn;0.71)Ma,初步限定了汉中岩溶洞穴大佛洞的发育时期;同时获得大佛洞石英砾石样品在埋藏前该流域侵蚀速率为(156.5&plusmn;73.4) m&middot;Ma~(-1)。</p

EFFECTS OF STIFFNESS ON THE CHARACTERISTICS OF STEADY FLUID-STRUCTURE INTERACTIONS OF AN AIRSHIP

飞艇作为临近空间高分辨率观测的重要平台,力学性能研究非常重要。飞艇的主体材料一般由柔性蒙皮构成,容易在气动作用下产生较大的变形,存在较强的流固耦合效应,是其力学性能研究的关键。该文采用松耦合方法形成了定常流固耦合计算方法,并且针对流场与结构的模型展开了详细的计算,和实验结果进行了验证。针对不同刚度构型飞艇模型的计算结果显示:硬式飞艇不需考虑流场和结构的耦合效应,半硬式和软式飞艇的耦合效应较明显。其中半硬式飞艇,耦合效应主要影响区域为柔性最大的橡胶部分,考虑耦合效应后,飞艇位移变形量增加约5%。软式飞艇,变形最为明显的是飞艇的尾部和头部,在来流作用下会出现明显的抬头位移,最大位移增量为225%。此外还采用量纲分析方法,得到了艇体变形与膜材料弹性模量、内压、来流的变化规律。当模型与实物满足几何相似、材料相似和动力学相似的条件下,变形将满足几何相似律

Influence of Marine Organisms upon Corrosion of Steel Piling Systems

为了解海生物对钢板管椿腐蚀之影响 ,将SS4 1金属试片浸渍于高雄港 #1 4码头水深 3m处及实验室人造海水中 .试验期间 ,以DC直流动电位极化曲线扫描与AC交流电阻抗分析现场量测各试片的瞬间腐蚀速率 .结果发现 :宏观地看 ,海生物在金属 (或锈层 )表面的附著可以减缓金属腐蚀 ,但从微观 (micro)的观点推论 ,海生物在金属表面的附著亦可以造成氧差或浓度差异电池 ,促成局部腐蚀 .此外 ,等效电路的模拟 ,有助于了解海生物附著对金属腐蚀的影响 ,即随浸渍时间的延长 ,金属表面因锈层增厚且趋于致密 ,以致锈层电阻增加 ;又因海生物种类不同 ,含水量不同 ,海生物电阻可能会有极大的差异To study the influence of marine organisms upon corrosion of ASTM A36 steel piling sysems,specimens were immersed in both natural and synthetic seawater.Electrochemical techniques such as linear polarization resistance and electrochemical impedance scan(EIS) were applied to evaluate corrosion of the steel.The results indicated that attachment of marine organisms to form fouling layers on the steel surface reduced general corrosion,but localized corrosion occurred underneath marine organisms.An equivalent circuit model was established to simulate attachment of marine organisms upon carbon carbon steel surfaces.作者联系地址：工业技术研究院工业材料研究所,运输研究所港湾技术研究中心,运输研究所港湾技术研究中心 台湾新竹 ,台湾梧棲 ,台湾梧棲Author's Address: 1.Materials Research Lab.,Industrial Technology Research Institute Hsinchu,Taiwan,China 2.Research center of harbor and marine technology,Institute of Transportation Wuchi,Taiwan,Chin