ZA蜗轮蜗杆的主动参数化精确3D数模设计

ZA型蜗轮蜗杆传动,其蜗轮齿面是复杂的蜗杆圆柱螺旋面的空间共轭曲面,蜗轮齿面数学方程描述复杂,参数化精确建模困难。依据蜗轮滚刀包络加工蜗轮齿面原理,协同运用CATIAV5平台的PDG、GSD、ASD、DMU SPA、DMU KIN 5个功能模块和knowledge工具,提出了用于ZA蜗轮齿面参数化精确数字建模的"以参控仿射曲线族为主导的多截面创成式复合构型方法",构建了拥有静、动态区域接触分析负反馈环节的主动可控参数化建模流程,为蜗轮蜗杆传动的高级CAE分析奠定了参数化精确3D数模基础

汽车多楔带摩擦噪声机理分析与试验研究

针对汽车多楔带传动时噪声的特性与变化规律，通过分析多楔带噪声产生的机理，建立了摩擦振动的理论模型，推导出多楔带传动系统的不稳定条件，并在设计的振动和噪声测试试验台上进行了多楔带传动振动和噪声试验研究。结果表明，带段张力的波动导致了多楔带的低频振动噪声，带与带轮间的黏滑摩擦引起了高频摩擦噪声

汽车多楔带传动噪声仿真分析与试验验证

以6PK型汽车多楔带为研究对象，首先，分析了多楔带传动噪声产生机理，基于振动特性分析与声学边界元分析相结合的方法，建立两轮多楔带传动噪声仿真预测模型，得到多楔带传动系统的噪声分布云图和幅频特性曲线。然后，基于声阵列测量原理搭建了多楔带传动噪声源识别装置，并进行转速对多楔带传动噪声影响规律的试验研究，得到不同转速下多楔带传动噪声的频域曲线和噪声分布云图。最后，通过仿真结果与试验结果的对比得知，在非共振区，噪声幅值随转速的增加而增大；在共振区，噪声幅值会发生明显增大，且高阶共振时的共振噪声幅值更大。试验结果比仿真分析结果高约4%。验证了理论分析和仿真方法的正确性，为汽车多楔带传动噪声预测提供了依据

顶底复合吹炼含钒铁水

在顶底复合吹炼转炉火力模型中进行了含钒铁水吹钒及炼钢的试验研究。探讨了在复合吹炼条件下熔池中钒及一些其它元素的反应特征及其在渣铁相间的行为,并与相应条件下的顶吹试验作了比较

Gravitational wave detection by space laser interferometry

为印证广义相对论和开拓引力波天文学窗口,引力波探测是当前国际研究热点.本文围绕空间激光干涉引力波探测,对其科学意义、发展状况、关键技术等进行了回顾.与地面激光干涉引力波探测相比,空间探测的工作频段更低,从10~(-4)~10Hz,在工作距离为百万公里量级上,预计能探测到双致密星系统、超大质量比双黑洞绕转系统、中等质量比双黑洞绕转系统,以及星系合并引起的超大质量黑洞并合等波源.为此,测距精度须达到皮米的量级,并且保证测距技术有效工作的无拖曳航天技术亦有很高的要求.本文以欧洲的空间激光引力波探测计划为例,主要对上述两项技术进行分析和阐述,并展望了空间引力波探测在我国的发展趋势和前景