High-precision measurements of Fe and Zn isotopic ratios in marine sediments

介绍海洋沉积物fE和zn同位素化学前处理及测定方法,报道南海西部夏季上升流区两个沉积物柱样的fE和zn同位素组成。样品采用Hf+HnO3+HClO4常压消解,经脱盐后,转化为氯化物形式并经离子交换柱分离纯化后,用多接收器等离子体质谱法测定fE和zn同位素比值。该前处理方法可以快捷地实现海洋沉积物的消解、有机质的去除和海盐脱离;结合相关测试流程,可获得较高的δ56fE(0.10‰,2Sd)和δ66zn分析精度(0.11‰,2Sd)。两个沉积物柱样的δ56fE值(相对于IrMM-014)和δ66zn值(相对于JMC3-0749C)随深度变化不明显,两柱之间也无明显差异。总体上,南海西部上升流区1~2 kA以来的沉积物δ56fE值(0.04‰~0.20‰)和δ66zn值(0.12‰~0.30‰)与已报道的黄土和气溶胶、火成岩以及大部分海洋沉积物接近,明显高于静海相海洋沉积物的δ56fE值。We present an optimized chemical separation and purification procedure as well as an analytical method for measuring Fe and Zn isotopic composition in marine sediments.We also report Fe and Zn isotopic compositions in two sediment cores with an age of 1-2 ka from the summer upwelling region in the western South China Sea.Samples were dissolved with an acid solution(HF + HNO3 + HClO4) under normal pressure,followed by desalination and transformation to chloride matrix.After separation and purification,Fe and Zn isotopic ratios were determined with a Nu Plasma HR MC-ICPMS.Results demonstrate that this chemical preparation can rapidly dissolve marine sediments,remove organic matter,and,in combination with this analytical technique,we achieved high analytical precisions of 0.10‰ for δ56Fe(2SD) and of 0.11‰ for δ66Zn(2SD).These two sediment cores had nearly invariant δ56Fe and δ66Zn values throughout the sediment cores.Moreover,δ56Fe(0.04‰-0.20‰) and δ66Zn(0.12‰-0.30‰) from these 1-2 ka marine sediments are overall close to those reported for loesses and aerosols,igneous rocks and other marine sediments worldwide,but much higher than those deposited in euxinic environments.国家自然科学基金创新群体项目(40921001;40521003);国土资源部公益性行业研究专项经费项目(201011027

Analysis of the Festo CLR Cylinder Performance

本文对Clr气缸工作性能的实验研究,目的是为了满足数控机床气动随行夹具中气缸的旋转夹紧要求。利用PlC控制器、气阀、气缸、传感器等元器件搭建实验平台。对主要实验步骤进行详细分析,通过实验论证fESTO Clr直线摆动夹紧气缸完全满足气动随行夹具工作要求。In this paper,we introduced an experiment to study the performance of pneumatic cylinder.In order to meet the requirements of the line/rotation clamping cylinder in CNC machine tools pneumatic clamp accompanied system.Using PLC controller,valves,cylinders,sensors and other components to build an experimental platform,the main experimental steps have been analyzed in details.Through the different kinds of experimental data demonstrating the Festo CLR line/rotation clamping cylinder is fit for the requirement of practical work

The application and research of the aircraft flexible fixture

主要研究气动、液压与电传技术在航空制造业中装配工艺中的应用。对研制出数控机床气动柔性夹紧系统,及其在飞机上零件加工上的应用进行了详细论述,包括柔性系统的机构组成、工作原理及PlC控制系统。该技术的突破为我国飞机数字化加工装配提供了参考价值,并将促进航空制造业的跨越式发展。The application of the pneumatic,hydraulic and power transmission for assembly process and equipment in aviation manufacturing industry is study.A novel type of CNC Aircraft Flexible Fixture machine system has been made out,and applied in manufacturing the aircraft parts.The system is including in architecture of the composition,working theory,PLC control system.It has a great signification of the manufacturing technology for aircraft digital processing,manufacturing and assembling,and promoting the developing of aircraft manufacturing

Take-up, pay-off and towing double-drum friction winch for cable laying machine

本发明属于布缆船海缆埋设配套设备领域，具体的说是一种收放拖曳海缆埋设机用双卷筒摩擦绞车，包括两个拖缆卷筒、安装支座、液压马达、减速机、导绳轮和液压控制单元，其中安装支座的两侧分别设有侧板，拖缆卷筒平行设置，且两端分别垂直安装在所述安装支座两侧的侧板上，拖缆卷的两端分别通过减速机与液压马达相连，设置于安装支座同侧的拖缆减速机分别通过连接板连接，液压控制单元安装在连接板上，导绳轮安装在安装支座的侧板上，且安装在所述侧板靠近储缆绞车一侧的边沿。钢丝绳的一端与海缆埋设机相连，另一端在两个拖缆卷筒上缠绕后伸出与储缆绞车相连。本发明提供牵引力同时减小了钢丝绳的张力，满足了承受高负载、负载变化大的要求

Experimental Research on Towing Winch of Submarine Cable Burying Machine Lifting and Towing Device

介绍了某研究所研制的海缆埋设机吊放拖曳装置的性能指标、组成、原理、工作模式等,阐述了其中关键部件拖缆绞车的缆绳张力关系与试验过程,通过对现场试验数据的分析,总结出阻力的变化规律,为下一步该装置在海上环境下应用提供了依据

Take-up, pay-off and towing double-drum friction winch for cable laying machine

本发明属于布缆船海缆埋设配套设备领域，具体的说是一种收放拖曳海缆埋设机用双卷筒摩擦绞车，包括两个拖缆卷筒、安装支座、液压马达、减速机、导绳轮和液压控制单元，其中安装支座的两侧分别设有侧板，拖缆卷筒平行设置，且两端分别垂直安装在所述安装支座两侧的侧板上，拖缆卷的两端分别通过减速机与液压马达相连，设置于安装支座同侧的拖缆减速机分别通过连接板连接，液压控制单元安装在连接板上，导绳轮安装在安装支座的侧板上，且安装在所述侧板靠近储缆绞车一侧的边沿。钢丝绳的一端与海缆埋设机相连，另一端在两个拖缆卷筒上缠绕后伸出与储缆绞车相连。本发明提供牵引力同时减小了钢丝绳的张力，满足了承受高负载、负载变化大的要求

一种深海液位检测传感器

本发明属于海洋高压环境机电测试领域，具体地说是一种深海液位检测传感器，上基座的一端与下基座密封连接、与下基座形成干舱结构，另一端与所需液位测量壳体密封螺纹连接，液位检测芯片安装在下基座内、与外界海水隔离，液位检测芯片与安装在下基座上的水密接插件在下基座内电气连接；导向杆的一端与上基座相连，另一端为自由端，在导向杆上套有浮子，浮子的下部安装有套在导向杆上的磁环，浮子带动磁环随待测海水液位变化而沿导向杆上下运动，液位检测芯片通过水密接插件传送检测的液位信息。本发明可用于测量海水介质，并可以承受相应深度的外界海水压力，具有液位检测范围大、精度高、性能稳定、结构紧凑、易实现、成本低等优点

深海液位检测传感器

本实用新型属于海洋高压环境机电测试领域，具体地说是一种深海液位检测传感器，上基座的一端与下基座密封连接、与下基座形成干舱结构，另一端与所需液位测量壳体密封螺纹连接，液位检测芯片安装在下基座内、与外界海水隔离，液位检测芯片与安装在下基座上的水密接插件在下基座内电气连接；导向杆的一端与上基座相连，另一端为自由端，在导向杆上套有浮子，浮子的下部安装有套在导向杆上的磁环，浮子带动磁环随待测海水液位变化而沿导向杆上下运动，液位检测芯片通过水密接插件传送检测的液位信息。本实用新型可用于测量海水介质，并可以承受相应深度的外界海水压力，具有液位检测范围大、精度高、性能稳定、结构紧凑、易实现、成本低等优点

一种深海轻质高能量电池装置

本实用新型涉及海洋工程和水下科考装备领域，具体地说是一种深海轻质高能量电池装置，包括球状耐压干舱、电池舱支座、锂电池组和电池托架，其中锂电池组和电池托架设置于球状耐压干舱中，锂电池组固装在电池托架上，所述球状耐压干舱包括上球壳和下球壳，在所述上球壳上方设有第一安装半圈，在所述下球壳下方设有第二安装半圈，所述上球壳和下球壳通过密封带连接并通过所述第一安装半圈和第二安装半圈端部相连固定；在所述下球壳上设有上电插头、电源输出插头和真空嘴，所述锂电池组的电池上电线与所述上电插头连接，所述锂电池组的正负极与所述电源输出插头连接。本实用新型可以降低电池装置的整体重量，提高装置的能量密度，适合深海作业

一种深海轻质高能量电池装置及其组装方法

本发明涉及海洋工程和水下科考装备领域，具体地说是一种深海轻质高能量电池装置及其组装方法，包括球状耐压干舱、电池舱支座、锂电池组和电池托架，其中锂电池组和电池托架设置于球状耐压干舱中，锂电池组固装在电池托架上，所述球状耐压干舱包括上球壳和下球壳，在所述上球壳上方设有第一安装半圈，在所述下球壳下方设有第二安装半圈，所述上球壳和下球壳通过密封带连接并通过所述第一安装半圈和第二安装半圈端部相连固定；在所述下球壳上设有上电插头、电源输出插头和真空嘴，所述锂电池组的电池上电线与所述上电插头连接，所述锂电池组的正负极与所述电源输出插头连接。本发明可以降低电池装置的整体重量，提高装置的能量密度，适合深海作业。</p