Routing Tables for Planar Network in Optimal Space

我們發表一個方法,是針對$n$個點的無標籤的連通平面圖G,設計精簡的路由表的問題。於G上的每一個點r,會給予一個以r為根的路由生成樹T_r,它描述了封包如何從r送到G上其它的點。T_r上的根r,他有著d_r個編號不同,而且範圍在{1,2,...,d_r}的埠。_r是r的鄰居的數目。個埠會一對一的分配給他的每個鄰居。G上的每一個點,我們可以自由的決定如何分配每個點的標籤和埠號。當封包由r送到v時,所經過的埠號,我們稱為port_r(v)。路由表設計就是要設計一個路由表使得只要有R_r和v點的標籤,就能回答port_r(v)的問題。據條理伸長樹,目前最好的一個解,個port_r(v)在log^{2+ε}{n}的位元運算內就能算出來,ε為一個正數,且R_r最長需要7.181n+o(n)個位元記錄。本篇論文中,花費了O(nlog{n})的時間做前置處理後，我們改善R_r至最佳的長度,並且在word RAM計算模型下,以在log^{2+ε}(n)的時間內回答port_r(v)。We address the problem of designing compact routing tables for an unlabeled n-node connected planar graph G.For each node r of G, a routing spanning tree T_r rooted at r is given. T_r describes how node r forwards packets to the rest of G.or node r of T_{r}, it has distinct ports in the range {1, 2, ..., d_r }, where d_r is the degree of node r. ne port is assigned to one neighbor of r in a one-to-one manner. e have the freedom to decide the policies about how to assign label and port number of each node of G.e denote the port number of node r, which routes packets to the destination node v, as port_r(v).he routing table design problem is to design a compact routing table R_r for r such that port_r(v) can be answered from R_r and the label of v.ased on orderly spanning trees, Lu gave the best previously known result for this problem [COCOON 2002, pages 57-66]: Each port_r(v) is computable in O(log^{2+ε}{n}) bit operations for any positive constant ε, and the number of bits needed to encode each R_r is at most 7.181n + o(n). n this thesis, we make trade-off in the code length of R_r and computation time. After preprocessing in O(nlog{n}) time, the code length of R_r is information-theoretically optimal, and the time required to answer port_r(v) is O(log^{2+ε}{n}) time under word RAM model for any positive constant ε.Acknowledgements . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . ihinese Abstract . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . iinglish Abstract . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . iiiontents . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . vist of Tables . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . viiist of Figures . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . viii Introduction . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Preliminaries . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 5 Design of routing table Rr . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 8 3.1 Label scheme . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 11 3.1.1 The method of dividing tree . . . . . . . . . .. . . . 16 3.1.2 Generate a T′r with the same routing table as Tr . . . 19 3.2 Port assignment . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 25 3.3 Compact routing table . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 26 Conclusion . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 29ibliography . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

新光三越百貨公司服務品質、顧客滿意度、再購物意願與消費者生活型態之研究

[[abstract]]社會大眾對消費的環境日趨改變，對於無形的服務品質變得格外重視，百貨公司也轉變成一個結合購物、休閒生活及文化的場所；早期的百貨公司所扮演的角色，僅僅是高級進口物品的販賣，幾乎沒有任何附加價值，而顧客的訴求也不被重視。而近年來隨著國內的經濟成長、國民所得的增加及國.人生活水準的提昇、生活型態及消費習慣的轉變，使得各種零售業的展店數急遽增加，競爭也隨之更加白熱化；顧客是企業攸關生死的關鍵，而開發一個新顧客的成本，是維持一個既有顧客成本的 5 至 10 倍，故企業為了繼續保有舊顧客，獲取舊顧客對企業的付出，必須使舊顧客持續的感受到其所提供的產品與服務的特殊及附加之價值。 綜合上列所述，我們可以知道服務品質及顧客滿意度都是影響企業是否能夠永續生存的重要關鍵，因此本研究藉由台中市新光三越百貨公司的消費者滿意度之比較分析，了解消費者購買商品時的訴求，並期望藉由此研究，讓百貨公司能更了解、更貼近消費者，並提供更完善的服務，創造雙贏的局面

燃料電池遙控車及製氫站

[[abstract]]汽車帶給人們方便，使生活文明得快速發展；但因汽車數量劇增，也產生不少負面影響。大量排放的CO2及Nox稱為溫室氣體，使地球溫度逐漸上升。CO、HC、NOx、SOx、PM、鉛化合物等，使城市空氣受汙染，嚴重影響人類的健康。並且對地球上的所有生物產生不利的影響，為減少汽車排氣的汙染公害，世界各先進國家雖制定很完整的汽車排氣汙染管制法規及測試方法，並嚴格實施及促使汽車排氣汙染控制技術迅速的發展，但畢竟只能降低卻無法完全杜絕，故唯有發展〝燃料電池〞方是拯救地球之道

專線遠端遙控障礙監測架構

[[abstract]]一種專線遠端遙控障礙監測架構，係採用手機作為遠端測試平台，並利用目前所有行動電話都具備之簡訊傳送功能作為操作介面，障礙查修人員可利用個人所配備之手機傳送障礙查測功能至本系統，系統依照使用者所要求之查測項目，取出專線資料進行自動測試流程，最後並以簡訊回傳查測結果至查修人員手機。提供障礙查修人員迅速找出障礙點以排除障礙