NO_x Pollutants from Diesel Vehicles and Trends in the Control Technologies

Nowadays, climate change that caused from air pollution has become a major problem on the agenda of almost all countries around the world. Compared to other air pollutants, NOx emissions have an important share in climate change, and especially diesel vehicles are one of the most important sources for the formation of NOx pollutants. This chapter focused on NOx emissions from diesel vehicles and the trends in NOx control technologies; Exhaust Gas Recirculation (EGR), Lean NOx trap (LNT) and Selective Catalytic Reduction of NOx by ammonia (NH3-SCR) and hydrocarbons (HC-SCR). The reasons of the NOx emissions, environmental effects and damages on human health, NOx emissions from diesel engines and diesel engine parameters affecting NOx emissions are handled in detail. The EGR, LNT and SCR technologies that had large reduction rates of NOx emissions and the latest developments in these systems are comprehensively explained

Use of propanol with diesel : effects on fuel consumption and exhaustemissions of diesel engine.

Bu deneysel çalışmada propan-dizel yakıt karışımlarının direk enjeksiyonlu tek silindirli dizel motorda kullanımının yakıt tüketimi ve egzoz emisyonları üzerindeki etkisi araştırılmıştır. Hacimsel olarak %3 propan- %97 dizel ve %6 propan-%94 dizel içeren karışımlar test yakıtı olarak kullanılmıştır. Test yakıtlarına ait yakıt özellikleri dizel yakıt özelliklerine göre farklılık göstermiştir. Dizel yakıtıyla kıyaslandığında, viskozite, ısıl değer, parlama noktası ve setan değerlerinde düşük oranda azalma olmuştur. Motor testleri tam yük şartlarında gerçekleştirilmiştir. Karışımların özgül yakıt tüketimi değerlerinde düşme eğilimi gözlemlenmiştir. Genel olarak, karışım yakıtlara ait egzoz emisyonu değerlerinde iyileşmeler sağlanmıştır. CO ve Partikül madde emisyon değerlerinde sırasıyla % 25.37 ve %12.08’lere ulaşan azalmalar elde edilmiştir. NOx emisyonu değerlerinde kayda değer bir değişim gözlemlenmemiştir.In this experimental study, the influences of propanol and diesel mixtures on direct injection single cylinder diesel engine fuel consumption and exhaust emissions were investigated. Volumetrically, 3% propanol - 97% diesel and 6% propanol - 94% diesel blends were used as test fuels. Fuel properties of the test fuels were analyzed and found different from those of diesel fuel. In comparison with diesel, viscosity, heating value, flash point, density and Cetane number decreased slightly. The engine tests were carried out at full load condition of the test engine. Specific fuel consumption values of the blend fuels showed decreasing trend. In general, exhaust emission values of the blends improved. CO and particulate emission values decreased up to 25.37% and up to 12.08%, respectively. NOx emission values with the blend fuels did not change, considerably