Lineamientos y estrategias de integración regional para la vereda Colombia (kilómetro 41), municipio de Manizales, Caldas. Aportes para una propuesta de desarrollo regional sostenible

El Corregimiento 1 denominado Colombia, está ubicado al Nor-Occidente del Municipio de Manizales y ocupa un área aproximada de 4.332 hectáreas. El principal asentamiento humano se encuentra en Puente Colombia y cuenta con una temperatura promedio de 25°C, su topografía es plana y ondulada. De acuerdo a diferentes estudios que se han realizado, como el de Corpocaldas en su Agenda Ambiental (2002), se considera el corregimiento como alternativa de polo agroindustrial y núcleo Industrial de Manizales. Su ubicación geográfica y características ambientales dentro del llamado Triangulo de Oro: Cali–Medellín–Bogotá, así como el avance alcanzado en el desarrollo de infraestructura vial, la implementación de la vía férrea con el Tren de Occidente, la conexión con el proyecto del puerto de Tribugá y la construcción del aeropuerto Aerocafé, hacen que este territorio sea visto como estratégico para la articulación con los municipios y departamentos vecinos desde una perspectiva de desarrollo regional sostenible. Durante varias décadas se han formulado propuestas para impulsar la región que hasta hoy no han sido concretadas, a pesar de que diferentes actores, gremiales, políticos, comunitarios, sociedad civil y academia, reconocen la importancia y conveniencia que tiene la zona de estudio. Lo que busca esta investigación de tesis de maestría, a partir de la implementación de una metodología descriptiva-explicativa, es analizar si la vereda Colombia, centro poblado “Kilómetro 41”, por su ubicación estratégica, su topografía, los proyectos viales, ferroviario y aéreo, que se están concretando a su alrededor, así como su vocación agropecuaria y la clasificación de los diferentes usos de suelo que se le han dado en los Planes de Ordenamiento Territorial, le permiten convertirse en un centro de desarrollo sub-regional, donde se puedan ubicar diferentes actividades además de las de vivienda, la industria, agroindustria, o como se ha planteado en los estudios realizados, permiten la ubicación de un puerto seco, una plataforma logística o una zona franca. No obstante y pese a los numerosos intentos fallidos por consolidar la zona como polo de desarrollo regional, este estudio aporta en conclusiones de tiempo y oportunidad existentes para formular y poner en marcha un ambicioso proyecto de desarrollo socioeconómico, aprovechando las ventajas comparativas y competitivas existentes, las relacionadas con su ubicación geoestratégica, la movilidad y conectividad con el resto del país y la normatividad en desarrollo territorial existente.Corregimiento 1 called Colombia, is located to the North-West of the Municipality of Manizales and occupies an area of approximately 4,332 hectares. The main human settlement is in Puente Colombia and has an average temperature of 25 ° C, its topography is flat and undulating. According to different studies that have been carried out, such as that of Corpocaldas in its Environmental Agenda (2002), the township is considered as an alternative to the agroindustrial pole and Industrial nucleus of Manizales. Its geographical location and environmental characteristics within the so-called Golden Triangle: Cali – Medellín – Bogotá, as well as the progress made in the development of road infrastructure, the implementation of the railroad with the Tren de Occidente, the connection with the port project of Tribugá and the construction of the Aerocafé airport, make this territory is seen as strategic for the articulation with neighboring municipalities and departments from a perspective of sustainable regional development. For several decades, proposals have been formulated to promote the region that until today have not been specified, despite the fact that different actors, unions, politicians, community, civil society and academia, recognize the importance and convenience of the study area. What this master's thesis research seeks, based on the implementation of a descriptive-explanatory methodology, is to analyze whether the village of Colombia, a populated center "Kilometer 41", due to its strategic location, its topography, road, railway and air, which are taking shape around it, as well as its agricultural vocation and the classification of the different land uses that have been given in the Land Use Plans, allow it to become a sub-regional development center, where can locate different activities in addition to housing, industry, agribusiness, or as has been raised in the studies carried out, allow the location of a dry port, a logistics platform or a free zone. However, and despite numerous unsuccessful attempts to consolidate the area as a regional development pole, this study provides conclusions of the time and existing opportunity to formulate and implement an ambitious socioeconomic development project, taking advantage of the existing comparative and competitive advantages, those related to its geostrategic location, mobility and connectivity with the rest of the country and existing regulations on territorial development