Modellierung, Regelung, Simulation und Bewertung der Fahrdynamik

In diesem Artikel wird gezeigt, wie beim DLR entwickelte Methoden und Werkzeuge in der Vorentwicklung bei BMW produktiv zum Einsatz kommen. So wurde bei der Entwicklung des xDrive-Allradsystems mit objektorientierter Modellierung in Modelica die Dynamik einer dort eingesetzten Lamellenkupplung untersucht. Des weiteren konnte mit dem Parameterraumverfahren die Fahrstabilisierungsfunktion der Aktivlenkung unter Berücksichtigung variierender Betriebsbedingungen bereits in einer frühen Phase abgesichert werden