Analisa Pemilihan Moda Transportasi Langsa – Medan Dengan Menggunakan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP)

When traveling from Langsa to Medan or vice versa, travelers will be faced with a choice of modes of transportation, namely Mini Bus L300 AC, L300 Non-AC, Jumbo, and Taxi public transport. To determine the choice of this type of transportation, travelers consider various factors, such as travel time, security, comfort, cost, and so on. A large number of choices of transportation modes makes travelers faced with the problem of selection, travelers must consider the interactions between several modes. The purpose of this study was to find out the best mode of transportation chosen by Langsa-Medan travelers and to find out the criteria for the most influential reasons travelers chose in choosing a mode of transportation. The survey was conducted by distributing questionnaires to users of the Mini Bus L300 AC, L300 Non AC, Jumbo, and Taxi modes of transportation, then the survey results were processed using the Analytical Hierarchy Process (AHP) method to determine the weight or optimal value of each mode of transportation for the Langsa- Medan. From the results of the analysis of the Analytical Hierarchy Process (AHP) method, the percentage of influencing factors is obtained, namely Security with a priority weight of 32%, Convenience at 29%, Convenience at 14%, Headway at 11%, Cost 7%, Travel time 7%. While the best mode of traveling Langsa-Medan based on existing criteria is the Mini Bus Jumbo mode of transportation with a priority weight of 36%, L300 AC 23%, L300 Non AC 22%, and Taxi 19%.Dalam melakukan perjalanan dari Langsa ke Medan sebaliknya pelaku perjalanan akan dihadapkan pada pilihan jenis moda transportasi, yaitu angkutan umum Mini Bus L300 AC, L300 Non-AC, Jumbo dan Taxi. Untuk menentukan pilihan jenis angkutan inilah pelaku perjalanan mempertimbangkan berbagai faktor, seperti waktu perjalanan, keamanaan, kenyamanan, biaya dan lain sebagainya. Banyaknya pilihan moda transportasi membuat pelaku perjalanan dihadapkan pada masalah pemilihan, pelaku perjalanan harus mempertimbangkan interaksi antara beberapa moda. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui moda transportasi paling baik yang menjadi pilihan para pelaku perjalanan Langsa-Medan, untuk mengetahui kriteria alasan yang paling berpengaruh dipilih pelaku perjalanan dalam memilih moda transportasi. Survei dilakukan dengan menyebar kuisioner pada pengguna moda transportasi Mini Bus L300 AC, L300 Non AC, Jumbo, dan Taxi, kemudian hasil survei diolah dengan menggunakan metode Analitycal Hierarchy Process (AHP) untuk mengetahui bobot nilai optimalnya masing-masing moda transportasi rute Langsa-Medan. Dari hasil analisis metode Analytical Hierarchy Process (AHP) didapat persentase faktor yang mempengaruhi yaitu Keamanan dengan bobot prioritas sebesar 32%, Kenyamanan 29%, Kemudahan 14%, Headway 11%, Biaya 7%, Waktu perjalanan 7%. Sedangkan moda terbaik dalam melakukan perjalanan Langsa-Medan berdasarkan kriteria yang ada yaitu moda transportasi Mini Bus Jumbo dengan bobot prioritas sebesar 36%, L300 AC 23%, L300 Non AC 22%, Taxi 19%

SIKAP BERBAHASA SUPIR L300 TAKENGON-BANDA ACEH DAN FAKTOR YANG MEMPENGARUHINYA TERHADAP BAHASA INDONESIA

ABSTRAKWiwik, Purmawanti. 2017. Sikap Berbahasa Supir L300 Takengon-Banda Aceh terhadap Bahasa Indonesia, Jurusan Pendidikan Bahasa Indonesia, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Syiah Kuala. Pembimbing:(1) Drs. Yusri Yusuf, M.Pd. (2) Drs. Abu Bakar, M.Si.Kata kunci: Sikap berbahasaPenelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan sikap berbahasa yang ditunjukkan oleh supir L300 Takengon-Banda Aceh terhadap bahasa Indonesia dan faktor yang mempengaruhi sikap berbahasa tersebut.Subjek penelitian ini adalah supir L300 Takengon-Banda Aceh yang berada di Terminal terpadu Lueng Bata Banda Aceh. Pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan metode observasi dan wawancara. Analisis data observasi dan wawancara dilakukan melalui tiga tahap, yaitu reduksi data, penyajian data, dan penarikan simpulan/verifikasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sikap berbahasa supir L300 Takengon-Banda Aceh terhadap bahasa Indonesia dilihat dari (1) aspek kognitifnya berada pada kategori positif yang di pengaruhi oleh dua faktor identitas etnik dan pengalaman pribadi (2) aspek afektifnya berada pada kategori positif yang dipengaruhi oleh faktor pandangan hidup yang modern, dan (3) aspek konatifnya berada pada kategori negatif yang dipengaruhi oleh faktor pemakaian bahasa daerah, jarak sosial yang dekat, dan faktor kebiasaan penggunaan daerah

Cohort profile: Canadian study of prediction of death, dialysis and interim cardiovascular events (CanPREDDICT)

Background: The Canadian Study of Prediction of Death, Dialysis and Interim Cardiovascular Events (CanPREDDICT) is a large, prospective, pan-Canadian, cohort study designed to improve our understanding of determinants of renal and cardiovascular (CV) disease progression in patients with chronic kidney disease (CKD). The primary objective is to clarify the associations between traditional and newer biomarkers in the prediction of specific renal and CV events, and of death in patients with CKD managed by nephrologists. This information could then be used to better understand biological variation in outcomes, to develop clinical prediction models and to inform enrolment into interventional studies which may lead to novel treatments. Methods/Designs: Commenced in 2008, 2546 patients have been enrolled with eGFR between 15 and 45 ml/min 1.73m2 from a representative sample in 25 rural, urban, academic and non academic centres across Canada. Patients are to be followed for an initial 3 years at 6 monthly intervals, and subsequently annually. Traditional biomarkers include eGFR, urine albumin creatinine ratio (uACR), hemoglobin (Hgb), phosphate and albumin. Newer biomarkers of interest were selected on the basis of biological relevance to important processes, commercial availability and assay reproducibility. They include asymmetric dimethylarginine (ADMA), N-terminal pro-brain natriuretic peptide (NT-pro-BNP), troponin I, cystatin C, high sensitivity C-reactive protein (hsCRP), interleukin-6 (IL6) and transforming growth factor beta 1 (TGFβ1). Blood and urine samples are collected at baseline, and every 6 monthly, and stored at −80°C. Outcomes of interest include renal replacement therapy, CV events and death, the latter two of which are adjudicated by an independent panel. Discussion: The baseline distribution of newer biomarkers does not appear to track to markers of kidney function and therefore may offer some discriminatory value in predicting future outcomes. The granularity of the data presented at baseline may foster additional questions. The value of the cohort as a unique resource to understand outcomes of patients under the care of nephrologists in a single payer healthcare system cannot be overstated. Systematic collection of demographic, laboratory and event data should lead to new insights. The mean age of the cohort was 68 years, 90% were Caucasian, 62% were male, and 48% had diabetes. Forty percent of the cohort had eGFR between 30–45 mL/min/1.73m2, 22% had eGFR values below 20 mL/min/1.73m2; 61% had uACR < 30. Serum albumin, hemoglobin, calcium and 25-hydroxyvitamin D (25(OH)D) levels were progressively lower in the lower eGFR strata, while parathyroid hormone (PTH) levels increased. Cystatin C, ADMA, NT-proBNP, hsCRP, troponin I and IL-6 were significantly higher in the lower GFR strata, whereas 25(OH)D and TGFβ1 values were lower at lower GFR. These distributions of each of the newer biomarkers by eGFR and uACR categories were variable

PENGARUH PENAMBAHAN BIODIESEL PADA BAHAN BAKAR SOLAR DAN PENERAPAN PIPA BERSIRIP SPIRAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR TERHADAP TORSI DAN DAYA MOBIL MITSUBISHI L300

ABSTRAK Ardy Yuliyanto Nur Ikhsan. K2512018. PENGARUH PENAMBAHAN BIODIESEL PADA BAHAN BAKAR SOLAR DAN PENERAPAN PIPA BERSIRIP SPIRAL DI DALAM UPPER TANK RADIATOR TERHADAP TORSI DAN DAYA MOBIL MITSUBISHI L300. Skripsi, Surakarta: Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta, Agustus 2016. Tujuan penelitian ini adalah menyelidiki (1) Pengaruh penambahan biodiesel pada bahan bakar solar terhadap torsi pada mesin Mitsubishi L300. (2) Pengaruh pipa bersirip spiral di dalam upper tank radiator terhadap torsi pada mesin Mitsubishi L300. (3) Pengaruh penambahan biodiesel pada bahan bakar solar dan penerapan pipa bersirip spiral didalam upper tank radiator terhadap torsi pada mesin Mitsubishi L300. (4) Pengaruh penambahan biodiesel pada bahan bakar solar terhadap daya pada mesin Mitsubishi L300. (5) Pengaruh pipa bersirip spiral di dalam upper tank radiator terhadap daya pada mesin Mitsubishi L300. (6) Pengaruh penambahan biodiesel pada bahan bakar solar dan penerapan pipa bersirip spiral didalam upper tank radiator terhadap daya pada mesin Mitsubishi L300. Populasi dalam penelitian ini adalah mobil Mitsubishi L300. Sampel yang digunakan adalah disel 4 silinder Mitsubishi L300, dengan teknik pengambilan sampel purposive sampling. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen. Teknik analisis data yang digunakan adalah deskriptif komparatif yaitu dengan cara mendeskripsikan data yang telah terkumpul sebagaimana adanya. Hasil penelitian adalah sebagai berikut (1) Terdapat pengaruh penambahan biodiesel pada bahan bakar solar terhadap torsi pada Mobil Mitshubishi L300. Torsi tertinggi diperoleh pada campuran bahan bakar 30%. (2) Terdapat pengaruh pipa bersirip spiral di dalam upper tank radiator terhadap torsi pada Mobil Mitshubishi L300. Torsi tertinggi diperoleh pada penggunaan radiator dengan pipa bersirip 2 ulir spiral. (3) Terdapat pengaruh penambahan biodiesel pada bahan bakar solar dan penggunaan pipa bersirip spiral di dalam upper tank radiator terhadap torsi pada mobil Mitsubishi L300. Torsi tertinggi diperoleh pada penambahan biodiesel kedalam bahan bakar solar 10% dan penggunaan radiator dengan pipa bersirip 2 ulir spiral. (4) Terdapat pengaruh penambahan biodiesel pada bahan bakar solar terhadap daya pada Mobil Mitshubishi L300. Daya tertinggi diperoleh pada campuran bahan bakar 30%. (5) Terdapat pengaruh pipa bersirip spiral di dalam upper tank radiator terhadap daya pada Mobil Mitshubishi L300. Daya tertinggi diperoleh pada penggunaan radiator dengan pipa bersirip 2 ulir spiral. (6) Terdapat pengaruh penambahan biodiesel pada bahan bakar solar dan penggunaan pipa bersirip spiral di dalam upper tank radiator terhadap daya pada mobil Mitsubishi L300. Daya tertinggi diperoleh pada penambahan biodiesel kedalam bahan bakar solar 10% dan penggunaan radiator dengan pipa bersirip 2 ulir spiral. Kata Kunci: Biodiesel, solar, sirip spiral, torsi dan day