Problema de localización y ruteo en centros urbanos considerando demanda estocástica

Las ciudades no siempre han presentado problemas relacionados con la distribución de mercancías como: la congestión vial, la contaminación, el daño de las vías, las restricciones de movilidad e incluso peajes urbanos, entre otras medidas; pues anteriormente las urbes eran menos pobladas y no tenían la misma cantidad de vehículos como existen hoy en día (Antún, 2013); además, las dinámicas de compra eran diferentes. Las tiendas físicas están llegando a un punto de estancamiento en el que deben diversificar la forma de ofrecer sus productos para mantener su nivel de ventas. Ahora todo se quiere pedir online, a domicilio, personalizado, por medio de dispositivos móviles y en el menor tiempo posible. En otras palabras, la logística ya es un factor real de competitividad..

Guest editorial to the Special Issue "Routing and Logistics" (VeRoLog 2012)

none2noVehicle routing is one of the most active research areas in combinatorial optimization since more than 50 years. Starting from the seminal paper by Dantzig and Ramser in 1959, literally hundreds of papers introduced innovative exact and heuristic algorithms for the many variants of the Vehicle Routing Problem (VRP). The VRP is at the core of logistics and supply chain management, as well as of people transportation activities. Thus, the practical importance of optimization models and algorithms development for the VRP is evident from the impact of freight and people transportation in the modern world, both from an economic and an environmental point of view. Moreover, the field is not only related to terrestrial transportation of goods and people by means of vans, trucks and buses, but also to other modes of transport such as rail, naval and air transport and their interaction within intermodal networks.nonePaolo Toth;Daniele VigoPaolo Toth;Daniele Vig