Impact of signal quantization on the performance of RFI mitigation algorithms

Radio Frequency Interference (RFI) is currently a major problem in Communications and Earth Observation, but it is even more dramatic in Microwave Radiometry because of the low power levels of the received signals. Its impact has been attested in several Earth Observation missions. On-board mitigation systems are becoming a requirement to detect and remove affected measurements, increasing thus radiometric accuracy and spatial coverage. However, RFI mitigation methods have not been tested yet in the context of some particular radiometer topologies, which rely on the use of coarsely quantized streams of data. In this study, the impact of quantization and sampling in the performance of several known RFI mitigation algorithms is studied under different conditions. It will be demonstrated that in the presence of clipping, quantization changes fundamentally the time-frequency properties of the contaminated signal, strongly impairing the performance of most mitigation methods. Important design considerations are derived from this analysis that must be taken into account when defining the architecture of future instruments. In particular, the use of Automatic Gain Control (AGC) systems is proposed, and its limitations are discussedPeer ReviewedPostprint (published version

Estudi de mapes Delay-Doppler sobre gel, terra i mar

Hi ha una gran quantitat d’estudis de caire geofísic [1] que determinen, des de fa molts anys, que un 70% de la superfície total del nostre planeta és aigua; és més, se sap que un 97% del total d’aquesta aigua és la superfície formada pel conjunt de tots els oceans. Paradoxalment a aquest fet, el coneixement de les característiques físiques d’aquest medi no és tan exhaustiu com caldria esperar. Aquest projecte final de carrera s’emmarca, doncs, dins d’aquest ampli estudi. Concretament, com s’explicarà més endavant, dins de la part corresponent a l’estudi de l’estat del mar, que ens permetrà saber amb més exactitud el valor de la salinitat dels oceans a nivell mundia

Especificació i prestacions de radiomètres digitals

Per altra banda, aquest document fa un anàlisi de les prestacions dels radiòmetres digitals en general així com de les millores que proporcionen respecte a les anteriors topologies totalment analògiques. Paràmetres com el número de bits necessaris en la digitalització per tal de no modificar l’estadística dels senyals amb els que es treballa o per garantir una òptima recuperació de la temperatura passant per les diferents topologies que poden tenir aquests radiòmetres i les seves especificacions. Una part molt important d’aquest PFC s’emmarca dins del projecte SEOSAT, (capítol 5), primer satèlWlit Espanyol d’observació terrestre i exposa les millores proposades al sistema PAU per a embarcarlo. El document està centrat en l’instrument PAU i en les modificacions que es proposen per al seu embarcament a SEOSAT però qualsevol dels estudis i simulacions que s’han realitzat al llarg d’aquest PFC poden ser de gran utilitat de cara a qualsevol altre radiòmetre digital

Advanced GNSS-R instruments for altimetric and scatterometric applications

This work is the result of more than eight years during a bachelor thesis, a master thesis, and the Ph.D. thesis dedicated to the development of the Microwave Interferometric Reflectometer (MIR) instrument. It summarizes all the knowledge acquired during this time, and describes the MIR instrument as detailed as possible. MIR is a Global Navigation Satellite System - Reflectometer (GNSS-R), that is, an instrument that uses Global Navigation Satellite System (GNSS) signals scattered on the Earth's surface to retrieve geophysical parameters. These signals are received below the noise level, but since they have been spread in the frequency domain using spread-spectrum techniques, and in particular using the so-called Pseudo Random Noise (PRN) codes, it is still possible to retrieve them because of the large correlation gain achieved. In GNSS-R, two main techniques are used for this purpose: the conventional technique cGNSS-R and the interferometric one iGNSS-R, each with its pros and cons. In the former technique, the reflected signal is cross-correlated against a locally generated clean-replica of the transmitted signal. In the latter technique the reflected signal is cross-correlated with the direct one. Nowadays multiple GNSS systems coexist, transmitting narrow and wide, open and private signals. A comparison between systems, signals, and techniques in fair conditions is necessary. The MIR instrument has been designed as an airborne instrument for that purpose: the instrument has two arrays, an up-looking one, and a down-looking one, each with 19 dual-band antennas in a hexagonal distribution. The instrument is able to form 2 beams at each frequency band (L1/E1, and L5/E5A), which are pointing continuously to the desired satellites taking into account their position, as well as the instrument's position and attitude. The data is sampled and stored for later post-processing. Last but not least, MIR is auto-calibrated using similar signals to the ones transmitted by the GNSS satellites. During the instrument development, the Distance Measurement Equipment/TACtical Air Navigation (DME/TACAN) signals from the Barcelona airport threatened to disrupt the interferometric technique. These signals were also studied, and it was concluded that the use of a mitigation systems were as strongly recommended. The interferometric technique was also affected by the unwanted contribution of other satellites. The impact of these contributions was studied using real data gathered during this Ph.D. thesis. During these 8 years, the instrument was designed, built, tested, and calibrated. A field campaign was carried out in Australia between May 2018 and June 2018 to determine the instrument's accuracy in sensing soil moisture and sea altimetry. This work describes each of these steps in detail and aims to be helpful for those who decide to continue the legacy of this instrument.Este trabajo es el resultado de más de 8 años de doctorado dedicados al desarrollo del instrumento Microwave Interferometric Reflectometer (MIR). Esta tesis resume todo el conocimiento adquirido durante este tiempo, y describe el MIR lo más detalladamente posible. El MIR es un Reflectómetro de señales de Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS-R), es decir, es un instrumento que usa señales de GNSS reflejadas en la superficie de la tierra para obtener parámetros geofísicos. Estas señales son recibidas bajo el nivel de ruido, pero dado que han sido ensanchadas en el dominio frecuencial usando técnicas de espectro ensanchado, y en particular usando códigos Pseudo Random Noise (PRN), es todavía posible recibirlas debido a la elevada ganancia de correlación. En GNSS-R existen dos técnicas para este propósito: la convencional (cGNSS-R), y la interferométrica (iGNSS-R), cada una con sus pros y sus contras. En la primera se calcula la correlación cruzada de la señal reflejada y de una réplica generada del código transmitido. En la segunda técnica se calcula la correlación cruzada de la señal reflejada y de la señal directa. Hoy en día muchos sistemas GNSS coexisten, transmitiendo señales de distintos anchos de banda, algunas públicas y otras privadas. Una comparación entre sistemas, señales, y técnicas en condiciones justas es necesaria. El MIR es un instrumento aerotransportado diseñado como para ese propósito: el instrumento tiene dos arrays de antenas, uno apuntando al cielo, y otro apuntando al suelo, cada uno con 19 antenas doble banda en una distribución hexagonal. El instrumento puede formar 2 haces en cada banda frecuencial (L1/E1 y L5/E5A) que apuntan continuamente a los satélites deseados teniendo en cuenta su posición, y la posición y actitud del instrumento. Los datos son guardados para ser procesados posteriormente. Por último pero no menos importante, el MIR se calibra usando señales similares a las transmitidas por los satélites de GNSS. Durante el desarrollo del instrumento, señales del sistema Distance Measuremt Equi Distance Measurement Equipment/TACtical Air Navigation (DME/TACAN) del aeropuerto de Barcelona mostraron ser una amenaza para la técnica interferométrica. Estas señales fueron estudiadas y se concluyó que era encarecidamente recomendado el uso de sistemas de mitigación de interferencias. La técnica interferométrica también se ve afectada por las contribuciones no deseadas de otros satélites, llamado cross-talk. El impacto del cross-talk fue estudiado usando datos reales tomados durante esta tesis doctoral. A lo largo de estos 8 años el instrumento ha sido diseñado, construido, testeado y calibrado. Una campaña de medidas fue llevada a cabo en Australia entre Mayo de 2018 y Junio de 2018 para determinar la capacidad del instrumento para estimar la humedad del terreno y la altura del mar. Este documento describe cada uno de estos pasos al detalle y espera resultar útil para aquellos que decidan continuar con el legado de este instrumento.Postprint (published version