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Image Transmission: Analog or Digital?
Trátase dun resumo estendido da ponencia[Abstract] Evaluation and comparison of analog and digital wireless transmission systems.Xunta de Galicia; ED431C 2016-045Xunta de Galicia; , ED341D R2016/012Xunta de Galicia; ED431G/01Agencia Estatal de Investigacion de España; TEC2015-69648-REDC,Agencia Estatal de Investigacion de España; TEC2016-75067-C4-1-RMinisterio de Economía y Competitividad; BES-2014-069772
Diseño y evaluación de nuevas formas e onda para comunicaciones de alta movilidad
Programa Oficial de Doutoramento en Tecnoloxías da Información e Comunicación en Redes Móbiles. 553V01[Resumo]
Os servizos multimedia e de datos experimentaron un crecemento continuo nos últimos anos e espérase
que crezan aínda máis nos anos seguintes. A xente está a usar cada vez máis os seus dispositivos
móbiles para acceder a servizos baseados en datos para fins relacionados co traballo, entretemento ou
socialización en liña. Ademais, as comunicacións masivas de tipo máquina tamén están en ascenso
(por exemplo, as comunicacións en transporte e loxística, sensores, Internet das cousas, etc.), e serán
moi importantes para a nova xeración de sistemas de comunicacións sen fíos. Para afrontar o aumento
esperado no uso de servizos multimedia e baseado en datos, así como para soportar novos casos de uso
que hoxe non son posibles, unha nova xeración de redes sen fíos é necesaria. Para iso, espérase que
os sistemas de comunicación sen fíos 5G traian as melloras necesarias: maiores taxas de datos, baixas
latencias, mellor eficiencia enerxética, alta fiabilidade, etc.
O coñecemento das características da canle sen fíos é fundamental para a planificación das redes
de comunicación sen fíos e o deseño de transceptores. Como primeiro paso, centramos este traballo na
caracterización completa da canle para diferentes escenarios, como son os trens de alta velocidade, metro
e comunicacións vehículo a infraestrutura en estradas. A canle caracterizouse mediante a avaliación da
relación sinal a ruído, a perda de traxecto (path loss) e os chamados parámetros condensados da canle (por
exemplo, o factor K, o perfil potencia-retardo (power delay profile) e a densidade espectral de potencia Doppler. Ademais, para a nova interface aérea das redes 5G, unha das principais cuestións foi a forma de
onda a usar. Finalmente, o 3rd Generation Partnership Project (3GPP) decidiu usar a tecnoloxía de
multiplexación por división de frecuencias ortogonais (OFDM polas súas siglas en inglés). Isto semella
unha elección natural debido ás moitas vantaxes de OFDM e que tamén é a técnica de modulación
empregada nas redes 4G. Con todo, nos últimos anos, esquemas multiportadora baseados en bancos de
filtros (FBMC polas súas siglas en inglés) recibiron unha grande atención como alternativa a OFDM
debido ás súas vantaxes: non utilizan un prefixo cíclico (proporcionan unha maior eficiencia espectral),
os usuarios non precisan ser sincronizados no enlace ascendente, e un mellor rendemento teórico
en contornas de alta velocidade debido a unha menor interferencia entre portadoras. Neste traballo
comparamos experimentalmente o rendemento de FBMC e OFDM en contornas de alta velocidade.
Tamén analizamos o rendemento de FBMC e OFDM no caso de uso práctico dun vehículo aéreo
lixeiro pilotado remotamente. A maior parte do traballo realizado nesta tese requiriu o deseño e
desenvolvemento do chamado GTEC 5G Simulator, que foi usado en conxunto co GTEC Testbed para
realizar a maior parte das campañas de medicións e avaliacións de rendemento mediante transmisións
polo aire.[Resumen]
Los servicios multimedia y basados en datos experimentaron un crecimiento sin interrupciones en los
últimos años, y se espera que crezcan aún más en los años siguientes. Las personas utilizan cada
vez más sus dispositivos móviles para acceder a los servicios basados en datos con fines relacionados
con el trabajo, el entretenimiento o la socialización en línea. Además, las comunicaciones masivas
de tipo máquina también están en aumento (por ejemplo, comunicaciones en transporte y logística,
sensores, Internet de las cosas, etc.) y serán muy importantes para la nueva generación de sistemas de
comunicaciones inalámbricos. Para hacer frente al aumento esperado en el uso de servicios multimedia
y basados en datos, así como para soportar nuevos casos de uso que no son posibles hoy en día, se
requiere una nueva generación de sistemas inalámbricos. Para esto, se espera que los sistemas de
comunicación inalámbrica 5G aporten las mejoras necesarias: mayores tasas de datos, menores latencias,
mejor eficiencia energética, alta fiabilidad, etc.
El conocimiento de las características del canal inalámbrico es fundamental para la planificación de
redes de comunicación inalámbricas y el diseño de transceptores. Como primer paso, centramos este
trabajo en la caracterización completa del canal para diferentes escenarios, tales como trenes de alta
velocidad, metro y comunicaciones vehículo a infraestructura en carreteras. El canal se caracterizó por
medio de la evaluación de la relación señal a ruido, la pérdida de trayecto (path loss) y los llamados
parámetros condensados de canal (por ejemplo, el factor K, el perfil potencia-retardo (power delay
profile) y la densidad espectral de potencia Doppler).
Además, para la nueva interfaz aérea de las redes 5G, una de las preguntas principales ha sido
la forma de onda a usar. Finalmente, el 3rd Generation Partnership Project (3GPP) decidió usar
la tecnología de multiplexación por división de frecuencias ortogonales (OFDM por sus siglas en
inglés). Esta es una elección lógica, debido a las muchas ventajas exhibidas por OFDM y dado que
también es la técnica de modulación empleada en las redes 4G. Sin embargo, en los últimos años, los
esquemas multiportadora basados en bancos de filtros (FBMC por sus siglas en inglés) han recibido
una gran atención como una alternativa a OFDM debido a sus ventajas: no usan un prefijo cíclico (lo que proporciona una mayor eficiencia espectral), los usuarios no necesitan sincronizarse en el
enlace ascendente, y un mejor rendimiento teórico en escenarios de alta velocidad debido a una menor
interferencia entre subportadoras. En este trabajo comparamos experimentalmente el rendimiento de
FBMC y OFDM en entornos de alta velocidad. También analizamos el rendimiento de FBMC y OFDM
en el caso de uso práctico de un vehículo aéreo ligero tripulado remotamente. La mayor parte del trabajo
llevado a cabo en esta tesis requirió el diseño y desarrollo del denominado GTEC 5G Simulator, que se
utilizó junto con el GTEC Testbed para realizar la mayoría de las campañas de medidas y evaluaciones
de rendimiento por medio de transmisiones por aire.[Abstract]
Multimedia and data-based services experienced a non-stopping growth over the last few years and
are expected to grow even more in the following years. People are using more and more their mobile
devices to access data-based services for work-related purposes, entertainment or online socialization.
Moreover, massive machine-type communications are also on the rise (e.g., transport and logistics
communications, sensors, Internet of Things, etc.), and will be very important for the new generation
of wireless communication systems. To cope with the expected increase in the usage of multimedia and
data-based services, as well as to support new use cases which are not possible today, a new generation
of wireless systems is required. For this, 5G wireless communication systems are expected to bring the
necessary improvements: higher data rates, lower latencies, better energy efficiency, high reliability, etc.
Knowledge of the wireless channel characteristics is fundamental for the planning of wireless
communication networks and transceivers design. As a first step, this work centered in the channel
characterization for different scenarios such as high-speed trains, subways, and vehicle-to-infrastructure
in roads. The channel was characterized by means of assessing the signal-to-noise ratio, the path loss,
and the so-called channel condensed parameters (e.g., the K-factor, the power delay profile, and the
Doppler power spectral density).
Moreover, for the new air interface of 5G networks, one of the main questions was the waveform to
be used. Finally, the 3rd Generation Partnership Project (3GPP) decided to use orthogonal frequencydivision
multiplexing (OFDM). This seems a natural choice due to the many advantages exhibited by
OFDM and it is also the modulation technique employed by 4G networks. However, over the last few
years, schemes based on filter bank multicarrier (FBMC) using quadrature amplitude modulation have
received a great attention as an alternative to OFDM due to their advantages: they do not use a cyclic
prefix (thus providing a higher bandwidth efficiency), users do not need to be synchronized in the uplink,
and they achieve a theoretical better performance in high-speed scenarios due to a lower inter-carrier
interference. In this work, we have experimentally compared the performance of FBMC versus OFDM in high-speed scenarios. We have also analyzed the performance of FBMC versus OFDM in the practical
use case of a lightweight remotely piloted aircraft. The majority of the work carried out in this thesis
required the design and development of the so-called GTEC 5G Simulator, which was used in conjunction
with the GTEC Testbed to perform most of the measurement campaigns and performance evaluations by
means of over-the-air transmissions
Diseño y evaluación de nuevas formas e onda para comunicaciones de alta movilidad
Programa Oficial de Doutoramento en Tecnoloxías da Información e Comunicación en Redes Móbiles. 553V01[Resumo]
Os servizos multimedia e de datos experimentaron un crecemento continuo nos últimos anos e espérase
que crezan aínda máis nos anos seguintes. A xente está a usar cada vez máis os seus dispositivos
móbiles para acceder a servizos baseados en datos para fins relacionados co traballo, entretemento ou
socialización en liña. Ademais, as comunicacións masivas de tipo máquina tamén están en ascenso
(por exemplo, as comunicacións en transporte e loxística, sensores, Internet das cousas, etc.), e serán
moi importantes para a nova xeración de sistemas de comunicacións sen fíos. Para afrontar o aumento
esperado no uso de servizos multimedia e baseado en datos, así como para soportar novos casos de uso
que hoxe non son posibles, unha nova xeración de redes sen fíos é necesaria. Para iso, espérase que
os sistemas de comunicación sen fíos 5G traian as melloras necesarias: maiores taxas de datos, baixas
latencias, mellor eficiencia enerxética, alta fiabilidade, etc.
O coñecemento das características da canle sen fíos é fundamental para a planificación das redes
de comunicación sen fíos e o deseño de transceptores. Como primeiro paso, centramos este traballo na
caracterización completa da canle para diferentes escenarios, como son os trens de alta velocidade, metro
e comunicacións vehículo a infraestrutura en estradas. A canle caracterizouse mediante a avaliación da
relación sinal a ruído, a perda de traxecto (path loss) e os chamados parámetros condensados da canle (por
exemplo, o factor K, o perfil potencia-retardo (power delay profile) e a densidade espectral de potencia Doppler. Ademais, para a nova interface aérea das redes 5G, unha das principais cuestións foi a forma de
onda a usar. Finalmente, o 3rd Generation Partnership Project (3GPP) decidiu usar a tecnoloxía de
multiplexación por división de frecuencias ortogonais (OFDM polas súas siglas en inglés). Isto semella
unha elección natural debido ás moitas vantaxes de OFDM e que tamén é a técnica de modulación
empregada nas redes 4G. Con todo, nos últimos anos, esquemas multiportadora baseados en bancos de
filtros (FBMC polas súas siglas en inglés) recibiron unha grande atención como alternativa a OFDM
debido ás súas vantaxes: non utilizan un prefixo cíclico (proporcionan unha maior eficiencia espectral),
os usuarios non precisan ser sincronizados no enlace ascendente, e un mellor rendemento teórico
en contornas de alta velocidade debido a unha menor interferencia entre portadoras. Neste traballo
comparamos experimentalmente o rendemento de FBMC e OFDM en contornas de alta velocidade.
Tamén analizamos o rendemento de FBMC e OFDM no caso de uso práctico dun vehículo aéreo
lixeiro pilotado remotamente. A maior parte do traballo realizado nesta tese requiriu o deseño e
desenvolvemento do chamado GTEC 5G Simulator, que foi usado en conxunto co GTEC Testbed para
realizar a maior parte das campañas de medicións e avaliacións de rendemento mediante transmisións
polo aire.[Resumen]
Los servicios multimedia y basados en datos experimentaron un crecimiento sin interrupciones en los
últimos años, y se espera que crezcan aún más en los años siguientes. Las personas utilizan cada
vez más sus dispositivos móviles para acceder a los servicios basados en datos con fines relacionados
con el trabajo, el entretenimiento o la socialización en línea. Además, las comunicaciones masivas
de tipo máquina también están en aumento (por ejemplo, comunicaciones en transporte y logística,
sensores, Internet de las cosas, etc.) y serán muy importantes para la nueva generación de sistemas de
comunicaciones inalámbricos. Para hacer frente al aumento esperado en el uso de servicios multimedia
y basados en datos, así como para soportar nuevos casos de uso que no son posibles hoy en día, se
requiere una nueva generación de sistemas inalámbricos. Para esto, se espera que los sistemas de
comunicación inalámbrica 5G aporten las mejoras necesarias: mayores tasas de datos, menores latencias,
mejor eficiencia energética, alta fiabilidad, etc.
El conocimiento de las características del canal inalámbrico es fundamental para la planificación de
redes de comunicación inalámbricas y el diseño de transceptores. Como primer paso, centramos este
trabajo en la caracterización completa del canal para diferentes escenarios, tales como trenes de alta
velocidad, metro y comunicaciones vehículo a infraestructura en carreteras. El canal se caracterizó por
medio de la evaluación de la relación señal a ruido, la pérdida de trayecto (path loss) y los llamados
parámetros condensados de canal (por ejemplo, el factor K, el perfil potencia-retardo (power delay
profile) y la densidad espectral de potencia Doppler).
Además, para la nueva interfaz aérea de las redes 5G, una de las preguntas principales ha sido
la forma de onda a usar. Finalmente, el 3rd Generation Partnership Project (3GPP) decidió usar
la tecnología de multiplexación por división de frecuencias ortogonales (OFDM por sus siglas en
inglés). Esta es una elección lógica, debido a las muchas ventajas exhibidas por OFDM y dado que
también es la técnica de modulación empleada en las redes 4G. Sin embargo, en los últimos años, los
esquemas multiportadora basados en bancos de filtros (FBMC por sus siglas en inglés) han recibido
una gran atención como una alternativa a OFDM debido a sus ventajas: no usan un prefijo cíclico (lo que proporciona una mayor eficiencia espectral), los usuarios no necesitan sincronizarse en el
enlace ascendente, y un mejor rendimiento teórico en escenarios de alta velocidad debido a una menor
interferencia entre subportadoras. En este trabajo comparamos experimentalmente el rendimiento de
FBMC y OFDM en entornos de alta velocidad. También analizamos el rendimiento de FBMC y OFDM
en el caso de uso práctico de un vehículo aéreo ligero tripulado remotamente. La mayor parte del trabajo
llevado a cabo en esta tesis requirió el diseño y desarrollo del denominado GTEC 5G Simulator, que se
utilizó junto con el GTEC Testbed para realizar la mayoría de las campañas de medidas y evaluaciones
de rendimiento por medio de transmisiones por aire.[Abstract]
Multimedia and data-based services experienced a non-stopping growth over the last few years and
are expected to grow even more in the following years. People are using more and more their mobile
devices to access data-based services for work-related purposes, entertainment or online socialization.
Moreover, massive machine-type communications are also on the rise (e.g., transport and logistics
communications, sensors, Internet of Things, etc.), and will be very important for the new generation
of wireless communication systems. To cope with the expected increase in the usage of multimedia and
data-based services, as well as to support new use cases which are not possible today, a new generation
of wireless systems is required. For this, 5G wireless communication systems are expected to bring the
necessary improvements: higher data rates, lower latencies, better energy efficiency, high reliability, etc.
Knowledge of the wireless channel characteristics is fundamental for the planning of wireless
communication networks and transceivers design. As a first step, this work centered in the channel
characterization for different scenarios such as high-speed trains, subways, and vehicle-to-infrastructure
in roads. The channel was characterized by means of assessing the signal-to-noise ratio, the path loss,
and the so-called channel condensed parameters (e.g., the K-factor, the power delay profile, and the
Doppler power spectral density).
Moreover, for the new air interface of 5G networks, one of the main questions was the waveform to
be used. Finally, the 3rd Generation Partnership Project (3GPP) decided to use orthogonal frequencydivision
multiplexing (OFDM). This seems a natural choice due to the many advantages exhibited by
OFDM and it is also the modulation technique employed by 4G networks. However, over the last few
years, schemes based on filter bank multicarrier (FBMC) using quadrature amplitude modulation have
received a great attention as an alternative to OFDM due to their advantages: they do not use a cyclic
prefix (thus providing a higher bandwidth efficiency), users do not need to be synchronized in the uplink,
and they achieve a theoretical better performance in high-speed scenarios due to a lower inter-carrier
interference. In this work, we have experimentally compared the performance of FBMC versus OFDM in high-speed scenarios. We have also analyzed the performance of FBMC versus OFDM in the practical
use case of a lightweight remotely piloted aircraft. The majority of the work carried out in this thesis
required the design and development of the so-called GTEC 5G Simulator, which was used in conjunction
with the GTEC Testbed to perform most of the measurement campaigns and performance evaluations by
means of over-the-air transmissions