IMPACTO VIAL EN LA INTERSECCION DEL JR. INDEPENDENCIA CON LA AV. ALAMEDA DE LA REPÚBLICA GENERADO POR EL CENTRO COMERCIAL REAL PLAZA EN LA CIUDAD DE HUÁNUCO-2019

El presente proyecto de investigación busca determinar la relación que existe del impacto vial con la demanda vial generado por el centro comercial Real Plaza Huánuco 2019, para ello usamos la metodología del tipo observacional, con un enfoque mixto, de nivel descriptivo-correlacional, su diseño es no experimental; para la variable independiente se toma una muestra probabilística de 382 clientes encuestadas para poder relacionar la actitud que tiene los clientes en cuanto a la satisfacción de su demanda vial y para la variable dependiente se toma como muestra no probabilística la intersección del Jr. Independencia con la Av. Alameda de la República, para el análisis se recolectaron los siguientes datos: tipos de vehículos, velocidad de cada vehículo, identificación de los giros, la topografía, aforos en 4 estaciones con sus respectivo análisis de tráfico mediante histogramas de volumen de vehículos según su clasificación. Obteniendo como resultado el registro en la hora de máxima demanda de 3287 vehículos en la intersección sobrepasando la capacidad vial, se observa que el trimovil es el vehículo con mayor presencia con el 63.28% del total y se obtuvo una topografía con dimensiones amplias. En el procesamiento de datos en el software PTV Vissim 11 en la situación actual nos da como resultado un nivel de servicio de “F”, es decir tiene un flujo forzado provocando congestión de tránsito. Para este problema se realiza el modelamiento de las 2 propuestas, la primera se trata de un sistema de semaforización que nos brindaría más orden y seguridad, y la segunda un rediseño de las vías con Ciclovias. En ambas propuestas se obtiene como resultados un nivel de servicio “C”. La prueba de hipótesis del coeficiente de correlación de Pearson y regresión lineal nos da un R igual a 1, es decir que existe una correlación positiva perfecta. Finalmente se concluye que las 2 propuestas de solución son óptimas y tienen una relación con las actitudes que tienen los clientes en cuanto a la satisfacción de la demanda vial. El aporte de este trabajo de investigacion es dar una iniciativa de tener otras mejores alternativas de transporte hacia un centro comercial como la Ciclovia, una propuesta sostenible y viable que a futuro se puede realizar con un estudio de ordenamiento territorial para este sistema en Huánuco. Palabras claves. Impacto vial, demanda vial, Ciclovía, nivel de servicio, tráfico, dimensión, intersección de vías, vías urbanas, flujo vehicular.Tesi

Estrategias de renovación urbana para optimizar el comercio urbano del sector de San Pablo - La Victoria

El comercio urbano se ha venido desarrollando rápidamente durante los últimos años, estos se encuentran en las ciudades donde diversos comerciantes suministran a los consumidores ya que estos son esenciales y donde la arquitectura constituye el soporte físico de esta actividad. A pesar de esto las autoridades de las localidades ven el comercio urbano como una oportunidad para generar ganancias y no como una institución que necesita de inversión en cuanto a su infraestructura para evitar accidentes por un diseño deficiente y un mal cumplimiento de las normas de seguridad. En el sector del San Pablo ubicado en el distrito de la victoria, desde hace más de 50 años se ha generado diversas problemáticas que reside mayormente es la tugurización por medio del comercio informal, ya que no hay una adecuada circulación peatonal y vehicular en las avenidas principales, porque toman las calles para la venta informal y genera una contaminación visual, sonora, ambiental y delincuencial. Y se convierte en un problema para la población del sector, así como de los distritos vecinos, ya que al estar en avenidas principales en horas punta afecta el traslado de un distrito al otro. Por ello, en el año 2014 se realizó una estrategia de renovación urbana pero no logro solucionar los problemas mencionados. A través del presente trabajo de investigación deseo brindar información que logre optimizar el comercio urbano mediante estrategias adecuadas de renovación donde involucre a la municipalidad y a los pobladores en un trabajo en conjunto y juntos poder resolver los problemas que no se lograron solucionar en el proyecto anterior. También, proponer en las zonas más vulnerables diseños de urbanismo táctico que es un movimiento sumamente práctico y se enfoca a acciones concretas e inmediatas de pequeñas intervenciones urbanas a bajo costo como, por ejemplo, "vendedores ambulantes" que consiste en reubicar a los vendedores informales a vías públicas que si están planificadas y diseñadas protegiendo la circulación y cuidando la estética