A review of technologies for heart attack monitoring systems

Every year, approximately 1.35 million people die in car accidents. One of the causes of traffic accidents is a heart attack while driving. Common heart attack warning signs are pain or discomfort in the chest or one or both arms or shoulders, light-headedness, faintness, cold sweat, and shortness of breath. When having a heart attack, a car driver has strong pain in the centre or left side of the chest. Current technology for heart attack detection is based on sensory signal properties such as the electrocardiogram (ECG), heart rate and oxygen saturation (SpO2). This paper is intended to give the readers an overview of technologies for heart attack monitoring system that has been used at the hospital, at the home and in the vehicle. The result shows that ECG, heart rate and SpO2 properties are mostly used by numerous researchers for heart attack monitoring systems at hospitals. Meanwhile, many researchers developed a system by using heart rate, ECG, SpO2 and images as properties for heart attack monitoring systems at home. Existing technologies for heart attack monitoring systems in the vehicle used heart rate and ECG as properties in a system. However, there are no review papers yet on heart attack monitoring systems using image processing in vehicles. We believe that researchers and practitioners will embrace this technology by addressing image processing in the heart attack monitoring system in vehicles

Vital Sign Monitoring in Automotive Environments

Diplomová práce je věnována problematice monitorování vitálních funkcí v automobilním prostředí. Teoretická část je popsána formou ucelené rešerše, která shrnuje aktuálně dostupné monitorovací metody pro neinvazivní snímání životně důležitých parametrů v automobilním zařízení. Experimentální část práce popisuje návrh a realizaci pneumatického systému, který bude následně integrován do autosedačky nebo bezpečnostního pásu. Součástí praktické části je také návrh a realizace experimentálních měření pro stanovení přesnosti navržených senzorů v reálném prostředí automobilu. Obsah práce je doplněn o testování vlivu typu materiálu, tvaru, velikosti, zapouzdření a umístění senzoru, způsobu zpracování naměřených signálů a různých podmínek jízdy v automobilu. Závěr práce patří statistickému vyhodnocení dosaženích výsledků. Hodnocení využívá srovnání zpracované průměrné variability srdečného tepu extrahovaného z balistokardiografického signálu vůči referenci (elektrokardiografický signál). Kompletní program včetně zpracování dat je zpracován v programovém prostředí Matlab.The scope of this thesis is vital sign monitoring in automotive enviroments. The theoretical part is written in a form of a comprehensive research, which summarizes the currently available monitoring methods for non-invasive sensing of vital parameters in automobiles. The aim of the experimental part is to design and implement a pneumatic system that will be integrated into a car seat or seat belt. Experimental part also includes the design and implementation of experimental measurements that determine the accuracy of the designed sensors in a real car application. The content of this thesis is complemented by testing the impact of the type of material, shape, size, encapsulation and location of the sensors, the type of the processing method and various driving conditions in the car. The conclusion of the thesis is dedicated to the statistical evaluation of the results. The comparison of the reference with the processed average heart rate variability extracted from the ballistocardiography (electrocardiography) is used for the statistical evaluation. The complete program including the data processing is written in Matlab.450 - Katedra kybernetiky a biomedicínského inženýrstvídobř