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    Design of nonuniform near allpass complementary FIR filters via a semi-infinite programming technique

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    In this paper, we consider the problem of designing a set of nonuniform near allpass complementary FIR filters. This problem can be formulated as a quadratic semi-infinite programming problem, where the objective is to minimize the sum of the ripple energy for the individual filters, subject to the passband and stopband specifications as well as to the allpass complementary specification. The dual parameterization method is used for solving the linear quadratic semi-infinite programming problem

    Gestion optimisée des flux énergétiques dans le véhicule électrique

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    Ce travail a trait à la gestion des flux énergétiques électriques au sein du réseau embarqué d un véhicule électrique. Les éléments constitutifs de la chaîne électrique ont été d abord modélisés à des fins de commande et de simulation. Il est visé ici la minimisation du stress des batteries au plomb via une hybridation avec des supercondensateurs. Deux familles de lois de commande ont été conçues et développées, à savoir des lois de type fréquentielles et des lois optimales de type Linéaires Quadratiques Gaussiennes . Un banc de test temps réel hybride a été architecturé afin de tester ces lois. Ce banc de test a pour noyau deux simulateurs temps réel (RT-LAB et dSPACE). Une partie de la chaîne de puissance est soit émulée par des sources contrôlées ou réalisée via des maquettes à échelle réduite mais à facteur de similitude respecté. Les essais sur le banc de test ont permis d obtenir des résultats satisfaisants et encourageants qui corroborent la théorie.This work addresses the management of electrical energy flows within the embedded network of anelectric vehicle. The electrical system components were first modeled for purposes of control synthesisand simulation. It is aimed the minimization of lead-acid batteries stress via hybridization withultracapacitors. Two families of control laws have been conceived and developed, namely afrequency-domain-based law and an optimal Linear Quadratic Gaussian law. A real-time hybrid testbench has been built in order to test these laws. This test bench has two core real-time simulators (RTLABand dSPACE). A part of the power chain has been either emulated by using suitably-controlledsources or realized by using small-scale real hardware with the similarity factor being respected. estson the testbed have yielded satisfactory and encouraging results that corroborate the theory.SAVOIE-SCD - Bib.électronique (730659901) / SudocGRENOBLE1/INP-Bib.électronique (384210012) / SudocGRENOBLE2/3-Bib.électronique (384219901) / SudocSudocFranceF
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