Monte Carlo sampling for the tourist trip design problem

Introduction: The Tourist Trip Design Problem is a variant of a route-planning problem for tourists interested in multiple points of interest. Each point of interest has different availability, and a certain satisfaction score can be achieved when it is visited. Objectives: The objective is to select a subset of points of interests to visit within a given time budget, in such a way that the satisfaction score of the tourist is maximized and the total travel time is minimized. Methods: In our proposed model, the calculation of the availability of a POI is based on the waiting time and / or the weather forecast. However, research shows that most tourists prefer to travel within a crowded and limited area of very attractive POIs for safety reasons and because they feel more in control. Results: In this work we demonstrate that the existing model of the Probabilistic Orienteering Problem fits a probabilistic variant of this problem and that Monte Carlo Sampling techniques can be used inside a heurist solver to efficiently provide solutions. Conclusions: In this work we demonstrate the existing model of the Probabilistic Orienteering Problem fits the stochastic Tourist Trip Design Problem. We proposed a way to solve the problem by using Monte Carlo Sampling techniques inside a heuristic solver and discussed several possible improvements on the model. Further extension of the model will be developed for solving more practical problems.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

A City Guide Agent Creating and Adapting Individual Sightseeing Tours Based on Field Trial Results

Abstract: Tourists deciding to explore a destination spontaneously on their own often end up following the majority to the crowded locations. Today’s agent technology provides the opportunity for intelligent guides taking care of the whole tour organisation and execution in time and thus providing individual experiences. This is the main objective of the Dynamic Tour Guide (DTG)- a mobile agent that selects attractions, plans individual tours, provides navigational guidance and offers location based interpretation. Over all it consistently adapts the tour to a tourist’s specific behaviour in order to provide any possible support via a mobile device. A field trial served to clarify fundamental questions to achieve personality in mobile context: Is it possible to seed interest profiles that allow the accurate prediction of actual rankings of sights? Are these profiles sufficiently diverse to base personalised tours on individual interests? Do personal tours really affect spatial behaviour of tourists? Analyzing the captured interest profiles gives an insight into their actual diversity, discusses their necessity and helps simulating an improved distribution of tourists at a destination

Acessibilidade e turismo urbano no caso de Lisboa

Dissertação para obtenção do Grau de Doutor em AmbienteOs transportes desempenham um papel essencial na atividade turística, sem eles não há viagens, sendo responsáveis por grande parte dos impactes ambientais associados ao turismo. Contudo, verifica‐se a escassez de estudos sobre a acessibilidade e mobilidade dos turistas,essencialmente ao nível dos destinos urbanos. Esta tese pretende dar resposta a estas lacunas, explorando as relações entre turismo e transportes à escala urbana. Para o efeito foi selecionada a cidade de Lisboa, principal destino turístico urbano de Portugal e um dos de maior crescimento a nível europeu, para a realização de um caso de estudo. Este método permitiu investigar a forma como os turistas se deslocam e analisar a acessibilidade e a oferta de mobilidade para os turistas na cidade, dando particular atenção a questões como os horários e tarifas, soluções para os passageiros com mobilidade condicionada e a informação para os turistas. Desta forma identificaram‐se as principais origens e destinos dos turistas em Lisboa, de modo a estabelecer as suas deslocações‐tipo e os modos de transporte ao dispor para cada trajeto. Fazendo o paralelo com a experiência de outras cidades europeias foi possível avançar com princípios orientadores para a sustentabilidade da acessibilidade e mobilidade turística urbana. Concluiu‐se que a gestão sustentável da oferta de mobilidade turística pode e deve ser baseada nos modos suaves e coletivos existentes e que a informação é fulcral para alcançar essa sustentabilidade, desempenhando um papel mais relevante do que soluções de fundo e de grandes investimentos no trajeto para a sustentabilidade das deslocações turísticas nas cidades