A Continuous Dynamic Traffic Assignment Model From Plate Scanning Technique

[EN] This paper presents a methodology for the dynamic estimation of traffic flows on all links of a network from observable field data assuming the first-in-first-out (FIFO) hypothesis. The traffic flow intensities recorded at the exit of the scanned links are propagated to obtain the flow waves on unscanned links. For that, the model calculates the flow-cost functions through information registered with the plate scanning technique. The model also responds to the concern about the parameter quality of flow-cost functions to replicate the real traffic flow behaviour. It includes a new algorithm for the adjustment of the parameter values to link characteristics when its quality is questionable. For that, it is necessary the a priori study of the location of the scanning devices to identify all path flows and to measure travel times in all links. A synthetic network is used to illustrate the proposed method and to prove its usefulness and feasibilityRivas, A.; Gallego, I.; Sánchez-Cambronero, S.; Ruiz-Ripoll, L.; Barba, R. (2016). A Continuous Dynamic Traffic Assignment Model From Plate Scanning Technique. En XII Congreso de ingeniería del transporte. 7, 8 y 9 de Junio, Valencia (España). Editorial Universitat Politècnica de València. 1132-1141. https://doi.org/10.4995/CIT2016.2015.4215OCS1132114

Estudio de la movilidad de los estudiantes de la Universidad Nacional de Lomas de Zamora a través del método de la Matriz de Cuatro Pasos

La Universidad Nacional de Lomas de Zamora, creada en 1972, fue la primer Universidad radicada en el conurbano bonaerense. Actualmente cuenta con más de 40.000 alumnos en sus diferentes unidades académicas: Facultad de Ciencias Agrarias, Ciencias Económicas, Ciencias Sociales, Derecho e Ingeniería. Todas ellas se encuentran ubicadas en el cruce de Camino de Cintura y Juan XXIII, con excepción de la Facultad de Ciencias Agrarias, la cual actualmente se localiza a 1,5km del predio principal. Debido a su ubicación, las características predominantes de sus alumnos y la región que la rodea, detectamos la necesidad de proponer mejoras en el acceso y movilidad de los estudiantes desde/hacia la Universidad. Por ello se propone estudiar los medios de acceso y recorrido de los actores universitarios: de dónde vienen, hacia dónde van, qué medios y caminos utilizan, cuánto tiempo demoran en el trayecto, entre otros. El objetivo de la investigación es relevar dichos datos, hacer un análisis previo de las distintas variables encuestadas y en una próxima línea de investigación alimentar con los datos obtenidos el método de la Matriz de los Cuatro Pasos. Dicha Matriz analiza los siguientes aspectos: generación de viajes; distribución de viajes; selección modal; selección de ruta. Mediante este procedimiento se buscará realizar sugerencias tendientes a resolver los problemas cotidianos asociados al acceso y movilidad de los actores involucrados, proponiendo un Plan de Acción para abordar las principales problemáticas aparejadas