Inclusive indoor comfort of neurodivergent individuals diagnosed before adulthood: A comprehensive study on thermal, acoustic, visual and air quality domains

This paper presents a comprehensive review of indoor comfort requirements for young neurodivergent individuals, specifically those typically diagnosed before the age of 18. Neurodivergent conditions, including Autism Spectrum Disorder (ASD), Attention-Deficit/Hyperactivity Disorder (ADHD), Intellectual Disability (ID), and other related conditions, often entail heightened sensitivity to environmental stimuli. Consequently, understanding the specific comfort needs of these individuals in indoor environments is paramount. The review synthesizes findings from various studies investigating preferences and sensitivities in thermal, acoustic, visual, and air quality domains across different neurodivergent groups. The analysis reveals a predominant focus on acoustic and thermal comfort, with fewer studies addressing visual comfort and indoor air quality. Most research relies on interviews and questionnaires to gather feedback from neurodivergent individuals and their caregivers. Additionally, few studies provide useful threshold or quantitative data for inclusive design. An overall analysis of the exposure to the four comfort domains for each neurodivergence is provided, highlighting commonalities and differences in comfort needs. The review also examines suggestions and guidelines from various authors, aiming to offer an integrative perspective on the comfort requirements of neurodivergent occupants. This synthesis underscores the necessity for more balanced and detailed research across all comfort domains, advocating for standardized methodologies and comprehensive reporting practices. By addressing the current gaps and the need for a holistic approach to indoor comfort, this paper contributes to the growing body of knowledge on environmental adaptations that support the well-being of neurodivergent individuals. The findings are intended to inform future research, as well as practical applications in designing inclusive and supportive indoor environments

Proposing and Demonstrating a Toolbox for Designing Bioswales and Evaluating their Impact on Sustainability Using Building Information Modelling (BIM): A Case Study Of Breitscheidstraße, Stuttgart

Bioswales are a sustainable solution for climate change adaptation and stormwater management, enhancing urban resilience. Urban areas face increasing risks of flooding and environmental challenges due to extensive impermeable surfaces and inefficient drainage systems. Recent advancements in Building Information Modelling (BIM) provide powerful tools for designing nature-based solutions tailored to local conditions. However, their potential in the context of bioswale design remains underexplored. Integrating bioswales into urban infrastructure presents several challenges, including soil permeability, existing drainage systems, topography and land slopes, land-use constraints, and the need to develop workflows that address technical, ecological, and social dimensions. This study employs an inductive approach, combining qualitative and quantitative methods to evaluate the design and implementation of bioswales. The research includes a case study of Breitscheidstraße in Stuttgart, where Civil 3D and InfoDrainage were used to model and analyze the effectiveness of bioswales in stormwater management. The case model analysis of Breitscheidstraße demonstrates how bioswales, as part of Sustainable Urban Drainage Systems (SuDS), can effectively retain stormwater volumes, unlike the existing drainage system, which failed under similar scenarios with a rainfall intensity of 35 mm/h. Bioswales also introduce cultural and recreational functions to the area. This research expands the understanding of bioswale performance and their contribution to urban resilience. The developed bioswale design toolbox for my case study provides practical recommendations for urban planners and landscape architects, enabling solutions tailored to diverse environmental scenarios. Leveraging modern modeling tools like BIM ensures precise adaptation of bioswales to site-specific characteristics and project requirements. The integration of advanced design and analysis approaches improves the efficiency of bioswale implementation, contributing to the sustainable development of urban environments

Erhöhung der Resilienz in der Logistik durch den Einsatz von IT

Die Blockade des Suezkanals durch die Havarie des Containerschiffs Ever-Given im Jahr 2021 verdeutlicht exemplarisch die Notwendigkeit, globale Lieferketten so zu gestalten, dass sie schnell auf Störungen reagieren können. In der volatilen, unsicheren, komplexen und mehrdeutigen (VUCA) Umgebung stoßen konventionelle, auf Effizienz ausgerichtete Logistikprozesse und speziell Supply-Chain-Management-Methoden zunehmend an ihre Grenzen. Resilienz, die durch die Kombination von Robustheit und Agilität erreicht wird, ist essenziell, um diese Reaktionsfähigkeit sicherzustellen. Der vorliegende Artikel analysiert, wie Risikomanagementinformationssysteme (RMIS) die Resilienz erhöhen können. Die Analyse umfasst die Datenverfügbarkeit, die Datentransparenz, die Modellierung und Simulation von Risikoszenarien und die Erarbeitung von entsprechenden Notfallaktionsplänen. Die genannten Maßnahmen können, trotz der bestehenden Herausforderungen bei der Gestaltung der IT-Infrastruktur, potenziell die Resilienz in der Logistik erhöhen

Der Einsatz von Floating Car Data in Quartieren. Wie können GPS-Daten zur Verkehrsplanung beitragen?

Floating Car Data (FCD) sind GPS-Daten, die von fahrenden Fahrzeugen gesammelt werden. Diese Daten werden mithilfe von Onboard-Units und Navigationssystemen erfasst und datenschutzkonform aufgezeichnet. Eine klassische Nutzungsmöglichkeit von FCD ist die Visualisierung von Verkehrsflüssen und Staus im Straßennetz. Dieser Artikel prüft die Einsatzmöglichkeiten von FCD in der klassischen Verkehrsplanung: Können FCD anstelle von örtlichen Verkehrszählungen genutzt werden, um den täglichen Quellund Zielverkehr eines Quartiers zu erfassen

Methodological Approach for Digital Transparency in the Lifecycle of Prefabricated Earth Composite Ceiling Systems in Industrial Construction – Integration of EPCIS 2.0 and ISO/IEC 8506

Abstract: This paper presents a methodological approach for integrating the Auto-ID and sensor data standards ISO/IEC 8506:2024 and GS1 EPCIS 2.0 to improve data capture and management in sustainable industrial construction. ISO/IEC 8506:2024 focuses on the lifecycle documentation of physical building elements, while GS1 EPCIS 2.0 enables event-based traceability and the integration of dynamic sensor data. This study aims to develop a methodological approach for combining these standards to ensure end-to-end digital transparency throughout the lifecycle of prefabricated earth composite ceiling components. The work includes systematically analyzing the standards, requirements, process modeling, and selecting an appropriate IT system architecture. Challenges such as prioritizing requirements, conducting market research, and validating the systems are addressed in the study. The results provide a solid foundation for implementing interoperable information architectures in the construction industry and contribute to promoting sustainable and circular construction processes

CitiVerse: From Semiotic Theory to Interoperable, Human-Centered Smart Cities

Abstract: The rapid digital transformation of urban environments is revolutionizing how cities manage infrastructure, governance, and citizen engagement. While numerous pilots on smart cities and urban digital twins have been conducted, a shift is emerging toward more interconnected, intelligent, and immersive approaches, nowadays referred to as CitiVerse. This paper presents a multi-layered CitiVerse framework that integrates technologies such as the Internet of Things and Digital Twins with the concept of Stampers's Semiotic Ladder. We explore (1) whether CitiVerse aligns with established IT-frameworks such as Stamper's Semiotic Ladder, and (2) how this alignment can be used to further enhance the CitiVerse framework

Kompakte Hofhäuser : Forschung für nachhaltige Urbanität hoher Dichte

Das sog. „kompakte Hofhaus“ wurde als neuartiger Hofhaustyp an der HFT Stuttgart entwickelt und untersucht. Zu Quartieren addiert stellt er den Bewohnern bei geringem Landverbrauch urbane Lebensräume zur Verfügung und kann hohe Dichte, Nutzungsdiversität sowie ein hohes Maß an Privatheit und Wohnqualität in Innen- wie Außenräumen miteinander vereinigen, in Neubau- wie in Bestandsituationen. Hinsichtlich der Ziele knüpft diese Forschung damit unmittelbar an die Stuttgarter Weißenhofsiedlung von 1927 an

Wege zur Schule, Wege zur Zukunft. Verkehrsmittelwahl von Schüler:innen zwischen Sicherheit, Nachhaltigkeit und Familienalltag.

Die Arbeit untersucht Einflussfaktoren auf die Verkehrsmittelwahl von Schüler:innen am Beispiel des GSG Stuttgart. Im Fokus stehen Aspekte der sozialen Teilhabe, Klimaneutralität und Verkehrssicherheit. Ziel ist die Entwicklung erster Grundlagen für ein Prognosetool, das Mobilitätsverhalten vorhersagen kann – mit dem Potenzial, Schulwege sicherer, nachhaltiger und effizienter zu gestalten. Das übergeordnete Ziel des Projektes ist die Entzerrung von Pendelströmen zu Bildungseinrichtungen, um die Verkehrsqualität zu verbessern und einen effizienteren Ablauf des Verkehrssystems zu gewährleisten

Technisch- Wirtschaftliche Betrachtung einer Wasserstoff- Erzeugungs- und Rückverstromungsanlage mit Speicher im Rahmen fluktuierender Strompreise

Der im Rahmen der Energiewende essenzielle Ausbau Erneuerbarer Energien setzt eine deutliche Steigerung der Flexibilität des Stromnetzes voraus, um Versorgungssicherheit und Systemstabilität langfristig gewährleisten zu können. Eine mögliche Lösung bildet die Erzeugung von Wasserstoff per Elektrolyse zu Zeiten mit hohem Anteil an EE- Strom bzw. geringen Börsenstrompreisen, einer Speicherung dieses Wasserstoffes in Kavernen und einer Rückverstromung zu Zeiten mit möglichst niedrigem Angebot an EE bzw. erhöhten Börsenstrompreisen. Die vorliegende Arbeit untersucht, wie dieser Ansatz im Rahmen der ansteigenden Strompreisvolatilität wirtschaftlich gestaltet werden kann und welche Rolle dieser im zukünftigen Energiesystem einnimmt. Die betrachteten Parameter der Wirtschaftlichkeitsanalyse umfassen die Wahl und Dimensionierung der Komponenten, die Anzahl der Betriebsstunden und die Relation von elektrischem Energieinput zu elektrischem Ener-gieoutput. Eine Variation der gesetzten Parameter wird anhand der Betrachtung und Auswertung verschiedener Szenarien untersucht. Unter den angenommenen Rahmenbedingungen wird in der Analyse durch hohe Sys-temverluste und fixe Kosten ausschließlich Verlust erzielt. Das Hauptoptimierungspotenzial liegt in der Verringerung der Fixkosten, der Steigerung geringer Strompreisstunden sowie der Erhöhung des Gesamtwirkungsgrades. Durch Kombination mehrerer Optimierungsmaßnahmen kann für das Investitionsjahr 2040 ein Gewinn generiert wer-den. Da eine deutliche Erhöhung der optimalen Betriebsstundenanzahl sich als schwer umsetzbar darstellt, ist das vorgestellte strommarktbasierte Modell vorrangig zur An-wendung in Dunkelflauten attraktiv. Durch die Möglichkeit der langfristigen Speicherung von Strom kann das System einen wichtigen Beitrag zur zukünftigen Versorgungssicherheit mit geringem Anteil fossiler Kraftwerke leisten

Hybride Partizipation für eine bürgergetragene Energiewende

Es gibt kaum Beispiele für eine bürgergetragene urbane Energiewende zu Positive Energy Districts (PEDs). Trotz verfügbarer Energiesimulationstools bleibt die Anpassung an PEDs für Kommunen schwierig, was das EU-Ziel von 100 PEDs bis 2025 hemmt. DigiTwins4PEDs schließt diese Lücke durch innovative Forschung und partizipative Prozesse, bei denen Bürger*innen und Interessengruppen in Co-Design, Co-Creation und Co-Learning einbezogen werden. Hybride Partizipation und Urban Digital Twins (UDT) fördern Beteiligung und ermöglichen Bürger*innen, die lokale Energiewende aktiv mitzugestalten