ISOLAMENTO AO RUÍDO DE IMPACTO DE SISTEMAS DE PISOS UTILIZANDO FORRO DE GESSO COM E SEM LÃ DE PET: IMPACT NOISE ISOLATION OF FLOOR SYSTEMS USING PLASTERBOARD CEILING WITH AND WITHOUT PET WOOL

The acoustic insulation against impact noise of two floor systems was evaluated, using plasterboard lining installed under a prefabricated ribbed slab with prestressed joists, combined with PET wool in the lining. The tests followed the requirements of the ISO 16283-2 standard (ISO, 2020), and the data in accordance with the ISO 717-2 standard (ISO, 2020). Performance was classified by the values of the L\u27nT,w results established in the Brazilian standard NBR 15575-3 (ABNT, 2021). The flooring systems were composed of ceramic floors, vinyl floors, laminated wood floors and mechanical decoupling of the subfloor with glass wool and recycled rubber. Two situations were tested, with plasterboard lining (150 mm gap), and the second with filling the gap with 50 mm PET wool. From the experiments it was possible to conclude that the placement of 50 mm of PET wool blanket in the gap improved impact noise isolation by up to 3 dB, only in systems where there is no mechanical decoupling. Note that the better the impact noise insulation of the flooring system without PET wool in the lining, the less efficient the placement of this fibrous material will be.Se evaluó el aislamiento acústico frente al ruido de impacto de dos sistemas de forjado, medianterevestimiento de placas de yeso instalado bajo una losa prefabricada nervada con viguetas pretensadas,combinado con lana de PET en el revestimiento. Las pruebas siguieron los requisitos de la norma ISO16283-2 (ISO, 2020), y los datos de acuerdo con la norma ISO 717-2 (ISO, 2020). El desempeño fueclasificado por los valores de los resultados L' nT,w establecidos en la norma brasileña NBR 15575-3 (ABNT,2021). Los sistemas de pavimento estuvieron compuestos por suelos cerámicos, suelos vinílicos, suelos demadera laminada y desacoplamiento mecánico del subsuelo con lana de vidrio y caucho reciclado. Seensayaron dos situaciones, con revestimiento de placas de yeso (junta de 150 mm), y la segunda conrelleno del hueco con lana de PET de 50 mm. De los experimentos se pudo concluir que la colocación de 50mm de manta de lana de PET en el hueco mejoró el aislamiento del ruido de impacto hasta en 3 dB, sólo ensistemas donde no hay desacoplamiento mecánico. Avaliou-se o isolamento acústico ao ruído de impacto de dois sistemas de piso, usando forro de gesso cartonado instalados sob uma laje pré-fabricada nervurada com vigotas protendidas, combinados com lã PET no entreforro. Os testes seguiram os requisitos da norma ISO 16283-2 (ISO, 2020), e os dados de acordo com a norma ISO 717-2 (ISO, 2020). O desempenho foi classificado pelos valores dos resultados de L\u27nT,w estabelecidos na norma brasileira NBR 15575-3 (ABNT, 2021). Os sistemas de piso eram compostos por pisos cerâmicos, pisos vinílicos, pisos laminados de madeira e com desacoplamento mecânico do contrapiso com lã de vidro e borracha reciclada. Foram testadas duas situações, com forro de gesso acartonado (entreforro 150 mm), e a segunda com preenchimento do entreforro com lã PET 50 mm. A partir dos experimentos foi possível concluir que a colocação de 50 mm de manta de lã PET no entreforro melhorou em até 3 dB no isolamento de ruído de impacto, apenas em sistemas onde não há desacoplamento mecânico. Nota-se que quanto melhor for o isolamento de ruído de impacto do sistema de piso sem lã PET no entreforro, menos eficiente será a colocação desse material fibroso

ESPAÇOS VERDES E ELEMENTOS NATURAIS NA CONFIGURAÇÃO ARQUITETÔNICA DE INSTITUIÇÕES DE LONGA PERMANÊNCIA PARA IDOSOS: REVISÃO SISTEMÁTICA DE LITERATURA: GREEN SPACES AND NATURAL ELEMENTS IN THE ARCHITECTURAL CONFIGURATION OF LONG-TERM CARE FACILITIES FOR OLDER ADULTS: A SYSTEMATIC LITERATURE REVIEW

The aging process entails changes that require attention to ensure the well-being of older people. The difficulty of families in offering support in the face of daily demands often leads them to search for care facilities. Although the rights to housing and well-being are legally guaranteed, the effective implementation of these rights is hampered by inadequate approaches by facilities, which often disregard the cognitive needs of older people. Given the influence of built spaces on quality of life, it is crucial to ensure that Long-Term Care facilities for Older Adults provide facilities conducive to successful aging. Although studies recognize the benefits of green spaces for older adults, integrating these elements in built environments can be better explored. This Systematic Literature Review (SLR) seeks to identify the preferences of older people regarding green spaces and natural elements in the architecture of Long-Term Care facilities. The research covers articles in the Science Direct, Scopus, and Web of Science databases. Results indicate a preference for comfortable, safe, accessible, familiar environments with vegetation and natural views. It is concluded that contact with nature is essential in the institutionalized experience of older people, thus reinforcing the importance of architectural adaptations sensitive to their preferences.El proceso de envejecimiento conlleva cambios que requieren atención para garantizar el bienestar de las personas mayores. La dificultad de las familias para ofrecer apoyo ante las exigencias cotidianas conduce a menudo a la búsqueda de cuidados institucionales. Aunque los derechos a la vivienda y al bienestar están garantizados legalmente, la aplicación efectiva de estos derechos se ve obstaculizada por enfoques inadecuados por parte de las instituciones, que a menudo no tienen en cuenta las necesidades cognitivas de las personas mayores. Dada la influencia de los espacios construidos en la calidad de vida, es crucial garantizar que los centros de cuidados de larga duración para personas mayores ofrezcan instalaciones propicias para envejecer con éxito. Aunque los estudios reconocen los beneficios de los espacios verdes para las personas mayores, la integración de estos elementos en los entornos construidos está poco estudiada. Esta Revisión Sistemática de la Literatura (SLR) pretende identificar las preferencias de las personas mayores por los espacios verdes y los elementos naturales en la arquitectura de los centros de cuidados de larga duración. La investigación abarca artículos de las bases de datos Science Direct, Scopus y Web of Science. O processo de envelhecimento acarreta mudanças que exigem atenção para assegurar o bem-estar das pessoas idosas. A dificuldade das famílias em oferecer apoio diante das demandas diárias muitas vezes leva à busca por instituições de acolhimento. Apesar de os direitos à habitação e ao bem-estar serem legalmente garantidos, a implementação efetiva desses direitos é prejudicada por abordagens inadequadas das instituições, que muitas vezes desconsideram as necessidades cognitivas das pessoas idosas. Dada a influência dos espaços construídos na qualidade de vida, é crucial garantir que as Instituições de Longa Permanência para Idosos proporcionem instalações propícias ao envelhecimento bem-sucedido. Embora estudos reconheçam os benefícios dos espaços verdes para as pessoas idosas, a integração desses elementos em ambientes construídos é pouco explorada. Esta Revisão Sistemática de Literatura (RSL) busca identificar as preferências das pessoas idosas quanto aos espaços verdes e elementos naturais na arquitetura de Instituições de Longa Permanência. A pesquisa abrange artigos nas bases Science Direct, Scopus e Web of Science. Resultados indicam a preferência por ambientes confortáveis, seguros, acessíveis, familiares, com vegetação e vistas naturais. Conclui-se que o contato com a natureza é essencial na vivência institucionalizada de pessoas idosas, reforçando a importância de adaptações arquitetônicas sensíveis às suas preferências

PAISAGEM SONORA E MAPA DE RUÍDO DE ÁREA HOSPITALAR EM UMA CIDADE DE PEQUENO PORTE: SOUNDSCAPE AND NOISE MAP OF A HOSPITAL AREA IN A SMALL CITY

his article investigates noise pollution in hospital areas, focusing on the Hospital de Caridade e Beneficência (HCB) in Cachoeira do Sul, Rio Grande do Sul. Through field measurements and simulations using the iNoise software, sound pressure levels around the hospital and the local population\u27s perception of noise impact were analyzed. The results indicate that noise levels exceed the limits established by NBR 10.151, with values reaching up to 61.7 dB, while the allowed limit for residential and hospital areas is 50 dB. The main noise-generating factors are vehicular traffic and machinery. Despite the high noise levels, respondents’ perceptions revealed an adaptation to the noise, with many considering the environment calm. It is concluded that, even in smaller cities, noise pollution affects sensitive areas such as hospitals, making it necessary to implement acoustic mitigation measures to ensure user comfort.Este artículo investiga la contaminación acústica en áreas hospitalarias, centrándose en el Hospital de Caridade eBeneficência (HCB) en Cachoeira do Sul, Rio Grande do Sul. Mediante mediciones de campo y simulaciones con el softwareiNoise, se analizaron los niveles de presión sonora en el entorno hospitalario y la percepción de la población local sobreel impacto del ruido. Los resultados indican que los niveles de ruido superan los límites establecidos por la NBR 10.151,con valores de hasta 61,7 dB, mientras que el límite permitido para áreas residenciales y hospitalarias es de 50 dB. Losprincipales factores generadores de ruido son el tráfico vehicular y la maquinaria. A pesar de los altos niveles de ruido,la percepción de los entrevistados reveló adaptación al ruido, y muchos consideraron que el ambiente era tranquilo. Seconcluye que, incluso en ciudades más pequeñas, la contaminación acústica afecta a zonas sensibles, como los hospitales,siendo necesario implementar medidas de mitigación acústica para garantizar el confort de los usuariosEste artigo investiga a poluição sonora em áreas hospitalares, com foco no Hospital de Caridade e Beneficência (HCB) de Cachoeira do Sul, Rio Grande do Sul. Através de medições de campo e simulações com o software iNoise, foram analisados os níveis de pressão sonora no entorno do hospital e a percepção da população local sobre o impacto do ruído. Os resultados indicam que os níveis de ruído ultrapassam os limites estabelecidos pela NBR 10.151, com valores de até 61,7 dB, enquanto o limite permitido para áreas residenciais e hospitalares é de 50 dB. Os principais fatores geradores de ruído são o tráfego veicular e máquinas. Apesar dos altos níveis de ruído, a percepção dos entrevistados revelou adaptação ao barulho, com muitos considerando o ambiente tranquilo. Conclui-se que, mesmo em cidades menores, a poluição sonora afeta áreas sensíveis, como hospitais, sendo necessária a implementação de medidas de mitigação acústica para garantir o conforto dos usuários

EFEITOS DE CONDIÇÕES CLIMÁTICAS NÃO ESTACIONÁRIAS NA INFRAESTRUTURA DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS : EFFECTS OF NON-STATIONARY CLIMATIC CONDITIONS ON FLEXIBLE PAVEMENT INFRASTRUCTURE

Road networks are vital links for people and freight transportation, influencing the environment and socio-economic development worldwide. Under restricted budgets, the sustainable management of massive roadway inventories to ensure adequate serviceability, safety, and durability has been a big challenge for infrastructure authorities. Climate change cannot be underestimated since it may require innovative practices, management strategies, and budgeting. This paper discusses impacts, resilience, and sustainability of flexible pavement infrastructure under non-stationary climatic conditions, addressing the following key issues: i) The effects of weather and climate on structural pavement performance; ii) The most relevant changes in weather and climate affecting the road transport infrastructure; iii) Projections of changes in weather and climate relevant to the road transport infrastructure; iv) Potential impacts of climate changes on pavement infrastructure throughout future years; v) Strategies to adapt flexible pavement infrastructure in response to a changing climate; and vi) The role of life cycle sustainability assessment of flexible pavement infrastructure to identify and manage economic, environmental and social impacts while ensuring its resilient capability to a changing climate. Considering the relevance of Brazil for South America, an emerging and continental country, the discussion establishes a link between the Brazilian road network context and the worldwide perspective.Las redes viales son vínculos vitales para el transporte de personas y mercancías, que influyenen el medio ambiente y el desarrollo socioeconómico en todo el mundo. Con presupuestosrestringidos, la gestión sostenible de inventarios masivos de carreteras, para garantizar unaadecuada capacidad de servicio, seguridad y durabilidad, ha sido un gran desafío para lasautoridades de infraestructura. El cambio climático no puede subestimarse, ya que puederequerir prácticas innovadoras, estrategias de gestión y presupuestos. Este articulo analiza lasimplicaciones del cambio climático y las estrategias de adaptación para la infraestructura depavimentos flexibles en condiciones climáticas no estacionarias, abordando los siguientestemas clave: i) Los efectos del tiempo y el clima en el rendimiento estructural del pavimento;ii) Los cambios más relevantes en el tiempo y el clima que afectan a la infraestructura detransporte por carretera; iii) Proyecciones de cambios en el tiempo y el clima relevantes parala infraestructura de transporte por carretera; iv) Impactos potenciales de los cambiosclimáticos en la infraestructura de pavimentos en los años futuros; v) Estrategias para adaptarla infraestructura de pavimentos flexibles en respuesta a un clima cambiante.As redes rodoviárias são ligações vitais para o transporte de pessoas e cargas, influenciando o meio ambiente e o desenvolvimento socioeconômico em todo o mundo. Com orçamentos restritos, o gerenciamento sustentável de grandes inventários de estradas para garantir a capacidade de manutenção, a segurança e a durabilidade adequadas tem sido um grande desafio para as autoridades de infraestrutura. A mudança climática não pode ser subestimada, pois pode exigir práticas inovadoras, estratégias de gerenciamento e orçamento. Este documento discute os impactos, a resiliência e a sustentabilidade da infraestrutura de pavimentos flexíveis sob condições climáticas não estacionárias, abordando as seguintes questões principais: i) Os efeitos do tempo e do clima no desempenho estrutural do pavimento; ii) As mudanças mais relevantes no tempo e no clima que afetam a infraestrutura de transporte rodoviário; iii) Projeções de mudanças no tempo e no clima relevantes para a infraestrutura de transporte rodoviário; iv) Impactos potenciais das mudanças climáticas na infraestrutura de pavimento ao longo dos anos futuros; v) Estratégias para adaptar a infraestrutura de pavimento flexível em resposta a um clima em mudança; e vi) O papel da avaliação da sustentabilidade do ciclo de vida da infraestrutura de pavimento flexível para identificar e gerenciar impactos

AVALIAÇÃO DO POTENCIAL DE OCORRÊNCIA DO ATAQUE POR SULFATOS EXTERNO E INTERNO EM MATRIZES CIMENTÍCIAS POZOLÂNICAS : RISK ASSESSMENT OF A POTENTIAL EXTERNAL AND INTERNAL SULFATE ATTACK IN POZZOLANIC CEMENTITIOUS MATRICES

This work evaluated the behavior of cementitious composites against internal and external attack by sulfates (ISA and ESA, respectively) over time, as well as the mitigating potential of Brazilian cements considered pozzolanic. Three pozzolanic cements called sulfate resistant according to Brazilian standards were evaluated, coming from three regions of Brazil, in addition to a reference cement, with high initial resistance. Based on evaluations by Brazilian (ABNT) and American (ASTM) standardization, it was found that the use of pozzolanic additions to cement brings mainly mechanical and durability improvements in relation to external sulfate attack, however, depending on the standardization adopted, it is not possible to say whether it contributed to the mitigation of this attack. In relation to ISA assessments, no cement proved to be effective. Therefore, among the four cements tested, considering the criteria adopted in the study, no cement could be considered to mitigate expansions caused by both sulfate attacks, external - (ESA) and internal - (ISA).Este trabajo evaluó el comportamiento de composites cementosos frente al ataque interno y externo de sulfatos (ISA y ESA, respectivamente) a lo largo del tiempo, así como el potencial mitigante de los cementos brasileños considerados puzolánicos. Fueron evaluados tres cementos puzolánicos denominados resistentes a los sulfatos según las normas brasileñas, provenientes de tres regiones de Brasil, además de un cemento de referencia, con alta resistencia inicial. Con base en evaluaciones de la normalización brasileña (ABNT) y americana (ASTM), se encontró que el uso de adiciones puzolánicas al cemento trae principalmente mejoras mecánicas y de durabilidad en relación al ataque externo de sulfatos, sin embargo, dependiendo de la normalización adoptada, no es posible decir si contribuyó a la mitigación de este ataque. En relación a las evaluaciones de ISA, ningún cemento resultó efectivo. Por lo tanto, entre los cuatro cementos probados, considerando los criterios adoptados en el estudio, ningún cemento podría ser considerado para mitigar las expansiones causadas por ataques de sulfatos, tanto externos - (ESA) como internos - (ISA).Este trabalho avaliou o comportamento de compósitos cimentícios frente ao ataque interno e externo por sulfatos (ISA e ESA, respectivamente) ao longo do tempo, bem como o potencial mitigador de cimentos brasileiros considerados pozolânicos. Foram avaliados três cimentos pozolânicos denominados resistentes aos sulfatos de acordo com a normalização brasileira, oriundos de três regiões do Brasil, além de um cimento de referência, de alta resistência inicial. A partir de avaliações pela normalização brasileira (ABNT) e americana (ASTM), verificou-se que o emprego de adições pozolânicas ao cimento traz melhorias principalmente mecânicas e de durabilidade em relação ao ataque externo de sulfatos, porém dependendo da normalização adotada, não é possível dizer se colaborou com a mitigação desse ataque. Em relação às avaliações de ISA nenhum cimento mostrou-se efetivo. Sendo assim, entre os quatro cimentos testados, considerando os critérios adotado no estudo, nenhum cimento pôde ser considerado mitigador das expansões causadas por ambos os ataques por sulfatos, externo - (ESA) e interno - (ISA). &nbsp

16º OBJETIVO PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL: UM ESTUDO DE CASO SOBRE O PAPEL DA ARQUITETURA DE INTERIORES: 16TH GOAL FOR SUSTAINABLE DEVELOPMENT: A CASE STUDY ON THE ROLE OF INTERIOR ARCHITECTURE

The 16th goal of the 2030 Agenda for sustainable development highlights the importance of developing capacities for crime prevention. Thus, the objective of this article was to verify whether in a Brazilian college entrance hall there are physical space components that reduce surveillance, encouraging unauthorized people to enter the building. At this college, a student was stolen inside their classroom by a supposed intruder. The method uses the Crime Prevention Through Environmental Design approach for on-site observation and analysis (qualitative part), the Space Syntax Theory using the DephtMapX software to produce the visibility map (quantitative part) and the Photoshop program for image processing. The results revealed that the large number of entry and exit points, the layout (control desk and turnstiles) and the positioning of the street access door, stairs and pillars are the elements of the physical space that reduce surveillance in the entrance hall. Finally, this work shows procedures for analyzing internal spaces with a focus on crime prevention, highlighting the role of Interior Architecture in achieving the 16th goal of the 2030 Agenda for sustainable development.El 16º objetivo de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible destaca la importancia de desarrollar capacidades para la prevención de la delincuencia. Por lo tanto, el objetivo de este artículo era comprobar si existen componentes del espacio físico en el vestíbulo de entrada de una universidad brasileña que reducen la vigilancia, animando a personas no autorizadas a entrar en el edificio. En este colegio, una estudiante fue robada dentro de su aula por un supuesto intruso. El método utiliza el enfoque de la Prevención del Delito mediante el Diseño Ambiental para la observación y el análisis in situ (parte cualitativa), la Teoría de la Sintaxis Espacial mediante el software DephtMapX para elaborar el mapa de visibilidad (parte cuantitativa) y el programa Photoshop para procesar las imágenes. Los resultados revelaron que el gran número de puntos de entrada y salida, la disposición (mostrador de control y torniquetes) y la colocación de la puerta de acceso a la calle, las escaleras y los pilares son los elementos del espacio físico que reducen la vigilancia en el vestíbulo. O 16º objetivo da Agenda 2030 para o desenvolvimento sustentável destaca a importância do desenvolvimento de capacidades para a prevenção de crimes. Assim, o objetivo deste artigo foi verificar se em um hall de entrada de uma faculdade brasileira existem componentes do espaço físico que reduzem a vigilância, incentivando a entrada de pessoas não autorizadas na edificação. Nessa faculdade, uma aluna foi furtada dentro de sua sala de aula por um suposto intruso. O método utiliza a abordagem Prevenção do Crime por meio do Projeto de Ambientes para observação e análise no local (parte qualitativa), a Teoria da Sintaxe Espacial utilizando o software DephtMapX para produzir o mapa de visibilidade (parte quantitativa) e o programa Photoshop para processamento das imagens. Os resultados revelaram que o grande número de pontos de entrada e saída, o “layout” (balcão de controle e catracas) e o posicionamento da porta de acesso à rua, das escadas e dos pilares são os elementos do espaço físico que reduzem a vigilância no hall de entrada. Este trabalho apresenta procedimentos de análise de espaços internos com foco na prevenção de crimes, destacando o papel da Arquitetura de Interiores no alcance da 16ª meta da Agenda 2030

DECISÕES ESTRATÉGICAS: UM MODELO DE APOIO À PRIORIZAÇÃO DE PROJETOS NA INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES BRASILEIRA: STRATEGIC DECISIONS: A SUPPORT MODEL FOR PRIORITIZING PROJECTS IN THE BRAZILIAN TRANSPORT INFRASTRUCTURE

Efficient transportation infrastructure is vital for the economy and society, but it requires significant resources and often has negative impacts. Integrating sustainability into decision-making for such projects is gaining momentum, yet they often suffer from cost overruns and delays despite extensive research. This study proposes an innovative action model to prioritize projects within Brazil\u27s complex transportation infrastructure, considering financial viability, socioeconomic impact, and environmental sustainability. The model aims to optimize resources and promote equitable development. Its development involved defining objectives, reviewing literature, involving stakeholders, setting criteria, developing, validating, piloting, and documenting results. It covers aspects like prioritization, resource allocation, challenge mitigation, alignment with national goals, stakeholder involvement, and adaptability. Critical points such as economic impacts, risk assessment, environmental and social sustainability, technological innovation, resilience to extreme events, and transparency are also addressed. Overall, the study offers a holistic approach to prioritize projects and promote sustainable development in Brazil\u27s transportation sector.Las infraestructuras de transporte eficientes son vitales para la economía y la sociedad, pero requieren importantes recursos y a menudo tienen repercusiones negativas. La integración de la sostenibilidad en la toma de decisiones de este tipo de proyectos está ganando impulso, pero a menudo sufren sobrecostes y retrasos, a pesar de la amplia investigación realizada. Este estudio propone un modelo  innovador para priorizar proyectos dentro de las complejas infraestructuras de transporte de Brasil, teniendo en cuenta la viabilidad financiera, el impacto socioeconómico y la sostenibilidad ambiental. El modelo pretende optimizar los recursos y promover un desarrollo equitativo. Su desarrollo implicó definir objetivos, revisar bibliografía, implicar a las partes interesadas, definir criterios, desarrollar, validar, pilotar y documentar resultados. Abarca aspectos como el establecimiento de prioridades, la asignación de recursos, la mitigación de los retos, la alineación con los objetivos nacionales, la participación de las partes interesadas y la adaptabilidad. También se abordan puntos críticos como las repercusiones económicas, la evaluación de riesgos, la sostenibilidad medioambiental y social, la innovación tecnológica, la resistencia a fenómenos extremos y la transparencia. En conjunto, el estudio ofrece un enfoque holístico para priorizar proyectos y promover el desarrollo sostenible en el sector del transporte de Brasil.Uma infraestrutura de transporte eficiente é vital para a economia e a sociedade, mas requer recursos significativos e frequentemente tem impactos negativos. A integração da sustentabilidade na tomada de decisões para tais projetos está ganhando força, mas eles frequentemente sofrem com estouros de custos e atrasos, apesar de extensa pesquisa. Este estudo propõe um modelo de ação inovador para priorizar projetos dentro da complexa infraestrutura de transporte do Brasil, considerando viabilidade financeira, impacto socioeconômico e sustentabilidade ambiental. O modelo visa otimizar recursos e promover desenvolvimento equitativo. Seu desenvolvimento envolveu definição de objetivos, revisão de literatura, envolvimento de stakeholders, definição de critérios, desenvolvimento, validação, pilotagem e documentação de resultados. Ele abrange aspectos como priorização, alocação de recursos, mitigação de desafios, alinhamento com metas nacionais, envolvimento de stakeholders e adaptabilidade. Pontos críticos como impactos econômicos, avaliação de risco, sustentabilidade ambiental e social, inovação tecnológica, resiliência a eventos extremos e transparência também são abordados. No geral, o estudo oferece uma abordagem holística para priorizar projetos e promover desenvolvimento sustentável no setor de transporte do Brasil

ANÁLISE DA APLICAÇÃO DO RESÍDUO DE CALCÁRIO EM SISTEMAS AGLOMERADOS A PARTIR DE UMA REVISÃO SISTEMÁTICA DE LITERATURA: ANALYSIS OF THE APPLICATION OF LIMESTONE WASTE IN CEMENTITIOUS SYSTEMS BASED ON A SYSTEMATIC LITERATURE REVIEW

Limestone is a sedimentary rock composed mainly of calcite and aragonite, both composed of CaCO3, and may contain magnesium (dolomite). Its mining causes environmental problems due to the inadequate disposal of the waste generated. This study aims to identify the applicability of limestone waste from rocks in agglomerated systems and to evaluate the techniques used to analyze these wastes and their products. The limestone waste used is generally calcitic and comes from quarries that extract carbonate rocks. Chemical and/or mineralogical analysis of waste does not present an indispensable preliminary analysis, and there is no predominance of a complete characterization of the particle size, shape and texture. Furthermore, most studies do not describe the state of the waste at the collection site and do not address the method of preparing the waste for use. Limestone waste is generally applied in the form of a filler, partially replacing fine aggregate or cement in mortars. The studies analyzed showed that its use in mortar production is viable and beneficial and can maximize new research on the use of waste, as well as help reduce the extraction of non-renewable natural resources.La caliza es una roca sedimentaria compuesta principalmente de calcita y aragonito, ambas compuestas de CaCO3, ypuede contener magnesio (dolomita). Su extracción ocasiona problemas ambientales debido a la inadecuada disposiciónde los residuos generados. Este trabajo tiene como objetivo identificar la aplicabilidad de residuos calizos de rocas ensistemas cementosos y evaluar las técnicas utilizadas para analizar estos residuos y sus productos. El método utilizadofue la investigación bibliográfica teniendo como herramienta la Revisión Sistemática de Literatura (RSL). Los residuos depiedra caliza son generalmente calcíticos y proceden de canteras que extraen rocas carbonatadas. No siempre se realizananálisis químico y/o mineralógico de los residuos, no existiendo predominio de caracterización en cuanto a tamaño departícula, forma y textura. Además, la mayoría de los estudios no describen la condición de los residuos en el lugar derecolección ni detallan la preparación de los residuos para su uso. Los residuos de piedra caliza se aplican generalmenteen forma de relleno, sustituyendo parcialmente al agregado fino o al cemento en los morteros. Su uso en la producción demortero es viable y beneficioso, y puede maximizar nuevas investigaciones sobre el uso de residuos.O calcário é uma rocha sedimentar composta principalmente por calcita e aragonita, ambas compostas por CaCO3, podendo conter magnésio (dolomita). A sua mineração traz problemas ambientais devido a deposição inadequada dos resíduos gerados. Esse trabalho objetiva identificar a aplicabilidade do resíduo de calcário proveniente de rochas em sistemas aglomerados e avaliar a partir de quais técnicas esses resíduos e seus produtos vêm sendo analisados. O resíduo de calcário utilizado geralmente é calcítico e originado de pedreiras que fazem a extração de rochas carbonáticas. A análise química e/ou mineralógica dos resíduos não se apresenta com uma análise preliminar indispensável, bem como não há predominância de uma caracterização completa quanto à granulometria, forma e textura das partículas. Além disso, a maioria dos estudos não descrevem o estado do resíduo no local de coleta e não tratam da forma de preparação do resíduo para uso. O resíduo de calcário vem sendo aplicado geralmente na forma de fíler, substituindo parcialmente o agregado miúdo ou cimento em argamassas. Os estudos analisados mostraram que o seu uso na produção de argamassa é viável e benéfico, podendo maximizar novas pesquisas sobre o uso do rejeito, bem como auxiliar na redução da extração de recursos naturais não renováveis

AVALIAÇÃO DE CONSTRUBILIDADE DE PROJETOS BRASILEIROS COM MÉTODOS INTERNACIONAIS: BUILDABILITY ASSESSMENT OF BRAZILIAN PROJECTS WITH INTERNATIONAL METHODS

In the construction industry, it is usual to find that a design is harder to build than originally expected. This difficulty can be generally explained and assessed through the concept of buildability, which is also used to obtain better designs for projects. To assess buildability an assessment model well-adapted to the practices and aims of the local construction sector is required. This, in turn, demands consensus among industry players. This paper investigates the potential of applying and adapting existing buildability assessment methods to projects in foreign countries, serving as an easier route for general adoption. A case study was conducted in which the buildability of several Brazilian project designs was assessed, using foreign methods conceived for different places and contexts. It was found that the adaptation process required for the assessment was mostly successful, especially when the domestic designs matched the construction practices, size, and purpose of the original buildings for which the assessment method was conceived. However, the potential to direct designers to more buildable solutions was still limited in most cases.En la industria de la construcción, es común encontrar que un diseño es más difícil de construir de lo que se esperaba originalmente. Esta dificultad puede explicarse y evaluarse generalmente a través del concepto de constructibilidad, que también se utiliza para obtener mejores diseños para proyectos. Para evaluar la constructibilidad se requiere un modelo de evaluación bien adaptado a las prácticas y objetivos del sector de la construcción local. Esto, a su vez, exige un consenso entre los actores de la industria. Este documento investiga el potencial de aplicar y adaptar métodos existentes de evaluación de la constructibilidad a proyectos en países extranjeros, sirviendo como una ruta más fácil para su adopción. Se realizó un estudio en el cual se evaluó la constructibilidad de varios diseños de proyectos brasileños, utilizando métodos extranjeros concebidos para diferentes lugares y contextos. Se encontró que el proceso de adaptación requerido para la evaluación fue en su mayoría exitoso, especialmente cuando los diseños domésticos coincidían con las prácticas de construcción, tamaño y propósito de los edificios originales para los cuales se concibió el método. El potencial para dirigir a los diseñadores hacia soluciones más constructibles aún era limitado en la mayoría de los casos.Na indústria da construção, é comum descobrir que um projeto é mais difícil de construir do que o inicialmente esperado. Essa dificuldade pode ser geralmente explicada e avaliada através do conceito de construtibilidade, que também é utilizado para obter melhores projetos para os empreendimentos. Para avaliar a construtibilidade é necessário um modelo de avaliação bem adaptado às práticas e objetivos do setor de construção local. Isso, por sua vez, exige consenso entre os players do setor. Este artigo investiga o potencial de aplicação e adaptação de métodos de avaliação de construtibilidade existentes para projetos em países estrangeiros, servindo como um caminho mais fácil para adoção geral. Foi realizado um estudo de caso no qual foi avaliada a construtibilidade de diversos projetos brasileiros, utilizando métodos estrangeiros concebidos para diferentes lugares e contextos. Verificou-se que o processo de adaptação necessário para a avaliação foi bem-sucedido, especialmente quando os projetos domésticos corresponderam às práticas de construção, tamanho e finalidade dos edifícios originais para os quais o método de avaliação foi concebido. No entanto, o potencial de direcionar os projetistas para soluções mais edificáveis ​​ainda foi limitado, na maioria dos casos

PRIMEIROS PASSOS PARA A N95: EQUIPAMENTOS DE BAIXA TECNOLOGIA E ADAPTADOS PARA O DESENVOLVIMENTO AUTÔNOMO DE MICROFIBRAS PLÁSTICAS PARA FILTRAÇÃO DE MÁSCARAS: THE FIRST STEPS TO N95: LOW-TECH AND ADAPTED EQUIPMENT TO AUTONOMOUS DEVELOPMENT OF PLASTIC MICROFIBER FOR MASK FILTERING

The pandemic has brought unprecedented obstacles. One of the critical challenges was the shortage of Personal Protective Equipment (PPE). Additive manufacturing has emerged as a viable solution to solve the shortage of PPE. Developed 3D-printed masks were a way to combat the market shortage, but producing the filter element is still an obstacle. This study documents research into the feasibility of applying the plastic casting technique using centrifugal melt spinning, a possible way of replicating existing processes. The concept is simple and similar to the way cotton candy is made. The aim is to point out possible ways of using distributed manufacturing and recycling and adapting local infrastructure to manufacture viable filters, comparing them with those generated using traditional methods.La pandemia trajo obstáculos sin precedentes. Uno de los desafíos críticos fue la escasez de Equipos de Protección Personal (EPP). La fabricación aditiva surgió como una solución viable para resolver la falta de EPP. Se desarrollaron mascarillas impresas en 3D como una forma de combatir la escasez en el mercado, pero la producción del elemento filtrante sigue siendo un obstáculo. Este estudio documenta la investigación sobre la viabilidad de aplicar la técnica de moldeo de plástico utilizando la hilatura centrífuga por fusión, una posible forma de replicar procesos existentes. El concepto es simple y similar a la forma en que se hace el algodón de azúcar. El objetivo es señalar posibles maneras de usar la fabricación distribuida, el reciclaje y la adaptación de la infraestructura local para fabricar filtros viables, comparándolos con los generados por métodos tradicionales.A pandemia trouxe obstáculos sem precedentes. Um dos desafios críticos foi a escassez de Equipamentos de Proteção Individual (EPIs). A manufatura aditiva surgiu como uma solução viável para resolver a falta de EPIs. Máscaras impressas em 3D foram desenvolvidas como uma forma de combater a escassez no mercado, mas a produção do elemento filtrante ainda é um obstáculo. Este estudo documenta a pesquisa sobre a viabilidade de aplicar a técnica de moldagem de plástico utilizando a fiação centrífuga por fusão, uma possível forma de replicar processos já existentes. O conceito é simples e semelhante ao modo como o algodão doce é feito. O objetivo é apontar possíveis maneiras de usar a manufatura distribuída, reciclagem e adaptação da infraestrutura local para fabricar filtros viáveis, comparando-os com os gerados por métodos tradicionais