Nattslukking

Nattslukkingerfaring fra et pilotprosjekt, avbøtende tiltak og virkninger på natur og trafikksikkerhetI rapporten redegjøres det for nattslukking for å redusere lysforurensning fra veilys. Nattslukking i gater har vært praktisert i Norge i mange år. Med pilotprosjektet Nattslukking, der lyset ble slukket mellom kl. 00 og 05 fra 2. april til 15. oktober på fire strekninger, har vi nå erfaring med nattslukking også på veier: både landeveier med og uten parallelført gang- og sykkelvei og høyere trafikkerte motortrafikkveier. Det oppsto ingen uforutsette hendelser eller forhold. For å skåne natur er tiltaket anbefalt ut fra en føre-var-betraktning. Det er en rekke avbøtende tiltak som kan gjennomføres for å opprettholde god trafikksikkerhet

Undersøkelse av veinære innsjøer

Undersøkelse av veinære innsjøer, Innsjøundersøkelsen 2024På oppdrag fra Statens vegvesen, har Norconsult Norge AS gjennomført prøvetaking av 25 utvalgte veinære innsjøer i Vestfold, Telemark og Agder i 2024. Formålet med overvåkningen er å undersøke virkningen av veisalt og annen trafikkforurensning i innsjøene. Undersøkelsene har hatt hovedvekt på klorid og dannelse av kloridgradienter og utvikling av sjikting i bunnvannet. Det er i tillegg analysert for metaller og næringssalter og gjort vertikalprofilering for pH, konduktivitet, temperatur og oksygen. Påvirkningen fra veisalt i hver innsjø er vurdert etter et firedelt klassifiseringssystem utviklet til dette prosjektet

Undersøkelse av veinære innsjøer

Undersøkelse av veinære innsjøer, Innsjøundersøkelsen 2023På oppdrag fra Statens vegvesen, har Norconsult Norge AS gjennomført prøvetaking av 37 utvalgte veinære innsjøer i Sørøst-Norge i 2023. Formålet med overvåkningen er å undersøke virkningen av veisalt og annen trafikkforurensning i innsjøene. Undersøkelsene har hatt hovedvekt på klorid og dannelse av kloridgradienter og utvikling av sjikting i bunnvannet. Det er i tillegg analysert for metaller og næringssalter og gjort vertikalprofilering for pH, konduktivitet, temperatur og oksygen. Påvirkningen fra veisalt i hver innsjø er vurdert etter et firedelt klassifiseringssystem utviklet til dette prosjekte

Bruk av scenarioer i strategisk transportplanlegging

Bruk av scenarioer i strategisk transportplanleggingNorge og verden står overfor omfattende endringer og usikkerhet knyttet til hvordan fremtiden vil bli. Mange av utfordringene vi står overfor er så komplekse og sammensatte at de kan betegnes som samfunnsfloker (eng. ‘wickedproblems’). Dette utfordrer bransjer, selskaper, politiske beslutninger og investeringer på en annen måte enn tidligere. Samtidig rokker det ved tradisjonelle metoder som brukes innen blant annet transportplanlegging -som i stor grad hviler på forutsetninger om trendutvikling. Med dette som bakgrunn har Statens vegvesen tatt initiativ til å belyse verdien av bruk av scenarioer i strategisk transportplanlegging, hvilken rolle Statens vegvesen kan ha i dette arbeidet, samt anbefalinger for hvordan Statens vegvesen kan gå frem for at bruk av fremsynsmetoder, herunder scenarioer, kan bli en mer integrert del av den strategiske planleggingen til Statens vegvesen. Norconsult har bistått Statens vegvesen i dette arbeidet

Tiltak for bærekraft i bruk av betong

Tiltak for bærekraft i bruk av betong Satsingsområder og strategier i betongbransjenRapporten er et resultat fra innspill gitt i dialogmøter som seksjon Konstruksjonsteknikk har organisert med ulike bransjeaktører. Dagens betongbransje har endret seg betydelig siden året 1990 som opp til ganske nylig har vært sammenlignings-grunnlaget. Informasjonen vi har samlet i denne rapporten viser at betongbransjen er en verdikjede hvor mange ledd bidrar aktivt for å endre både utslippsnivå og virksomhetenes Betongbransjen er av den oppfatning at det er viktig at en større aktør blir pådriver til å nå Norges klimamål og Statens vegvesen oppfordres til å ta en betydelig rolle i utviklingen av bærekraftig produksjon og bruk av betong

Grunnlagsdata og reisevaneundersøkelser for ABM

Grunnlagsdata og reisevaneundersøkelser for ABMSom en del av prosjektet "Grunnlagsdata og reisevaneundersøkelser for ABM", har Rambøll gjennomført en gjennomgang av transportmodelldataene som for øyeblikket er tilgjengelige i Norge. Formålet med denne gjennomgangen har vært å vurdere om de tilgjengelige dataene er egnet for å opprette et norsk ABM-rammeverk, eller om det er nødvendig med ytterligere data. Rambøll har blitt bedt om å gi råd om følgende alternativer: 1. Bruke dagens grunnlagsdata og reisevanedata slik de foreligger i dag. 2. Bruke dagens grunnlagsdata og reisevanedata, men med noen anbefalte mindre tilpasninger og tillegg. 3. Lage et optimalt datasett for grunnlagsdata og reisevaner («best practice»). I denne rapporten har Rambøll kartlagt hvilke data som er nødvendige for å utvikle en ABM, og kategorisert de dataene som er tilgjengelige i dag i tre kategorier: (1) fullt tilgjengelige data, (2) delvis tilgjengelige data og (3) utilgjengelige data. Funnene fra gjennomgangen er sammenstilt i Tabell 1

R110 Modellgrunnlag

Håndbok R110 Modellgrunnlag stiller krav til dokumentasjon som benyttes i Statens vegvesens vegprosjekter og beskriver hvordan dokumentasjonen kan produseres og brukes effektivt. Håndboken er en retningslinje. Retningslinjer gjelder for riksveg og for Statens vegvesen, og er hjemlet i lovverk eller i instruks fra vegdirektøren. Retningslinjene gjelder også for konsulenter og entreprenører som utfører oppdrag for Statens vegvesen. R110 Modellgrunnlag erstatter V770 Modellgrunnlag fra 2015 og R700 Tegningsgrunnlag fra 2007. R110 bygger på metodikken som ble utviklet i håndbok V770, og den inkluderer relevante krav fra R700. R110 er utarbeidet i virksomhetsutviklingsprosjektet VU53 Modellbaserte vegprosjekter

N300 Trafikkskilt Håndbok

N300 TrafikkskiltN300 Trafikkskiltinneholder tekniske bestemmelser og retningslinjer for anvendelse og utforming av offentligetrafikkskilt.N300 fastsettes av Vegdirektoratet med hjemmel i skiltforskriften. Bestemmelsene i N300 gjelder for all bruk av offentligetrafikkskiltjf. skiltforskriften, uavhengig av vegtype. Bestemmelsene er bindene for alle skiltmyndigheter, også kommunene og politiet. Ved spørsmål og innspill knyttet til N300, benytt e-post: [email protected]. Normalene har en felles definisjonsliste:Definisjonslistefor Statens vegvesen

Årsrapport 2023

Årsrapport 202

Forprosjekt med mulighetsstudie og verktøykasse

Naturrestaurering på Statens vegvesens arealerDenne rapporten ser på hvilket potensial det er for restaurering av natur på Statens vegvesens grunn, med tre konkrete veistrekninger som eksempel. Den presenterer en verktøykasse med forslag til ulike tiltak man kan iverksette for å forbedre tilstanden for naturen, og hvordan disse tiltakene bør prioriteres. Totalt ble det identifisert 51 ulike tiltak, fordelt på 13 forskjellige tema. Rapporten er et forprosjekt, som kan utgjøre en god bakgrunn til mer prosjektspesifikke restaureringsprosjekt langs veiene, eller til justerte utbyggings- og driftsmetoder i veinormaler, retningslinjer og veiledere. Rapporten er skrevet av Norconsult AS