Bestandighetsprøving; effekt av bindemiddeltype og masseforhold

Betong SV-Standard og SV-LavvarmeBestandighetsegenskaper er undersøkt for 11 betonger med ulik bindemiddelsammensetning, hvor alle pr. i dag er godkjent og innenfor rammene for henholdsvis betongspesifikasjonen SV-Standard (v/b=0, 39) eller SV-Lavvarme (v/b=0,44) i vegnormal N400 Bruprosjektering (2024). Hovedvariablene i studien er effekten av sementtype, flygeaskeinnhold og masseforhold. Prøving av frostmotstand og kloridmotstand er gitt stor oppmerksomhet og resultatene er relatert til andre egenskaper som også er målt (luftporestruktur, elektrisk motstand, o.a.). Fra forsøk med langtids klorideksponering i sjøvann i 8 år er betongenes aldringsegenskaper bestemt

Test av synlighet og funksjonalitet- fluoriserende vs. ordinære stikk- vinteren 22/23

Test av fluoriserende brøytestikkDe seneste årene har det blitt jobbet mye med ulike problemstillinger knyttet til brøytestikk. Vinteren 2022/2023 ble brøytestikk for særlig krevende værforhold testet på Saltfjellet. Fluoriserende brøytestikk benyttes i noen grad på slike veier, samtidig som det i liten grad syntes å foreligge dokumentert kunnskap knyttet til forskjellen mellom ordinære og fluoriserende brøytestikker. Basert på en samlet vurdering av synlighet og funksjonalitet anses ordinære røde stikker, dvs. ikke fluoriserende, av PP (polypropylen) plast, med klasse 3 refleks, som det beste alternativet på særlig krevende veistrekninger

Risikovurderinger av vegtunneler

Tunnelsikkerhetsforskriften stiller krav til risikovurderinger for å sikre laveste tillatte sikkerhetsnivå for trafikanter i tunneler. For tunneler med spesielle særtrekk kan det være nødvendig med tiltak utover minstekravene i forskriften for å oppnå laveste tillatte sikkerhetsnivå. Ved unntak fra minstekravene må risikovurderingen vise at alternative tiltak gir lik eller bedre sikkerhet. Kjennskap til tunnelsystemets farer og risikovurdering av farlig gods er i alle tilfeller nødvendig. Veiledningen forklarer de forskriftsfestede kravene og konteksten for risikovurderinger, og gir råd og føringer for gjennomføringen av risikovurderinger.Statens vegvese

Sluttrapport læringsprosjekt generativ KI

Sluttrapport læringsprosjekt generativ KIDenne sluttrapporten oppsummerer et læringsprosjekt som ble gjennomført i Statens vegvesen våren 2024, og som handlet om bruk av generativ KI

Feltforsøk - mørtel egnet for katodisk beskyttelse

Feltforsøk - mørtel egnet for katodisk beskyttelseStatens vegvesen etablerte i 2019 et feltforsøk på Tjeldsundbrua i Harstad kommune, for prøving av mørtler brukt til katodisk beskyttelse av armering i betong. I feltforsøket prøves både reparasjonsmørtler og mørtler anbefalt for innsprøyting av anodesystemer i katodiske anlegg. Sentralt i forsøksprogrammet er måling av mørtlenes elektriske motstand og mørtlenes innvirkning på den katodiske beskyttelsen. Motstandsutvikling og virkningsgrader for katodisk beskyttelse vil følges over flere år som funksjon av aldring, og naturlige fuktighets- og temperaturvariasjoner. Rapporten beskriver resultater etter 3 års feltprøving

Miljøgeologi og historikk FoUI-prosjektet MilGRO 2022–2024

Varmgang i alunskifertipp Miljøgeologi og historikk FoUI-prosjektet MilGRO 2022–2024I 2019 oppstod det varmgang i en massetipp bestående av såkalte blandmasser av alunskifer og andre «ikke forurensede» bergarter nær Kistefoss på Jevnaker. Massene bestod av berg tatt ut i skjæring i forbindelse med omlegging av Kistefossveien og de inneholdt mer alunskifer enn antatt ut fra forundersøkelsene. Rapporten inneholder også en sammenstilling av undersøkelser, analyser og tiltak som er utført på massene, og prøver av vannkvalitet i nærheten, før, under og etter varmgang. Rapporten peker på faktorer som kan ha forårsaket varmgangen

Vedlikehold av belegg på bruer

Vedlikehold av belegg på bruerDenne rapporten er utarbeidet i prosjektet "Optimat bruvedlikehold for reduserte levetidskostnader", som er ett samarbeidsprosjekt mellom Statens vegvesen og SINTEF. Målsetningen med denne rapporten er å foreslå retningslinjer for hva som er rett tidspunkt for vedlikehold av belegg med hensyn på levetidskostnader. Gjennomgang av tilstand på belegget på en rekke bruer viser at skader i belegg i hovedsak skyldes påføringsfeil. Og levetiden til belegg bestemmes da ofte av korrosiveten der brua står

Elektrifisering av varebiler

Elektrifisering av varebiler En gjennomgang av salgsmål, barrierer og virkemidlerUtslippene fra varebilene har doblet seg siden 1990, og står for omtrent en fjerdedel av utslippene fra veitrafikken. På tross av at teknologien har kommet langt, er kun en tredel av nybilsalget elektrisk. I Nasjonal transportplan (NTP) er det satt et mål om at alle nye lette varebiler skal være nullutslipp i 2025 og at alle tunge varebiler skal være nullutslipp i 2030. Det skal svært kraftfulle virkemidler til for å få måloppnåelse for lette varebiler i 2025. Miljødirektoratet og Statens Vegvesen anbefaler å innføre en ny og felles målsetning om at alle nye varebiler er nullutslipp i 2027, dersom, eller når, målsetningen for lette varebiler ikke nås. Det er et stort mangfold av aktører i varebilsegmentet, og disse har ulike barrierer. Dersom en ny målsetning skal nås, så må det snarlig innføres en bred virkemiddelpakke med flere ulike virkemidler som kan ta ned barrierene. En slik virkemiddelpakke kan inneholde en økning av engangsavgiften for alle fossile varebiler, fjerning av fradragsrett på MVA og innføring av MVA-fritak for nullutslippsvarebiler, nasjonal støtteordning for etablering av ladeinfrastruktur til varebiler og bruksfordeler som fritak fra bompenger og fergetakst.Statens vegvese

Comparisons of processing workflows, sensors and repeatability assessment

Quality of photogrammetry and LiDAR from UASThis report summarizes comparative studies of repeatability and accuracy of optical and laser data recorded with UAS mounted sensors. For photogrammetry surveys, different sensors, different processing software has been used. The overall conclusions and findings of this work are that both photogrammetry and lidar surveys may give accurate elevation models and orthomosaic using high-end survey drones with current available processing software. We conclude that with this type of technology will be useful and valuable as a part of an integrated workflow for avalanche forecasting

Mengderapport vinteren 2023/2024

Mengderapport vinteren 2023/2024Denne rapporten er utarbeidet for å få en oversikt over ressursbruken i vinterdriften på riksveger, driftet av Statens Vegvesen. Rapporten inneholder tall for salting, sanding og brøyting