Part 2: 50 years of light expanded polystyrene materials in road construction

Denne rapporten tar for seg resultater fra overvåkingsprogrammet av EPS konstruksjoner gjennom 50 år samt resultater fra instrumenterte konstruksjoner og teoretisk modellering i norsk og internasjonal sammenheng. Langtidsobservasjoner viser at det er rimelig å anta at EPS fyllinger vil ha en levetid på minst 100 år. Som forventet viser utgravde blokker fra permanente og midlertidige konstruksjoner i et mer enn 50 år perspektiv ingen synlige tegn på nedbrytning.Statens vegvesen, Vegdirektorate

Vedlikehold av spennarmerte betongbruer

Vedlikehold av spennarmerte betongbruerDenne rapporten gir en oversikt over bakgrunn, formål og resultatene fra FoU prosjektet VESPA (Vedlikehold av etterspent armering). Prosjektet ble gjennomført i perioden 2021 til 2024. Gjennom prosjektet er det utviklet metoder for inspeksjon av spennsystemer og det er etablert rutiner for prioritering av inspeksjonsrekkefølge. Det er også gjennomført en rekke inspeksjoner, med utgangspunkt i anbefalt inspeksjonsmetodikk, som har gitt viktig læring til prosjektet. Å kunne beholde eksisterende konstruksjoner i vegnettet bidrar til å støtte Norges klima- og miljømål ved å redusere behovet for nybygging

Part 3: 50 years of light expanded polystyrene materials in road construction

Bruken av EPS ar blitt dokumentert gjennom 3 Statens vegvesen rapporter: - Nr. 1017 Del 1: 50 år med lette masser av ekspandert polystyren i vegbygging. - Nr. 1018 Del 2: Materialoppførsel av ekspandert polystyren. - Nr. 1019 Del 3: Design og eksempler på bruk av ekspandert polystyren. Innholdet i rapportens Del 3 omhandler design og eksempler på bruk av EPS, og er hentet fra fem internasjonale konferanser, rapporter fra Statens vegvesen, master og bacheloroppgaver samt litteratur fra internasjonale kilder. Målet har vært å gi et bilde av de ulike anvendelsene som benyttes både i Norge og internasjonalt og inspirere til videre bruk av metodenStatens vegvesen, Vegdirektorate

Sealing of artesian leakage from total sounding 323 in Lier

Det ble utført geotekniske grunnundersøkelser i Lier kommune for reguleringsplan E134 Dagslett-E18 . En totalsondering (lokalitet 323) utført 3. oktober 2024, førte til punktering av en artesisk akvifer. Det rant vann opp av hullet umiddelbart etter at borestengene var trukket, noe som tyder på at det var større vannstrøm enn normalt, spesielt med tanke på at hullet var 40 m dypt. Lekkasjen viste seg å være unormalt kraftig og lot seg ikke tette med konvensjonelle metoder. Denne rapporten omhandler grunnforholdene og hvordan lekkasjen ble tettet. Metoden som fungerte her var bruk av mørtel som støttevæske.Statens vegvese

Quantitative analysis of GPR data for snowpack properties

Snowpack mapping with georadar (GPR) on UASAs part of the GEOSFAIR project (2021-2024), methods were developed to derive quantitative snowpack information from GPR data captured by UAS. An automatic picking algorithm was implemented to identify snow surface and snow-ground interfaces. Using a dense dataset with GPR lines every 50 cm recorded at Fonnbu in March 2024, travel times were converted to snow heights and compared with UAS-based LiDAR survey results. Different bare ground models were used for LiDAR snow heights. Additionally, a machine learning algorithm was tested to derive snow density from UAS GPR data, showing promising results when tested on real data from 2022-2024

Fjerning av veilys som naturtiltak

Fjerning av veilys som naturtiltakI rapporten redegjøres det for ting som burde kjennes til når det vurderes å fjerne veilysanlegg for å skåne natur og ivareta trafikksikkerheten. I Norge er det mye veilys utenfor tettsteder. Disse kan ligge både i mørke og naturrike områder. Kravene til hvor det skal være veilys er særnorske, og det har siden de første kravene kom i 1975, blitt en stadig større del av veinettet med krav til veilys. Allikevel finnes det mange strekninger uten krav til lys og mange av disse har vedlikeholdsetterslep. Når det vurderes fjerning, er det viktig å kjenne til de enkelte veilyskravenes grad av forankring i hensynet til trafikksikkerhet

Risk Assessment of Road Tunnels

Multiconsult har gjennomført en litteraturstudie for å etablere en kunnskapsoversikt innen temaene: brannutvikling og -størrelser for ulike kjøretøy; parametere for brannutvikling; ganghastigheter ved evakuering, og; toleransegrenser for bruk i evakueringsanalyser i røyk. Kunnskapsoversikten er basert på «selvredningsmodellen», som legger til grunn at tilgjengelig rømningstid skal være større enn nødvendig rømningstid med tilfredsstillende sikkerhetsmargin. Modellen forutsetter at det gjennomføres analyser av brann- og røykspredning i tunnelene. Det forutsettes at analytikere tar eierskap til alle data som benyttes i egne analyser

Test of reflectors for snow poles

Vinteren 2023/2024 ble det gjennomført en test av ulike farger, mengder og kombinasjoner av refleks til brøytestikk for særlig krevende forhold. Det har gjennom mange år blitt jobbet mye med ulike tema i tilknytning til brøytestikk. Arbeidet, erfaringene og resultatene beskrevet i denne rapport føyer seg derfor inn i en rekke av rappor ter knyttet til brøytestikk. Samlet sett vurderes ordinær gul, dvs. ikke fluoriserende, refleks i folieklasse 3 som det beste alternativet på særlig krevende og værutsatte veistrekninger. Brøytestikk for slike forhold bør videre utrustes med to 10 cm høyere fleksfelt montert 1 og 2 meter over bakken.Statens vegvesen Vegdirektorate

Del 1: 50 år med lette masser av ekspandert polystyren i vegbygging

Del 1: 50 år med lette masser av ekspandert polystyren i vegbyggingBruken av EPS har blitt dokumentert gjennom 3 Statens vegvesen rapporter: - Nr. 1017 Del 1: 50 år med lette masser av ekspandert polystyren i vegbygging. - Nr. 1018 Del 2: Materialoppførsel av ekspandert polystyren. - Nr. 1019 Del 3: Design og eksempler på bruk av ekspandert polystyren. Denne rapporten tar for seg hovedtrekkene gjennom 50 år med bruk av EPS som lett fyllmasse i norsk og internasjonal sammenheng. Rapporten inkluderer innhold fra tidligere interne rapporter, konferanseinnlegg, artikler i andre sammenheng og dokumentasjon fra master og bachelor oppgaver. Siden 1972 er det bygd nærmere 1000 konstruksjoner/vegfyllinger med EPS i Norge og metoden er nå en standard løsning i store deler av verden

Brannforsøk i avløpssystem for vegtunnel

Forsøksstudie for dokumentasjon av krav i Vegnormal N500 VegtunnelerI forbindelse med oppgradering av et stort antall tunneler på europa- og fylkesvegnettet har det vært ønskelig å avklare en rekke tema tilknyttet risikoen med seriekoblet avløpssystem og i hvilken grad brennende væske kan spre seg fra et sandfang til neste. Statens vegvesen initierte derfor i 2022 en utredning for å få økt kunnskap om relevante risikoforhold, samt kunnskap om mulige sikkerhetstiltak