Shqipja standarde përballë veçorive dialektore ne mediat audiovizive ne Kosovë

Mediat, si mjete bashkëkohore të shprehjes dhe komunikimit kulturor e gjuhësor , përbëjnë një nga hapësirat e detyrueshme ku shqipja standarde duhet të zotërohet e të promovohet. Me njësimin e shqipes në Kongresin e Drejtshkrimit më 1972, e paraprakisht me Konsultën e Prishtinës më 1968, standardi i shqipes u përqafua e u mbështet si variant zyrtar i përdorshëm në të gjitha sferat publike institucionale e arsimore edhe në Kosovë. Realiteti i sotëm dëshmon për një nivel zotërimi e përdorimi të pakënaqshëm të standardit kundrejt trajtave dialektore ose të folmeve krahinore, veçoritë e të cilave i hasim dendur në domenin mediatik. Ky punim synon të sjellë një pasqyrë të gjendjes reale të përdorimit të standardit nga folësit e prezantuesit në disa nga transmetuesit elektronikë, si: RTK, Klan Kosova, RTV 21 e RrokumTv (ky i fundit si transmetues që promovon gegërishten, si variant gjuhësor ndaj standardit). Do të përpiqemi të sjellim përgjigje për shkallën e përdorimit të standardit, ndikimin e formimit gjuhësor të të ftuarve ndaj prezantuesve, nivelin e zotërimit të standardit nga folësit e prezantuesit, përkushtimin e tyre për ta përdorur korrektësisht normën e shqipes standarde dhe tipologjinë e emisioneve, si diktuese të përdorimit të standardit dhe të trajtave dialektore

Kuljettimien turvallisuussäädökset

Opinnäytetyön aiheena oli tutkia turvallisuussäädöksiä, jotka vaikuttavat kuljettimien turvallisuuteen. Turvallisuussäädöksissä määritellään kaikki tarpeellinen kuljettimien turvallisuuteen ja turvalliseen käyttöön liittyvät vaatimukset. Kyseisiä säädöksiä tulee noudattaa kuljettimia suunniteltaessa, käytettäessä ja käytöstä poistettaessa. Standardeilla lisätään kuljettimien turvallisuutta ja järkeistetään niiden toimintaa. Standardisoinnin ansioista tuotteet, palvelut ja menetelmät sopivat siihen käyttöön ja niihin olosuhteisiin, joihin ne on tarkoitettu. Standardit ja säädökset varmistavat, että tuotteet ja järjestelmät sopivat toisiinsa ja toimivat yhdessä. Työssä tarkastettiin kuljettimien turvallisuutta parantavia asioita, sekä niihin liittyviä säädöksiä. Työssä tuotiin esille, mitä turvallisuusnäkökohtia ja eri osatekijöitä kuljettimien suunnittelijoiden tulee ottaa huomioon kuljettimia suunniteltaessa.The subject of this thesis was to investigate the safety regulations that affect the safety of the conveyors. Safety regulations define all the necessary conveyors safety and safe operation requirements. These regulations must be followed conveyors designing, operating and decommissioning. The standards added to the conveyor safety and streamline their operations. Standardization merits of products, services and processes are suitable for the use and the conditions under which they are intended. Standards and regulations to ensure that the products and systems are suitable for each other and work together. The work was inspected conveyors to improve safety issues, as well as related regulations. The work brings the added up of what the safety aspects and the various elements of the conveyors designers must take into account the design of conveyors

Toiminnallisen turvallisuuden vaatimukset ja soveltaminen

Insinöörityössä selvitettiin standardien ISO 13849-1 ja EN 62061 asettamia vaatimuksia koneiden toiminnalliselle turvallisuudelle sekä niiden käytännön sovellutusmahdollisuuksia. Työssä selvitettiin myös, miten toiminnallinen turvallisuus saavutetaan Beckhoffin komponenteilla. Työn tilaajana oli Metropolia Ammattikorkeakoulu Oy. Työn pohjana on käytetty standardeja ISO 13849-1 ja EN 62061, jotka määrittävät tietyt tavoitteet eri turvallisuustasojen saavuttamiseksi. Näistä tavoitteista selvitettiin, miten tietty turvallisuustaso milloinkin määritetään ja miten kyseiset tavoitteet saavutetaan. Lisäksi tutkittiin, kuinka turvallisuustasojen tavoitteet saavutetaan Beckhoffin TwinSAFE-turvaratkaisulla.In the Bachelor’s thesis, the requirements set by the standards ISO 13849-1 and EN 62061 and also the practical application possibilities of these requirements were exam-ined. It was also studied how the functional safety is met by using Beckhoff’s components. The Bachelor’s thesis was commissioned by Metropolia University of Applied Sciences. This Bachelor’s thesis is based on the analysis of the standards ISO 13849-1 and EN 62061, which define specific goals for achieving different security levels. From these goals it was discovered, how a specific security level was defined in each case and how those goals were met. In addition, it was examined, how the goals of the security levels were met by using Beckhoff’s TwinSAFE safety solution

Sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin kehittyminen

Opinnäytetyön perustana oli Euroopan Unionin direktiivi vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta. Direktiivin myötä Euroopan Unionin jäsenvaltioiden on tarjottava vähimmäisinfrastruktuuri vaihtoehtoisten polttoaineiden tankkaus- ja latausasemille vuoden 2020 loppuun mennessä. Opinnäytetyön tarkoituksena oli tehdä selvitys sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin rakentamisesta aiheutuvista haasteista ja mahdollisuuksista. Työssä selvitetään Suomen sähköajoneuvokantaa ja kehitystä sekä tutkitaan sähköisenliikenteen tilannetta Joensuussa. Tarkastellaan sähköajoneuvojen latausta koskevaa standardisoimistyötä ja eri lataustekniikoita sekä niitä koskevia standardeja. Lisäksi paneudutaan latauksen aiheuttamiin vaikutuksiin sähköverkon puolella ja pohditaan mahdollisuuksia sähköjärjestelmän kannalta. Työn lähtökohtana oli selvittää, mitä asioita latauspistettä perustaessa on huomioitava.The bases of this thesis was the European Union directive of deploying the alternative fuels infrastructure. Member States will have to provide a minimum infrastructure for alternative fuels by the end of 2020. The purpose of this study was to investigate the challenges and opportunities what build-up of electric car charging infrastructure cause. The work present electric car charging standardization, different charging technologies and standards. The thesis also present electrical gird effects and opportunities of charging electrical vehicles. The aim of this thesis was to study about things what needs to consider when built the charging station

Koneturvallisuus ja CE-merkinnän vaatimukset

Tämä opinnäytetyö tehtiin Steerprop Oy:lle. Yritys valmistaa kääntyviä propulsiolaitteita muun muassa rannikko-, risteily- sekä rahtialuksiin. Lisäksi laitteita valmistetaan aluksiin jotka toimivat vaativissa arktisissa olosuhteissa. Yritys valmistaa myös joitakin tuotannossa käytettäviä laitteita. Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia mitä tuotantolaitteiden suunnittelussa tulee ottaa huomioon jotta niille voidaan myöntää CE - merkki. Tuotantotiloissa oli jo käytössä oleva laakeripesän pyörityslaite joka piti saada CE - merkinnän piiriin. Lisäksi tarkoituksena oli laatia ohjeistus koneiden rakentamiselle tulevaisuudessa. Opinnäytetyössä tutkittiin konedirektiivin sekä koneasetuksen vaatimuksia sekä standardeja joita koneen suunnittelussa tarvitaan. Lisäksi laakerinpyörityslaitteelle piti mallintaa piirustukset Solid Works - ohjelmalla, laatia koneelle käyttö- ja turvallisuusohjeet, sekä kerätä tarvittavat tiedot tekniseen rakennetiedostoon. Työn tuloksena saatiin konedirektiivin määräykset täyttävä ohjeistus, jota soveltamalla yrityksen tuotannossa voidaan tulevaisuudessa suunnitella turvallisia, CE - merkinnän määräykset täyttäviä koneita.This thesis was made for Steerprop Oy which is located at Rauma. Steerprop is a manufacturer of steerable propulsion units which are used mainly at offshore-, cruise-and cargo vessels. Company also manufactures propulsion units used in highly demanding arctic conditions. The company produces also some of the machines which are used in production. The safe use of machinery is the most important issue in preventing accidents at work. Therefore it is necessary to find out all the legal notices and demands of standards concerning machine safety. CE-marking is manufacturer’s declaration of machine safety. The use of marking is mandatory if machines are to be sold. It appeared that machines made for production purposes also have to bear the marking. CE-marking also enables free trade inside the European Union. A machine which is rotating bearing housings was already in use in company’s production facilities. The machine was studied and modified to bear the CE-marking. As a result of this thesis was an instruction manual for production which can be applied in designing of safe machines in the future

Digitaalisen videon julkaisu eri formaateissa : mitä kannattaa tietää ja mikä voi mennä pieleen

Opinnäytetyön tarkoituksena oli selvittää digitaalisen videon ja äänen tärkeimmät käsitteet ja standardit, sekä koota ne yksiin kansiin. Case-esimerkkiä käyttämällä pyrittiin kertomaan, mitä suunnittelu- ja tuotantovaiheessa kannattaa ottaa huomioon jotta julkaisu eri formaateissa onnistuisi mahdollisimman sujuvasti. Tutkimuksessa pyrittiin myös selvittämään vaatimukset internetin videopalveluissa julkaistavalle materiaalille. Erityisesti videon pakkaamisen vaikutuksiin kiinnitettiin huomiota. Vertailuesimerkkien avulla tutkittiin, miten pakkaus vaikuttaa kuvanlaatuun, sekä millaista hyötyä pakkaamisella voidaan saavuttaa. Standardeja tutkimalla pyrittiin selvittämään, mitkä asiat pitää huomioida kun videomateriaalia saatetaan eri formaateissa toistettavaan muotoon.The goal of this thesis work was to resolve the concepts and standards of digital video and sound and gather them in to a single paper. The research sought to find out what aspects should be taken under consideration during the planning and production phase of a video production so that publishing in different formats and publishing channels would be effortless as possible. The research also sought to resolve the requirements for video material to be published via Internet's video services especially the requirements for video compression and it's affects on the video quality. The advantages of various video encoding methods were also compared. By looking into video industry standards the research tried to find out what aspects should be taken into consideration when a video is produced in a form that is valid for playback trough various platforms and formats

NESTE OILIN HAMINAN TERMINAALIN PI-KAAVIOIDEN PÄIVITYS

Tämän opinnäytetyön aiheena oli päivittää Neste Oil Oyj:n Haminan terminaalin PI-kaaviot Tukesin turvallisuusohjeiden vaatimusten mukaisiksi. Käytössä olevat PI-kaaviot olivat vanhentuneita ja alueelle oli tehty useita muutostöitä ilman, että muutoksia olisi merkitty kaavioihin. Vanhat kaaviot olivat turvallisuusriski ja hankaloittivat operaattoreiden ja käyttöhenkilökunnan toimintaa. Vika- tai vaaratilanteen sattuessa ajantasainen PI-kaavio on ratkaisevassa roolissa tilanteen korjaamiseksi. Päivitettyjen PI-kaavioiden avulla voidaan kustannustehokkaasti suunnitella ennakkohuoltoja ja muutostöitä. Työkaluina olivat vanhat PI-kaaviot, joihin merkittiin eroavaisuuksia kentällä. Jos eroavaisuuksia oli paljon, piirrettiin prosessin osa muistiinpanoihin ja myöhemmin lisättiin kokonaisuuteen. Piirrosmerkkien päivittämisen yhteydessä perehdyttiin standardiin SFS-14617-6. Työssä perehdyttiin myös ATEX-säädökseen SFS EN 1127. Vanhentuneiden kaavioiden päivittäminen erillisenä projektina on todella haastavaa ja työlästä, minkä vuoksi on suositeltavaa päivittää muutokset PI-kaaviohin muutostöiden yhteydessä. Toimilaitteiden nimeäminen positiotunnuksilla helpottaa kenttätyöskentelyä huomattavasti.The purpose of this thesis was to update the P&I diagrams (P&ID) of Neste Oil Hamina terminal according to the regulations issued by Tukes. The diagrams in use were out of date and numerous changes had been introduced without modifying the diagrams. For this reason, the old diagrams were a safety risk and posed difficulties to operational staff. In case of a fault condition, P&IDs are important to solve the situation. The updated P&IDs can be used to efficiently improve preventive maintenance and alteration work. The diagrams were updated by comparing outdated diagrams and the as-built assembly off the terminal. In case of numerous modifications, the said part of the process was sketched to notes and later added to that specific process sheet. Standard SFS-14617-6 was used to update the graphic symbols and SFS EN 1127 was used regarding ATEX regulations. Updating the diagrams as an individual project is challenging and time-consuming which is why it is recommended that diagrams be updated in conjunction with or immediately after the alteration work is complete. Tagging actuators with position facilitates field work

Laadunhallintajärjestelmä sähköalan yritykselle

Opinnäytetyön tarkoituksena oli laatia laadunhallintajärjestelmä Sähkö-Seppo Oy:lle. Asiakkaiden vaatimukset ja yrityksen oma halu kehittää toimintaansa laadun suhteen loivat tarpeen laadunhallintajärjestelmän laatimiseksi. Koska laadunhallintajärjestelmä on myöhemmin myös tarkoitus sertifioida, on laatustandardi ISO 9001:2000 laadunhallintajärjestelmän perustana. Laadunhallintajärjestelmän laatiminen aloitettiin keräämällä teoriatietoa laadusta, laadunhallintajärjestelmistä sekä ISO 9001:2000 -standardista. Tietoa saatiin lähinnä haastatteluista ja kirjallisuudesta. Seuraavaksi Sähkö Seppo Oy:n nykytila arvioitiin ja sen toimintaan tutustuttiin perusteellisemmin. Laadunhallintajärjestelmä koottiin sovittamalla standardin vaatimukset yrityksen käytäntöihin ja päätoiminnot kuvattiin prosesseina. Sähkö-Seppo Oy:ssä laadunhallintajärjestelmää ja laatukäsikirjaa ei tehty erillisiksi, vaan yrityksen laatukäsikirja kattaa koko laadunhallintajärjestelmän. Laadunhallintajärjestelmän käyttöönotto ja ylläpito vaativat yritykseltä jatkuvaa työtä ja toiminnan kehittämistä. Ennen järjestelmän käyttöönottoa työntekijöille pidetään koulutus, jotta he osaavat suhtautua myönteisesti laadunvarmistukseen ja pystyvät edistämään sitä omalta osaltaan. Laadunhallintajärjestelmällä luodaan luottamusta palvelun tai tuotteen vaatimustenmukaisuudesta ja samalla parannetaan asiakastyytyväisyyttä.The purpose of this Bachelor’s Thesis was to create a quality management system for Sähkö-Seppo Oy. The customers’ expectations and the enterprise’s own willingness to develop their operations concerning quality created the need for the quality management system. The quality management system is based on the ISO 9001:2000 quality standard, and the system will be certified later. The creation of the quality management system was started with collecting information about quality, quality management system and the ISO 9001:2000 quality standard. The information was mostly obtained from interviews and literature. Next, the present condition of Sähkö-Seppo Oy was analysed and its operations were studied more thoroughly. The quality management system was built by fitting the requirements of the quality standard to the enterprise’s practices. The main operations of Sähkö-Seppo Oy were described as processes. The quality manual covers the whole quality management system. The implementation and maintenance of the quality management system demands continuous work and development of operations. Before the system is implemented, the employees will be trained. The training will help the employees to react positively to the quality assurance, and they can help the quality process on their own part. The quality management system creates trust in the quality of the services or products, and at the same time the satisfaction of the customer is improves

Paperikartattoman ohjaamon vaatimukset merivartiotoiminnassa : PV08-luokan partioveneen aluskohtainen soveltuvuus

PV08-luokan partiovene on uusin merivartioston työvene, jota käytetään merivartiotoiminnan eri tehtävissä. Merivartioston erilaiset tehtävät, aluksen nopeus ja toiminta-alueen ulottuvuus väylästöjen ulkopuolelle asettavat haasteita turvalliselle navigoinnille. Tämä tutkielma käsittelee PV08-luokan partioveneen soveltuvuutta paperikartattomalle ohjaamolle. Tutkielman tarkoituksena on selvittää ja analysoida onko nykyisellä integroidulla navigointijärjestelmällä ja elektronisen merikartan esitysjärjestelmällä mahdollisuuksia korvata paperikarttaa vaarantamatta merkittävästi aluksen ja merenkulun turvallisuutta. Tutkimusaineisto kerättiin elektronista merikarttaa koskevista tutkimuksista ja opinnäytetöistä, paperikartattoman ohjaamon vaatimuksiin liittyvistä standardeista, pysyväisasiakirjoista, PV08-luokan partioveneen laitteiden käyttömanuaaleista, merenkulkujärjestöjen julkaisuista ja artikkeleista sekä käyttäjien kautta saatujen käyttökokemusten perusteella tehdystä haastatteluista. Tutkimusmenetelmänä käytetään kvalitatiivista kirjallisuusselvitystä sekä asiantuntijoiden ja käyttäjien haastatteluita. Tutkimuksen perusteella voidaan todeta, että partioveneen integroidun merenkulkujärjestelmän puolesta paperikartattomuuteen voitaisiin siirtyä, mutta vaihtelevien olosuhteiden aiheuttamat haasteet sekä väyläalueiden ulkopuolella rajoitettu elektronisen kartta-aineiston saatavuus ja luotettavuus eivät toistaiseksi mahdollista paperikartattomuutta. Partioveneen toiminta-alue on varsin haasteellinen ja tehtävän suorittamisen edellyttävät toimenpiteet, kuten etsintäkuviot, ovat hankalia toteuttaa nykyisellä elektronisen merikartan esitysjärjestelmällä. Tutkimuksen tuloksena on, että nykyisellä merenkulkujärjestelmällä varustettu partiovene ei sovellu korvaamaan paperikarttoja merivartiotoiminnan navigoinnille asettamien haasteiden takia. Tehtävien suorittamiseksi vaadittavat toimenpiteet elektronisen merikartan osalta, kuten etsintäkuvion piirtäminen, ovat liian haasteellisia esitysjärjestelmän piirtotyökalujen puutteellisuudesta johtuen. Laitteiden ominaisuudet ja toimintavarmuus eivät yllä vaaditulle tasolle, jonka merivartiotoiminta asettaa. Haastatteluista saadut mielipiteet elektronisen merikartan esitysjärjestelmän käytöstä tukevat paperikarttojen käyttöä