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    Institutionelle Arrangements und Formen der Handlungskoordination im Mehrebenensystem der USA

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    Das Verhältnis zwischen den Politikebenen im Mehrebenensystem der USA kann durch drei Typen charakterisiert werden: erstens die zentrale Regulierung, d.h. die hierarchische Koordination der Politikebenen. Zweitens die dezentrale Regulierung, die sowohl den regulativen Wettbewerb als auch die Entstehung horizontaler Verhandlungssysteme zwischen den Einzelstaaten umfasst. Beide Formen verlieren an Bedeutung, da sich stattdessen mehr und mehr ein dritter Typus, die Mehrebenenregulierung, durchsetzt. Dargestellt werden zwei Varianten dieser neuartigen institutionellen Arrangements, die den beiden anderen Typen der Regulierung überlegen sind: Zum einen wird der Wettbewerb zwischen den Politikebenen durch eine Kombination hierarchischer Elemente mit dem regulativen Wettbewerb zwischen den Einzelstaaten gefördert, z.B. durch die Festsetzung nationaler Mindeststandards. Zum anderen kann ein Wandel der intergouvernementalen Beziehungen beobachtet werden, der die Entstehung vertikaler Verhandlungssysteme zwischen dem Bund und den Einzelstaaten begünstigt. Die Entwicklung in den USA zeigt, dass bei der Kombination institutioneller Arrangements auf hierarchische Elemente kaum verzichtet werden kann. Außerdem kann man feststellen, dass dynamische Politikentwicklungen nicht nur aus dem regulativen Wettbewerb zwischen den Einzelstaaten, sondern auch aus dem Wettbewerb zwischen den Politikebenen resultieren können.The relationship between the policy levels in the U.S. multi-level system can be characterized by three types: first, central regulation, i.e. the hierarchical coordination of the policy levels. Second, decentral regulation comprising regulatory competition as well as the emergence of horizontal joint-decision systems between the states. Both forms lose importance as a third type, multi-level regulation, becomes prevalent. Two variants of these novel institutional arrangements that are superior to both other types of regulation, are described. On the one hand, competition between the policy levels is stimulated by a combination of hierarchical elements with the regulative competition between the states, e.g., by setting national minimum standards. On the other hand, a change of the intergovernmental relations between the federal government and the states can be observed, fostering the emergence of vertical joint-decision systems. The U.S. development shows that hierarchical elements are hardly dispensable when institutional arrangements are combined. Moreover, it can be seen that dynamic policy developments result not only from regulative competition between states but also from competition between policy levels

    Zum Gleichverteilungsgrad von Dispersionen I

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    TIB: RN 3109 (190) / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekSIGLEDEGerman

    Gutachten: Schienenbonus bei Bahn und Transrapid?

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    Die Einhaltung von Grenzwerten fuer verschiedene Belastungen kann im allgemeinen durch mathematisch/physikalische Messverfahren geprueft werden. Eine Sonderregelung erlaubt fuer Schienenverkehr eine Ueberschreitung festgelegter Laermgrenzwerte um 5 dB(A) (Schienenbonus). In diesem Gutachten wird geprueft, unter welchen Bedingungen auch fuer den Transrapid eine Ueberschreitung der allgemein festgelegten Grenzwerte zuzulassen waere. Da diese Grenzwerte fuer die Nacht jeweils um 10 dB(A) niedriger sind als fuer den Tag, wird in diesem Gutachten im Wesentlichen die Belastung und Beurteilung bei Nacht betrachtet. Eine Analyse des Laermmerkmals 'Pausenstruktur' fuehrt ebenso wie andere physikalisch oder psychologisch messbare Merkmale - auch unter Beruecksichtigung der im Auftrag der MVP Versuchs- und Planungsgesellschaft Muenchen erstellten Gutachten - zu dem Ergebnis dieser Begutachtung, dass es keine bevorzugte Uebereinstimmung zwischen Transrapid und Schienenverkehr gibt: je nach Laermmerkmal stimmt der Transrapidlaerm mit Strassenverkehrslaerm, mit Luftverkehrslaerm oder mit Schienenverkehrslaerm ueberein. Daher ist fuer Transrapidlaerm keine Ausnahmeregelung zu rechtfertigen: der Schienenbonus laesst sich nicht auf den Transrapid uebertragen. Inhalt: Historischer Ueberblick; Charakterisierung von Verkehrslaerm; Mathematisch/physikalische Beschreibung; Mathematik psychoakustischer Laermmesswerte; Ausblick; Anhang: Rezension zu Gutachten Moehler; Anhang: Rezension zu Gutachten FastlThe keeping of noise limits can generally be examined by mathematical/physical measurement procedures. A special provision allows the rail traffic in Germany to exceed these limits by 5 dB(A). This report examines the conditions under which the Transrapid could also be licenced to exceed the generally valid limitsAvailable from FIZ Karlsruhe / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekSIGLEDEGerman

    Schienenbonus bei Bahn und Transrapid?

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    Zum Schutz der Gesundheit der Bevoelkerung werden Grenzwerte zur Laermbelastung festgelegt. Mess- und Pruefverfahren sind einfache Anwendungen von Kenntnissen aus den Faechern Mathematik, Physik und Biologie, so dass eine 'Gesundheitserziehung' als faecheruebergreifendes Unterrichtsthema durchgefuehrt werden kann. Hier wird am Beispiel des 'Schienenbonus fuer die Bahn' dargestellt, wie diese Grenzwerte durch 'psychologische Bewertung' beeinflusst werden koennen. Ferner werden Argumente aus Gutachten zur Begruendung einer Uebertragbarkeit des Schienenbonus auf den Transrapid vorgestellt, die sich fuer eine kritische Bearbeitung im Unterricht eignenAs a measure of public health care, limit values for noise emission will be established. Measuring and test procedures are simple applications of knowledge gained in the subjects mathematics, physics, biology. Thus, one can introduce an interdisciplinary topic 'Health Education'. The example of the 'Rail bonus for the Railway' shows how these limit values can be influenced by 'psychological evaluation'. Additionally, some arguments from reports are presented which justify the transmission of the rail bonus to the Transrapid. They can be critically discussed in school lessonsSIGLEAvailable from FIZ Karlsruhe / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman
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