Reisemiddelfordeling i Ringerike, Jevnaker og Hole

I forbindelse med KVU for transportsystemet i Hønefossområdet ønsker Statens vegvesen Region sør bistand til å finne reisemiddelfordelingen for Ringerike, Jevnaker og Hole. Utvalget fra NRVU 2009 anses å være for lite til at det kan gi et presist nok anslag på reisemiddelfordelingen. Heller ikke en lokal RVU fra 2001 anses å ha god nok pålitelighet til at reisemiddelfordelingen kan bestemmes. Konklusjonen i rapporten er at utvalgsområdet i NRVU 2009 utvides med kommunene Modum, Gran, Kongsberg, Øvre Eiker og Notodden. Dette gir grunnlag for å bestemme reisemiddelvalget i Hønefossområdet med større grad av sikkerhet

Reisemiddelfordeling i Ringerike, Jevnaker og Hole

I forbindelse med KVU for transportsystemet i Hønefossområdet ønsker Statens vegvesen Region sør bistand til å finne reisemiddelfordelingen for Ringerike, Jevnaker og Hole. Utvalget fra NRVU 2009 anses å være for lite til at det kan gi et presist nok anslag på reisemiddelfordelingen. Heller ikke en lokal RVU fra 2001 anses å ha god nok pålitelighet til at reisemiddelfordelingen kan bestemmes. Konklusjonen i rapporten er at utvalgsområdet i NRVU 2009 utvides med kommunene Modum, Gran, Kongsberg, Øvre Eiker og Notodden. Dette gir grunnlag for å bestemme reisemiddelvalget i Hønefossområdet med større grad av sikkerhet.publishedVersio

Sykkelbyundersøkelse 2014 Region øst

Sykkelbyundersøkelsen 2014 for Region øst dekker de syv kommunene Sarpsborg, Fredrikstad, Skedsmo, Ullensaker, Hamar, Lillehammer og Gjøvik som ble undersøkt i 20 I 0, og 10 nye kommuner; Moss og Kongsvinger. Formålet har vært å kartlegge og analysere forskjellige forhold knyttet til sykkelbruk, og følge opp utviklingen av sykkeltrafikken siden den forrige undersøkelsen i 2010publishedVersio

Sykkelbyundersøkelsen i Region sør 2015

publishedVersio

Sykkelbyundersøkelsen i Region sør 2015

publishedVersio

Veileder for gjennomføring av spørreundersøkelse ved GS-tiltak: Gjennomføring og utforming av før- og etterundersøkelse for dokumentasjon av endring i aktivitetsnivå som følge av tiltak for gående og syklende

publishedVersio

Nordmenns fritidsreiser. Dybdeanalyse av data fra reisevaneundersøkelsene 1992-2009

Denne rapporten viser hvordan nordmenns fritidsreiser har endret seg i perioden siden 1992, og beskriver mer inngående nordmenns fritidsreiser i 2009. Rapporten skiller mellom daglige fritidsreiser, og lange fritidsreiser (reiser på mer enn 100 km eller som går til utlandet). I gjennomsnitt foretar den norske befolkningen ca. en reise knyttet til fritidsaktiviteter per dag per person. Gjennomsnittstallet har ligget relativt stabilt rundt en reise i de fem reisevaneundersøkelsene som er foretatt siden 1992, men vi kan likevel observere en tendens til at omfanget i fritidsreiser har økt fra 2001 frem til 2009. Omfanget av lange fritidsreiser har også økt de siste tiårene. Man står i 2009 ovenfor en større andel reisende, samtidig som antallet reiser per person er høyere enn tidligere år. Selv om økningen ser ut til å gjelde de fleste befolkningsgrupper, er det fremdeles enkelte grupper som skiller seg ut med større reiseaktivitet enn andre. Menn reiser mindre enn kvinner, og personer i den eldste og den yngste aldersgruppen reiser mindre på lange turer enn andre aldersgrupper. Videre ser det ut til å være en tydelig sammenheng mellom sosioøkonomisk status på den ene siden, og forekomst av lange fritidsreiser på den andre.publishedVersio

Nordmenns fritidsreiser. Dybdeanalyse av data fra reisevaneundersøkelsene 1992-2009

Denne rapporten viser hvordan nordmenns fritidsreiser har endret seg i perioden siden 1992, og beskriver mer inngående nordmenns fritidsreiser i 2009. Rapporten skiller mellom daglige fritidsreiser, og lange fritidsreiser (reiser på mer enn 100 km eller som går til utlandet). I gjennomsnitt foretar den norske befolkningen ca. en reise knyttet til fritidsaktiviteter per dag per person. Gjennomsnittstallet har ligget relativt stabilt rundt en reise i de fem reisevaneundersøkelsene som er foretatt siden 1992, men vi kan likevel observere en tendens til at omfanget i fritidsreiser har økt fra 2001 frem til 2009. Omfanget av lange fritidsreiser har også økt de siste tiårene. Man står i 2009 ovenfor en større andel reisende, samtidig som antallet reiser per person er høyere enn tidligere år. Selv om økningen ser ut til å gjelde de fleste befolkningsgrupper, er det fremdeles enkelte grupper som skiller seg ut med større reiseaktivitet enn andre. Menn reiser mindre enn kvinner, og personer i den eldste og den yngste aldersgruppen reiser mindre på lange turer enn andre aldersgrupper. Videre ser det ut til å være en tydelig sammenheng mellom sosioøkonomisk status på den ene siden, og forekomst av lange fritidsreiser på den andre.publishedVersio