Tren Pengungkapan Intellectual Capital Industri Perbankan: Sebuah Bukti Empiris Di Indonesia

The purposes of this research were to analyze the intellectual capital disclosure's volume of banking industriesin Indonesia and to provide additional empirical evidence of variations in IC disclosure that included internalcapital, external capital and human capital in the banking companies in Indonesia. This research used trendleast square method to analyze intellectual capital disclosure trends. Furthermore, One Way Anova test wasused to determine if there was difference in the volume of internal capital disclosure, external capital andhuman capital. The result of this study showed that there was an increase in intellectual capital disclosuretrends, although not as a whole. One of the total sample showed the decrease in intellectual capital disclosuretrend. There was no difference in the volume of disclosure of the three categories in intellectual capital. This wasbecause the IC was still a voluntary disclosure and there were government regulations that indirectly encouragedcompanies to disclose IC such as taxation and labor laws

Produksi Prototipe Subsurface Buoyhull

Salah satu faktor tidak terkirimnya data dari buoy ke stasiun data di darat untuk mengantisipasi potensi terjadinya tsunami karena adanya vandalisme pada buoy seperti; digunakan sebagai tambat kapal bahkan sampai dengan pencurian beberapa atau seluruh bagian dari buoy tersebut. Untuk menekan vandalisme atau pencurian dari buoy tersebut maka buoy disarankan beroperasi di bawah permukaan air laut sehingga tidak menarik perhatian kapal yang melintasi daerah tersebut. Untuk merancang buoy tersebut perlu dilakukan kajian baik dari segi hidrodinamis, kekuatan strukturnya dan proses produksi serta dengan pengujian prototype, dari kajian tersebut maka didapatkan desain buoy skala penuh yang akan dioperasikan di laut. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kemampuan apung dan kekedapan dari prototype sub_buoy secara umum selama 14 (empat belas) hari di kedalaman 1 meter dari permukaan air di kolam tetap mempunyai daya apung yang direncanakan dengan sarat operasional 1,2

Perhitungan Frekuensi Natural Kapal Frigate Menggunakan Metode Kumai

Kejadian slamming pada kapal frigate merupakan respon transien yang dihasilkan dari lambung haluan kapal saat mengangguk atau menghempas ke bawah, yang umumnya menginduksi frekuensi rendah terutama pada moda pertama frekuensi alami badan kapal. Paper ini membahas metode pendekatan perhitungan frekuensi natural badan kapal frigate moda pertama dengan metode Kumai yang telah berhasil diaplikasikan juga pada kapal-kapal niaga. Berdasarkan hasil penelitian ini diperoleh bahwa perhitungan pendekatan frekuensi natural pada kapal dengan metode Kumai dapat pula diaplikasikan pada kapal jenis frigat