Enfrentar el cambio climático implica un largo camino de aprendizaje

Enfrentar los efectos del cambio climático en el territorio implica un largo y arduo camino de aprendizaje de todos los actores involucrados. Desde los organismos políticos y de gestión que deben superar su accionar compartimentado y desvinculado de los ámbitos de investigación, creando formas innovativas de vinculación entre los distintos sectores de la administración, que posibilite la adopción de políticas integradas. Desde el ámbito de la investigación la necesidad de superar la tradicional delimitación disciplinar para integrarse en equipos inter y transdisciplinares, que requieren: voluntad de cambio, adecuación de los marcos teóricos de referencia, compatibilización de los diversos lenguajes e interpretaciones conceptuales. Sólo así se podrá superar la diversidad discursiva sobre un mismo tema y abordar las crisis ambiental, energética y alimentaria de forma integrada. Quizás más largo aún será el aprendizaje de la sociedad, pues se trata de modificar hábitos fuertemente arraigados y deseados, considerados por la mayoría como el paradigma de la calidad de vida.Universidad Nacional de La Plat

Movililidad y organización territorial : Una nueva concepción en el contexto de los emergentes del cambio climático

Los emergentes del cambio climático asociados a las tres crisis: energética, ambiental y alimentaria, requie­ren una nueva concepción del ordenamiento del territorio en general y de las ciudades en particular. El tra­tamiento de dichos emergentes se focaliza fundamentalmente en nuevos desarrollos tecnológicos. Sin em­bargo, la aplicación aislada de estas tecnologías no implicará un mejoramiento de la problemática ambien­tal, si no se modifica la lógica tradicional de abordar el desarrollo urbano-regional. Una nueva lógica de abordaje de la complejidad de los procesos que tienen lugar en el territorio requiere la necesidad de pensar una forma diferente de ordenamiento de las actividades y acciones. En este contexto la movilidad y los sis­temas de transportes que la posibilitan se constituyen en un factor esencial para su concreción. Se presen­tan algunos criterios que debieran ser considerados a la hora de decidir políticas y medidas para afrontar la actual situación climático-ambiental.Universidad Nacional de La Plat

Movililidad y organización territorial : Una nueva concepción en el contexto de los emergentes del cambio climático

Los emergentes del cambio climático asociados a las tres crisis: energética, ambiental y alimentaria, requie­ren una nueva concepción del ordenamiento del territorio en general y de las ciudades en particular. El tra­tamiento de dichos emergentes se focaliza fundamentalmente en nuevos desarrollos tecnológicos. Sin em­bargo, la aplicación aislada de estas tecnologías no implicará un mejoramiento de la problemática ambien­tal, si no se modifica la lógica tradicional de abordar el desarrollo urbano-regional. Una nueva lógica de abordaje de la complejidad de los procesos que tienen lugar en el territorio requiere la necesidad de pensar una forma diferente de ordenamiento de las actividades y acciones. En este contexto la movilidad y los sis­temas de transportes que la posibilitan se constituyen en un factor esencial para su concreción. Se presen­tan algunos criterios que debieran ser considerados a la hora de decidir políticas y medidas para afrontar la actual situación climático-ambiental.Universidad Nacional de La Plat

Enfrentar el cambio climático implica un largo camino de aprendizaje

Enfrentar los efectos del cambio climático en el territorio implica un largo y arduo camino de aprendizaje de todos los actores involucrados. Desde los organismos políticos y de gestión que deben superar su accionar compartimentado y desvinculado de los ámbitos de investigación, creando formas innovativas de vinculación entre los distintos sectores de la administración, que posibilite la adopción de políticas integradas. Desde el ámbito de la investigación la necesidad de superar la tradicional delimitación disciplinar para integrarse en equipos inter y transdisciplinares, que requieren: voluntad de cambio, adecuación de los marcos teóricos de referencia, compatibilización de los diversos lenguajes e interpretaciones conceptuales. Sólo así se podrá superar la diversidad discursiva sobre un mismo tema y abordar las crisis ambiental, energética y alimentaria de forma integrada. Quizás más largo aún será el aprendizaje de la sociedad, pues se trata de modificar hábitos fuertemente arraigados y deseados, considerados por la mayoría como el paradigma de la calidad de vida.Universidad Nacional de La Plat

Movililidad y organización territorial : Una nueva concepción en el contexto de los emergentes del cambio climático

Los emergentes del cambio climático asociados a las tres crisis: energética, ambiental y alimentaria, requie­ren una nueva concepción del ordenamiento del territorio en general y de las ciudades en particular. El tra­tamiento de dichos emergentes se focaliza fundamentalmente en nuevos desarrollos tecnológicos. Sin em­bargo, la aplicación aislada de estas tecnologías no implicará un mejoramiento de la problemática ambien­tal, si no se modifica la lógica tradicional de abordar el desarrollo urbano-regional. Una nueva lógica de abordaje de la complejidad de los procesos que tienen lugar en el territorio requiere la necesidad de pensar una forma diferente de ordenamiento de las actividades y acciones. En este contexto la movilidad y los sis­temas de transportes que la posibilitan se constituyen en un factor esencial para su concreción. Se presen­tan algunos criterios que debieran ser considerados a la hora de decidir políticas y medidas para afrontar la actual situación climático-ambiental.Universidad Nacional de La Plat

Enfrentar el cambio climático implica un largo camino de aprendizaje

Enfrentar los efectos del cambio climático en el territorio implica un largo y arduo camino de aprendizaje de todos los actores involucrados. Desde los organismos políticos y de gestión que deben superar su accionar compartimentado y desvinculado de los ámbitos de investigación, creando formas innovativas de vinculación entre los distintos sectores de la administración, que posibilite la adopción de políticas integradas. Desde el ámbito de la investigación la necesidad de superar la tradicional delimitación disciplinar para integrarse en equipos inter y transdisciplinares, que requieren: voluntad de cambio, adecuación de los marcos teóricos de referencia, compatibilización de los diversos lenguajes e interpretaciones conceptuales. Sólo así se podrá superar la diversidad discursiva sobre un mismo tema y abordar las crisis ambiental, energética y alimentaria de forma integrada. Quizás más largo aún será el aprendizaje de la sociedad, pues se trata de modificar hábitos fuertemente arraigados y deseados, considerados por la mayoría como el paradigma de la calidad de vida.Universidad Nacional de La Plat

Modelos de transporte orientados a la mitigación de emisiones contaminantes en ciudades medias grandes de la provincia de Buenos Aires

La disminución del consumo energético y de las emisiones contaminantes, se enmarca en la necesidad mundial de actuar sobre las causas que provocan el efecto invernadero, degradan el medio ambiente y contribuyen a la insustentabilidad global. La mitigación de las emisiones contaminantes se constituye en un objetivo central de la próxima década, a partir de la adhesión al Protocolo de Kyoto. En este contexto toma relevancia la consideración del sector transporte ya que participa con un importante porcentaje del total de emisiones de gases contaminante producidos por el conjunto de los sectores de la economía. Se estima que el 70% de las emisiones de CO2 se originan actualmente en el consumo final de energía y que el 30% restante es responsabilidad de las actividades vinculadas al abastecimiento energético. De este total el sector transporte automotor produce el 32% de las emisiones totales (es decir, casi la mitad de las originadas en el consumo final de energía) y su dinámica de consumo afecta notablemente la evolución de las mismas, hecho que se evidenció en el periodo 1985-1997 en el cual los consumos de energía en dicha rama del sector se incrementaron cerca del 7% acumulativo (PNUD-SECYT, 1998). En este contexto las propuestas de mitigación globales diseñadas por la Secretaría de Medio Ambiente de la Nación (2002) suponen un cambio importante en las políticas de transporte de pasajeros y cargas, afectando la participación de los modos y medios de transporte. Sin embargo, dichas propuestas al considerar el problema de la mitigación del cambio climático en el sector transporte desde una óptica parcial no constituyen reales medidas de sustentabilidad urbana. La propuesta del presente proyecto supone pensar la cuestión del transporte desde una perspectiva abarcativa donde el eje de análisis pasa a ser la movilidad entendida como un sistema complejo que tiene como elementos clave los desplazamientos de la población. El sistema está conformado por subsistemas tradicionales -la infraestructura y los diferentes modos de transporte con sus respectivas formas de gestión y de regulación- y por subsistemas no tradicionales- los procesos articulatorios entre los desplazamientos y los usos del suelo, los comportamientos de los distintos grupos humanos frente al sedentarismo o al nomadismo, los mecanismos que determinan una u otra forma de movilizarse, las costumbres, la problemática ambiental, las políticas urbanas, etc. La mitigación de los GEI sería, desde esta perspectiva indisociable de la necesidad de lograr una mayor sustentabilidad urbana. En general las medidas sugeridas por los distintos organismos se encuentran casi exclusivamente referidas a cambios tecnológicos. Sin embargo, se evidencia que los problemas referidos a la contaminación son consecuencia del tipo de organización espacial del sistema, de la falta de convergencia de distintos modos de movilidad (peatonal, dos ruedas, otros modos no motorizados), de la interrelación directa entre la organización espacial de las ciudades y el sistema de transporte, de la inexistencia de formas de gestión innovativas. Para ello es fundamental superar los abordajes parciales que confunden movilidad con tráfico automotor, tratando aspectos modales por separado, e incluir las demás variables antes mencionadas tendiendo al logro de una interrelación entre estas nuevas tramas de movimientos y el tejido urbano. Es evidente que el ahorro y la eficiencia energética son parte constitutiva de las dimensiones englobadas en el concepto general de sustentabilidad. No obstante, movilidad y sustentabilidad se mueven en esferas independientes no existiendo aún un cuerpo sistematizado de conceptos abarcativos, y careciendo además de una delimitación clara de los alcances del criterio de “sustentabilidad" y los valores que lo definen. En este contexto se plantea el Objetivo General.Facultad de Arquitectura y Urbanism

La Región una alternativa necesaria de gestión

La organización socio-espacial del territorio1, es el producto del proceso de organización de la sociedad a través de infinitas interrelaciones, oposiciones y transformaciones en la que intervienen dialécticamente las características del soporte físico, el desarrollo de las fuerzas productivas, la cultura y la política. Esas configuraciones se tradujeron, en una primera instancia, en la división político-administrativa de los territorios que dieron nacimiento a los países (Estados-Nación) y condujeron “a modos de pensar y actuar que implicaron la rearticulación territorial intra e interestatal de las nociones y prácticas de la soberanía, la autoridad y la legitimidad”. En el devenir, esos límites fueron cambiando por los avatares de las relaciones controversiales: guerras, tratados, (entre tantos ejemplos, Bolivia se queda sin salida al mar por la guerra con Chile, o California, en el Sur de Estados Unidos que se apropia de un territorio perteneciente a México) o por las transformaciones radicales en la organización económica y política (por ejemplo la aparición de bloques económicos como la Unión Europea o el desmembramiento de los países del Este después del colapso del sistema socialista, etc.)Facultad de Arquitectura y Urbanism

Sustentabilidad, movilidad y transporte : El caso del Gran La Plata

Este trabajo aborda el análisis de la posibilidad del mejoramiento de la sustentabilidad urbana a partir de la reestructuración de la movilidad. Se discute el concepto de sustentabilidad en sus vertientes débil y fuerte, local y global. Se analiza el concepto de movilidad, su relación con el transporte y con la estructura urbana. En el estudio de la ciudad de La Plata se muestra un trazado urbano definido en sus orígenes de acuerdo a criterios que se podrían considerar actualmente como sustentables y los factores que llevaron a la pérdida de estas características. A fin de lograr mejoramientos sustanciales en la calidad ambiental a través de la racionalización del sistema de movilidad, que tiendan a disminuir el consumo de energía y la contaminación implicando un aporte a la sustentabilidad “fuerte y global” se propuso un el diseño de un esquema alternativo de transporte.This work analyzes the urban sustainability improvement possibility from the mobility reorganization. The sustainability concept in its weak and strong, local and global concept is discussed. The mobility concept is analyzed, its relation with the transport and with the urban structure. In La Plata city study, an urban layout is shown defined in their origins according to approaches that could be considered as sustainable and the factors that took to the loss of these characteristics. In order to achieve substantial improvements in the environmental quality through the rationalization of the mobility system, that tend to reduce the energy consumption and the contamination implying a contribution to the" strong and global" sustainability, a transport alternative outline design is proposed.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Proyecto: Análisis de medidas que inciden en la mitigación de emisiones contaminantes en el sector transporte : El caso de las ciudades de Rosario, La Plata, Mar del Plata y Lanús

El estudio se centra en el análisis de modelos de transporte orientados a la mitigación de emisiones contaminantes. El análisis de los modelos se realizará a partir del estudio de la interrelación entre la movilidad de la población, la localización de las actividades y la residencia y el sistema de transporte involucrado. Se analizarán diversas alternativas adecuadas a la conformación socio-espacial de las ciudades involucradas y la evaluación de medidas de mitigación asociadas. Del diagnóstico obtenido, se calcularán las emisiones de gases efecto invernadero producidos por el sistema de transporte y las causas que la provocan. Estos resultados serán la base para la exploración y análisis de las medidas de mitigación, que serán evaluadas a partir de la construcción de escenarios a 30 años, la determinación de las barreras que obstruyen la implementación de las mismas y la definición de pautas para la formulación de normativas de uso de suelo.Dirección de Asuntos Municipale