Análisis comparativo de las metodologías de diseño de firmes flexibles de nueva construcción y rehabilitación de carreteras y estudio de su implementación en un sistema de gestión de pavimentos

Las actuaciones de conservación en carreteras tienen dos principales finalidades: asegurar unas condiciones aceptables de seguridad y comodidad al usuario, y preservar el patrimonio viario. Las carreteras, al igual que cualquier otra infraestructura, se deterioran con el paso del tiempo. Es por ello por lo que para la práctica de una conservación preventiva resulta extremadamente importante un buen sistema de gestión de las carreteras, que pueda realizar predicciones del comportamiento futuro del firme y permita conseguir un importante ahorro económico. Sin embargo, estos sistemas de gestión funcionan siguiendo una normativa o guía de diseño de firmes, la cual tiene una vital influencia en los resultados obtenidos. A partir de un análisis comparativo y un caso de estudio de tres metodologías de diseño de firmes flexibles de rehabilitación mediante un único sistema de gestión de firmes, se han observado soluciones diferentes que llevan consigo diferentes costes también. Este hecho no implica necesariamente que una metodología sea mejor que otra por resultar más económica, sino que cada país dispone de unos recursos y sus métodos deben ajustarse a ellos para poder realizar una buena gestión y mantenimiento de sus infraestructuras

Análisis comparativo de las metodologías de diseño de firmes flexibles de nueva construcción y rehabilitación de carreteras y estudio de su implementación en un sistema de gestión de pavimentos

Las actuaciones de conservación en carreteras tienen dos principales finalidades: asegurar unas condiciones aceptables de seguridad y comodidad al usuario, y preservar el patrimonio viario. Las carreteras, al igual que cualquier otra infraestructura, se deterioran con el paso del tiempo. Es por ello por lo que para la práctica de una conservación preventiva resulta extremadamente importante un buen sistema de gestión de las carreteras, que pueda realizar predicciones del comportamiento futuro del firme y permita conseguir un importante ahorro económico. Sin embargo, estos sistemas de gestión funcionan siguiendo una normativa o guía de diseño de firmes, la cual tiene una vital influencia en los resultados obtenidos. A partir de un análisis comparativo y un caso de estudio de tres metodologías de diseño de firmes flexibles de rehabilitación mediante un único sistema de gestión de firmes, se han observado soluciones diferentes que llevan consigo diferentes costes también. Este hecho no implica necesariamente que una metodología sea mejor que otra por resultar más económica, sino que cada país dispone de unos recursos y sus métodos deben ajustarse a ellos para poder realizar una buena gestión y mantenimiento de sus infraestructuras