Propuesta de guía de intervención ante deslizamientos para asegurar la transitabilidad en carreteras vecinales

La presente tesis titulada “Propuesta de guía de intervención ante deslizamientos para asegurar la transitabilidad en carreteras vecinales” tiene como objetivo desarrollar una guía de intervención para prevenir o mitigar deslizamientos para evitar la interrupción del tránsito en las carreteras vecinales. En nuestro estudio se evaluaron 40 casos de 6 carreteras vecinales que se encuentran ubicadas en diferentes regiones del Perú, donde sus principales actividades económicas son la agricultura. El enfoque de la investigación fue cualitativo con tipo de investigación descriptiva, ya que se tomó los datos de los deslizamientos mediante expedientes técnicos. El diseño fue transversal descriptivo, porque se observó las características. Luego, para nuestra investigación se utilizó la propuesta de la guía aplicando la metodología del Índice General de Estabilidad de Cortes Carreteros del Instituto Mexicano de Transporte, y se obtuvo los factores más influyentes en deslizamientos, los factores con niveles de riesgo más críticos, y medidas de mitigación para cada caso evaluado, concluyendo que la guía del Instituto Mexicano del Transporte nos permite minimizar la paralización del tránsito en un 80%.Tesi

Propuesta de guía de intervención ante deslizamientos para asegurar la transitabilidad en carreteras vecinales

La presente tesis titulada “Propuesta de guía de intervención ante deslizamientos para asegurar la transitabilidad en carreteras vecinales” tiene como objetivo desarrollar una guía de intervención para prevenir o mitigar deslizamientos para evitar la interrupción del tránsito en las carreteras vecinales. En nuestro estudio se evaluaron 40 casos de 6 carreteras vecinales que se encuentran ubicadas en diferentes regiones del Perú, donde sus principales actividades económicas son la agricultura. El enfoque de la investigación fue cualitativo con tipo de investigación descriptiva, ya que se tomó los datos de los deslizamientos mediante expedientes técnicos. El diseño fue transversal descriptivo, porque se observó las características. Luego, para nuestra investigación se utilizó la propuesta de la guía aplicando la metodología del Índice General de Estabilidad de Cortes Carreteros del Instituto Mexicano de Transporte, y se obtuvo los factores más influyentes en deslizamientos, los factores con niveles de riesgo más críticos, y medidas de mitigación para cada caso evaluado, concluyendo que la guía del Instituto Mexicano del Transporte nos permite minimizar la paralización del tránsito en un 80%.Tesi