CITY AUTOMATED TRANSPORT SYSTEM (CATS): THE LEGACY OF AN INNOVATIVE EUROPEAN PROJECT

CATS is a collaborative European project promoting driverless vehicles that ended in December 2014. This contribution explains how the project evolved, including the handling of unexpected events and concentrating on lessons learned. The constructor and vehicle had to be changed for economic reasons in the middle of the project timeline. A second constructor went bankrupt, although access to his vehicles could be secured. For security and legal reasons, part of the final demonstration was relocated at short notice to the EPFL campus in Lausanne, Switzerland, where around 1600 people were transported during 16 days of vehicle operation. Reactions to the driverless vehicle concept were overwhelmingly positive. Implications for the acceptability of driverless vehicles in Europe and elsewhere are discussed

Preliminary design for port project in ecological system

Les travaux de cette thèse s'intéressent au rééquilibrage des relations Homme Nature pendant l'action de conception, donc à l'intégration dans le processus de conception de la notion de bouleversement des écosystèmes par l'action de transformer et de produire. Cette recherche pose donc la question des modifications méthodologiques et organisationnelles qu il faut engager pour réorienter le paradigme de conception. La recherche de solutions au déséquilibre croissant des relations Hommes - Nature - Ressources ne peut résider dans une approche partielle ou une résolution technique des problèmes posés par l'utilisation des ressources renouvelables (Millet, 2003). La prise en compte de l'environnement dans les actions humaines est complexe et nécessite l'adoption de deux niveaux d'attaques : le niveau de la réflexion globale et générale d'une part, le niveau de l'action locale et spécialisée d'autre part (Camous, in Millet, 2003). Ces travaux s'inscrivent dans la problématique de la préservation de l'environnement et de son aménagement par une société. Il s'agit plus précisément de s'intéresser à la conception de projet d'aménagement sur un milieu écologiquement rare et menacé, ce que nous nommons sous le concept de milieux écologiquement sensibles. Il s'agit d'abord de comprendre, pourquoi, malgré le paradigme du développement durable, ces milieux sont toujours menacés et en quoi leur transformation éventuelle peut apporter un gain écologique pour la société. Plus particulièrement, nous nous intéressons à l'influence qu exerce cette prise de conscience environnementale sur le processus de conception de l'aménagement tant du point de vue du concepteur que du point de vue de la société qui en bénéficie. Comment cette évolution conditionne l'élaboration du projet, à quels critères ce projet doit répondre pour être accepté au regard du dogme du développement durable et quelles contradictions doit-il résoudre pour arriver à sa réalisation ? Le cas particulier traité par le travail de thèse est l'extension des plateformes portuaires sur le Rhin français. Le travail de thèse présenté repose sur une démarche de conception de projet : - Préliminaire : en aménagement du territoire, la phase de conception préliminaire n est pas identifiée, c est une phase de conception intuitive entre un commanditaire et des acteurs techniques , alors qu en conception de produit, c est la phase au sein de laquelle émergent différentes stratégies et se dessinent les choix. Il s'agit de favoriser au sein du processus de conception l'émergence d'une étape formalisée dont l'objectif serait de se positionner sur les besoins du territoire et des logiques décisionnelles multi échelles qui interfèrent sur le territoire. - D éco-conception : au sens où l'environnement est perçu comme une valeur de développement et où la démarche se focalise sur le service que doit fournir l'objet à l'utilisateur, celui-ci jugeant de la performance du projet par rapport aux besoins d'une société dont l'objectif serait désormais de préserver l'environnement. L'objectif de la recherche est de construire un outil de conception préliminaire pour l'aménagement d'infrastructures correspondant à un besoin de la société selon un objectif de développement durable. La démarche est systémique, s'inspire des démarches multicritères, multi-agent et d'accompagnement à la décision. Elle est cependant hybride, dans la mesure où elle associe trois briques conceptuelles visant à intégrer le système territorial au système de projet, puis à générer ses propres mécanismes de résolution de problème et enfin d'accompagner les acteurs du système de projet vers une prise de décision. La thèse est structurée en quatre chapitres dont le fil directeur est le système de projet d'aménagement [...].Industrialized societies need to change some practices in order to make an answers to environmental changes. Also, the research aims to develop an appropriate answers to the challenges. The thesis focuses on necessary évolution of practices in landscape planning, and more specially for French Rhine port projects. Territory impacting by the project has the particularity to be both strategic for the economic s development, and both strategic for the survival of local ecosystems. That s why is interessed on actors capacities to re-engineer the system of project, be able to open the decision-making system. The hypothèses is that introduce gouvernance practices for environmental project, its a good way to be innovative in the search for solutions. The particulary of research is the approach : the planning project design is considering like a project system. Indeed, project system consists of relations and interrelations between actors. Each agent tries to realese his own benefit : - region's economic development is a goal to the local stakeholders project system ; - protect ecosystems is a goal to environment defenders. In fact, landscape planning is subject to conflicts between stakeholders, result comes from a compromise process. In mind, civil society, through the Community institutions, states, local communities, associations, projects into the defense of its environmental conditions and impact multiple scales. In form, the preservation of the environment resulted in the emergence of new legislative elements essential for the implementation of infrastructure projects. The thesis is built in response to a question from the manager of fluvialnetworks in France (VNF). VNF s based on the paradox how to both develop alternative transport to the road, and both protect ecosystem river. The terrain of the study is that of port extensions on the Rhine in its French part, especially on alluvial ecosystems presented as the last in Europe. The Rhine is considering as an anthropo-ecological system, he is composed of subsystems, each one communicating and exchanging information only in terms of project. Originality of the research is twice : it considers the project as a system capable of évolution, it explores the relationship between ideals and objectives prebuilt solutions That s why it proposes to focus the preliminary design stage, as a resource, consisting of Tools, to resolve conflicts between stakeholders and conflicting objectives. Specifically, the thesis was the proposal of a preliminary design process enriched the system development project, which determines the process of adding an additional stage project

Preliminary design for port project in ecological system

Les travaux de cette thèse s'intéressent au rééquilibrage des relations Homme Nature pendant l'action de conception, donc à l'intégration dans le processus de conception de la notion de bouleversement des écosystèmes par l'action de transformer et de prodIndustrialized societies need to change some practices in order to make an answers to environmental changes. Also, the research aims to develop an appropriate answers to the challenges. The thesis focuses on necessary évolution of practices in landscape

La conception préliminaire d aménagement portuaire en milieux écologiquement sensibles

Les travaux de cette thèse s intéressent au rééquilibrage des relations Homme Nature pendant l action de conception, donc à l intégration dans le processus de conception de la notion de bouleversement des écosystèmes par l action de transformer et de produire. Cette recherche pose donc la question des modifications méthodologiques et organisationnelles qu il faut engager pour réorienter le paradigme de conception. La recherche de solutions au déséquilibre croissant des relations Hommes - Nature - Ressources ne peut résider dans une approche partielle ou une résolution technique des problèmes posés par l'utilisation des ressources renouvelables (Millet, 2003). La prise en compte de l environnement dans les actions humaines est complexe et nécessite l adoption de deux niveaux d attaques : le niveau de la réflexion globale et générale d une part, le niveau de l action locale et spécialisée d autre part (Camous, in Millet, 2003). Ces travaux s inscrivent dans la problématique de la préservation de l environnement et de son aménagement par une société. Il s agit plus précisément de s intéresser à la conception de projet d aménagement sur un milieu écologiquement rare et menacé, ce que nous nommons sous le concept de milieux écologiquement sensibles. Il s agit d abord de comprendre, pourquoi, malgré le paradigme du développement durable, ces milieux sont toujours menacés et en quoi leur transformation éventuelle peut apporter un gain écologique pour la société. Plus particulièrement, nous nous intéressons à l influence qu exerce cette prise de conscience environnementale sur le processus de conception de l aménagement tant du point de vue du concepteur que du point de vue de la société qui en bénéficie. Comment cette évolution conditionne l élaboration du projet, à quels critères ce projet doit répondre pour être accepté au regard du dogme du développement durable et quelles contradictions doit-il résoudre pour arriver à sa réalisation ? Le cas particulier traité par le travail de thèse est l extension des plateformes portuaires sur le Rhin français. Le travail de thèse présenté repose sur une démarche de conception de projet : - Préliminaire : en aménagement du territoire, la phase de conception préliminaire n est pas identifiée, c est une phase de conception intuitive entre un commanditaire et des acteurs techniques , alors qu en conception de produit, c est la phase au sein de laquelle émergent différentes stratégies et se dessinent les choix. Il s agit de favoriser au sein du processus de conception l émergence d une étape formalisée dont l objectif serait de se positionner sur les besoins du territoire et des logiques décisionnelles multi échelles qui interfèrent sur le territoire. - D éco-conception : au sens où l environnement est perçu comme une valeur de développement et où la démarche se focalise sur le service que doit fournir l objet à l utilisateur, celui-ci jugeant de la performance du projet par rapport aux besoins d une société dont l objectif serait désormais de préserver l environnement. L objectif de la recherche est de construire un outil de conception préliminaire pour l aménagement d infrastructures correspondant à un besoin de la société selon un objectif de développement durable. La démarche est systémique, s inspire des démarches multicritères, multi-agent et d accompagnement à la décision. Elle est cependant hybride, dans la mesure où elle associe trois briques conceptuelles visant à intégrer le système territorial au système de projet, puis à générer ses propres mécanismes de résolution de problème et enfin d accompagner les acteurs du système de projet vers une prise de décision. La thèse est structurée en quatre chapitres dont le fil directeur est le système de projet d aménagement [...].Industrialized societies need to change some practices in order to make an answers to environmental changes. Also, the research aims to develop an appropriate answers to the challenges. The thesis focuses on necessary évolution of practices in landscape planning, and more specially for French Rhine port projects. Territory impacting by the project has the particularity to be both strategic for the economic s development, and both strategic for the survival of local ecosystems. That s why is interessed on actors capacities to re-engineer the system of project, be able to open the decision-making system. The hypothèses is that introduce gouvernance practices for environmental project, its a good way to be innovative in the search for solutions. The particulary of research is the approach : the planning project design is considering like a project system. Indeed, project system consists of relations and interrelations between actors. Each agent tries to realese his own benefit : - region's economic development is a goal to the local stakeholders project system ; - protect ecosystems is a goal to environment defenders. In fact, landscape planning is subject to conflicts between stakeholders, result comes from a compromise process. In mind, civil society, through the Community institutions, states, local communities, associations, projects into the defense of its environmental conditions and impact multiple scales. In form, the preservation of the environment resulted in the emergence of new legislative elements essential for the implementation of infrastructure projects. The thesis is built in response to a question from the manager of fluvialnetworks in France (VNF). VNF s based on the paradox how to both develop alternative transport to the road, and both protect ecosystem river. The terrain of the study is that of port extensions on the Rhine in its French part, especially on alluvial ecosystems presented as the last in Europe. The Rhine is considering as an anthropo-ecological system, he is composed of subsystems, each one communicating and exchanging information only in terms of project. Originality of the research is twice : it considers the project as a system capable of évolution, it explores the relationship between ideals and objectives prebuilt solutions That s why it proposes to focus the preliminary design stage, as a resource, consisting of Tools, to resolve conflicts between stakeholders and conflicting objectives. Specifically, the thesis was the proposal of a preliminary design process enriched the system development project, which determines the process of adding an additional stage project.STRASBOURG-Sc. et Techniques (674822102) / SudocSudocFranceF