Passi nell'oleodinamica. Vol. 1-2

“Passi nell’Oleodinamica” testimonia un cammino di conoscenza molto esteso nel tempo che è iniziato nei primi anni ‘80 al Politecnico di Torino. Questa esperienza, che non ha mai subito pause e che tuttora è ricca di nuovi stimoli, è nata e si è formata nell’intento di riuscire a trasmettere ai tantissimi allievi ingegneri l’entusiasmo e la curiosità per una disciplina allora relativamente sconosciuta che ancora oggi non riceve quella attenzione che, per certo, meriterebbe. Questo volume ha anche le sue peculiarità che il lettore attento potrà progressivamente porre in luce. Il contenuto è assai vasto ed in qualche modo testimonia un approccio metodologico originale. Ciò è frutto sia degli aspetti didattici sia delle molte e fruttuose collaborazioni di ricerca che, nel tempo, si sono sviluppate. Sussiste l’auspicio che possa risultare di aiuto a quanti per studio o per professione avranno la passione e la volontà di servirsene. A coloro che lo faranno va il pensiero riconoscente e le scuse per le indubbie manchevolezze ed omissioni unitamente all’augurio sincero di un proficuo lavoro

A Close-up View of a Load Sensing "Hybrid" Proportional Directoinal Control Valve

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Geometry Assessment of Variable Displacement Vane Pumps

The paper brings to evidence the effect that geometry of the stator ring of variable displacement radial pumps bears on performance characteristics of these units. The type of motion of the stator ring (linear or rotational), the location of the center of rotation, the porting plate integral with the casing or with the stator ring all have remarkable effects on the pump steady state and dynamic performance. At steady state, an influence exists on the attainable minimum displacement and on the deviation of discharge pressure from the desired setting when displacement is being controlled. In turn, dynamic performance is affected by changes in port plate timing as stator position and displacement undergo transitions. Specific attention is then committed to variable displacement vane pumps for internal combustion engines lubrication where an additional and foremost effect is investigated concerning the issues entailed by internal forces distribution on the stator ring that originate from incomplete chambers filling at high rotational pump spee

Mechanical Modelling of a bent axis pump

In the technical literature numerous studies are found focused on the mathematical modelling of mechanical aspects of swash plate axial piston pumps. Instead, bent axis pumps are rarely considered despite their widespread use in mobile and fixed applications. This research paper presents the mechanical model of a bent axis pump that simulates the dynamic behaviour of the main measurable quantities (e.g. the shaft torque) and the mutual forces in interacting components. The model is parametric and thus apt in predicting the influence of geometric design variables on pumps mechanical characteristics. A number of simulation analyses grounded on the presented model and on an ADAMS multibody approach are considered and contrasted one another and with experimental torque data for validation purpose