Le commerce à une frontière paradoxale : l'exemple de l'aéroport d'Abidjan

- The border is usually regarded as the limit of sovereignty and territorial jurisdiction of a State. It is also defined as a line of distinction, a barrier, a place where ends of a known and mastered territory, a passing way towards an unknown and uncertain world, a discontinuous area, which fits in a given territory, a place of a sudden transition to a substantially different world, a line or zone. The difference is that it creates at the outskirts of emerging nation states licit and illicit trade activities. Viewed in this regard, it is used as resources. Today, conventional expressions of the subject of "border" seems to lose his meaning even at the National and at the International scale. New forms of state borders appear in the surroundings or within inside big cities, with their corollary activities linked with these areas by breaking up with traditional value of border. The Abidjan airport in Ivory Coast is an illustration. Through this contribution we highlight the features of this area which affects not only the market economy forms, but also plays a role in the dynamic and space organization of the city.- La frontière est habituellement acceptée comme la limite de souveraineté et de compétence territoriale d'un État. Elle est définie comme une ligne de démarcation, de barrière, de lieu où se termine un territoire connu et maîtrisé, de lieu de passage vers un monde mal connu et incertain, de discontinuité spatiale, qui enserre un territoire donné, de lieu de brusque passage à un monde sensiblement différent, de ligne ou de zone de contact. Le différentiel qu'elle crée fait émerger aux périphéries des États-Nations des activités commerciales illicites et licites. Vue sous cet angle, elle est ainsi utilisée comme ressources. Aujourd'hui, les expressions conventionnelles de l'objet de " frontière " semblent s'estomper non seulement à l'échelle nationale mais aussi à l'échelle mondiale. De nouvelles formes de frontières d'État apparaissent aux périphéries où à l'intérieur de grandes villes, avec leur corolaire d'activités inhérentes à ces zones de ruptures de charge ou de contacts. L'aéroport d'Abidjan en Côte d'Ivoire en est une illustration. A travers cette contribution, nous mettons en exergue les particularités de cet espace qui affecte non seulement les formes marchandes, mais aussi joue un rôle dans le dynamisme et l'organisation spatial de la ville

Approvisionnement en produits vivriers d'une ville secondaire ivoirienne à l'ère de la mondialisation : l'exemple de Divo.

La forte concentration de la population dans les agglomérations urbaines au détriment des campagnes relance les inquiétudes des gouvernants sur la question de l'approvisionnement des zones urbaines en produits vivriers en Côte d'Ivoire. Cette inquiétude est d'autant plus fondée en ces temps de la mondialisation où la crise alimentaire déstabilise le monde et où les populations des grands centres urbains manifestent contre la hausse des prix des denrées alimentaires. Cette contribution propose un schéma explicatif général de l'approvisionnement d'une ville secondaire (Divo) en produits vivriers alors que l'essentiel de sa production régionale est tourné en direction d'Abidjan, la plus grande métropole distante de 200 km. En étudiant la manière dont cette ville est approvisionnée, nous proposons l'hypothèse qu'à cause de l'existence de l'important marché de consommateurs de près de 5 millions dans la principale ville ivoirienne (Abidjan), la ville de Divo a du mal à capter l'ensemble des flux de produits vivriers cultivés dans sa région

Zone franche en Côte d'Ivoire, entre mondialisation, objet et effets géographiques

- The establishment of a free zone shows a remarkable openness to international trade. Although the tradition of this phenomenon is not firmly anchored in Côte d'Ivoire, it should be understand as a tool that is about to be used by governments to experiment new development policy, regional integration and integration into globalization. Beyond the impact of free zones on the trade balance and employment, this paper shows not only the great role of global free zone of Grand-Bassam in Côte d'Ivoire, but also gives some perspectives of research to better understand its functioning.- La mise en place d'une zone franche illustre de manière remarquable une ouverture aux échanges internationaux. Bien que la tradition de ce phénomène ne soit pas solidement ancrée en Côte d'Ivoire, il convient de l'appréhender comme un instrument qui est en passe d'être utilisé par les gouvernants pour expérimenter de nouvelles politiques de développement, d'intégration régionale et d'insertion dans la mondialisation. Au-delà de l'impact des zones franches sur la balance commerciale et l'emploi, cet article montre non seulement le rôle de marqueur de la mondialisation de la zone franche de Grand-Bassam pour la Côte d'Ivoire, mais aussi donne quelques pistes de recherche afin de mieux comprendre son fonctionnement

Les frontières nord de la Côte-d’Ivoire dans un contexte de crise

Traditionnellement, la frontière est définie comme une ligne marquant la fin et le début des territoires des États. Elle est un plan de séparation-contact ou mieux, de différenciation des rapports de contiguïté avec d’autres systèmes politiques qui ne sont pas forcément de même nature. Elle est ainsi représentée comme une barrière, un lieu où se termine un territoire connu et maîtrisé, un lieu de passage vers un monde mal connu et incertain, mais toujours un lieu de brusque passage à un monde sensiblement différent. Dans le nord de la Côte-d’Ivoire, les frontières ont été délocalisées, démultipliées, changeant de fait la signification de la souveraineté de l’État. Pourtant, les frontières léguées dans le contexte colonial supplantent toutes les autres. Elles sont de plus en plus fonctionnalisées, malgré l’existence de frontières supranationales et de crises. Dans les zones transfrontalières, le commerce légal ou de transgression connaît un vrai dynamisme, se faisant l’écho de la rencontre de plusieurs politiques économiques et monétaires provenant des États et exploitées par les populations. La combinaison de tous ces facteurs arrive à produire des territoires atypiques dans les zones frontalières.The northern borders of Côte-d’Ivoire in a crisis context Strictly speaking, a border is a line dividing two territories or states. As such, it confers meaning and identity to a State. But in the case of Côte-d’Ivoire, the northern borders were shifted, relocated and then reduced ; what in fact gave a different meaning to the sovereignty of the country. Yet, the borders inherited from the colonial administration supersede all the others. Despite the existence of some supranational borders and the consequence of the political crisis, they are used more and more by the populations for different kind of activities. The border countries implement different monetary and economic policies which are now exploited by the population. As a consequence, legal trade and smuggling have become very dynamic in these cross-border regions. Combining all these factors together gives birth to atypical territories in the frontier zones

Dynamisme d'une ville stimulé par la frontière : l'exemple de Ouangolodougou au Nord de la Côte d'Ivoire.

bibliogr., fig., cartesGreat flows of material and immaterial exchanges characterize the originality of the town of Ouangolodougou. Its economic area goes beyond the local and the regional field to reach as well as the bordering countries such as Mali, Burkina-Faso and whose with which Côte-d'Ivoire doesn't share any common border, we mean Nigeria, Niger, Benign, Togo and Ghana.Its dynamism (the town) was partially affected by the current socio political crisis which the country passes through and which caused its partition.But, thanks to the entrepreneurship spirit characterising Malinke's society, geographically located in the northern of Côte d'Ivoire, in the southern of Mali and Burkina-Faso, this society still remains forever a trade area of economic transaction of all sort; and also a meeting place of people from the ex-besieged area. Prosperity of this Malinke's society derived from a spontaneous integration of the middle class, focus on traders networks. In addition, this society set itself up and is organised around twin-cities, village-warehouses and bordering markets, daily crossed by merchants and drivers.These populations which gather important flows of money remain strong solidarity and identity groups, which think and live the commercial town in term of exploitation of any opportunities due to the border.This town thus seems as the production of a trading society operating in networks.Les grands flux d'échanges matériels et immatériels caractérisent l'originalité de la ville de Ouangolodougou. Son espace économique dépasse largement le cadre local et régional pour toucher aussi bien les pays limitrophes (Mali, Burkina-Faso) que les pays avec lesquels la Côte d'Ivoire ne partage pas de frontières communes (Nigeria, Niger, Bénin, Togo et Ghana.) Son dynamisme a été affecté par la crise actuelle que traverse le pays et qui a occasionné sa partition. Mais à travers l'esprit d'entreprise caractéristique de la société malinké présente aussi bien au nord de la Côte d'Ivoire qu'au sud du Mali et du Burkina Faso, elle s'est forgée une réputation de ville d'entrée, de sortie des produits et de personnes en zone ex-assiégée. Elle est la résultante spontané d'une intégration par le « bas » avec pour principaux vecteurs les réseaux marchands. Elle s'est constituée et s'est organisée autour de villes jumelles, de villages-entrepôts et de marchés frontaliers que parcourent quotidiennement les marchands et les transporteurs. Ces populations qui canalisent les flux, forment de véritables groupes identitaires, des solidarités qui vivent et pensent la ville marchande en jouant sur les stimulations que leur procure la frontière par ses opportunités et ses ressources. A travers cette contribution nous montrons que cette ville est la production d'une société marchande fonctionnant en réseaux

Contribution de la téléphonie mobile à la dynamisation du commerce informel dans la commune d'Adjamé à Abidjan en Côte d'Ivoire. (Contribution of mobile phones to the dynamics of informal trade in the municipality of Adjame in Abidjan, Ivory Coast)

The popularization of the portable telephone in Côte d'Ivoire, not only developed the bringing together of the populations between them but also allowed the birth of a particular type of trade around this instrument of communication. With the scale of a commune like that of Adjamé, the cellular network has triumphantly marked public space. The streets, pavements, commercial places and road stations are literally taken by storm by the "cabinards" and other actors intervening in the sale of the products democratizing of the portable telephone. These activities allowed upheavals on the level of the commercial practice, the production and the appropriation space by the various actors intervening in the sale of the products popularizers of the portable telephone.La vulgarisation du téléphone portable en Côte d'Ivoire, a non seulement développé le rapprochement des populations entre elles mais aussi permis la naissance d'un type particulier de commerce autour de cet instrument de communication. A l'échelle d'une commune comme celle d'Adjamé, le réseau cellulaire a triomphalement marqué l'espace public. Les rues, trottoirs, places marchandes et gares routières sont littéralement pris d'assaut par les «cabinards » et autres acteurs intervenant dans la vente des produits démocratisant du téléphone portable. Ces activités ont permis des bouleversements au niveau de la pratique commerciale de la production et de l 'appropriation de l 'espace par les acteurs divers intervenant dans la vente des produits vulgarisateurs du téléphone portable.Nassa Dabié Désiré Axel. Contribution de la téléphonie mobile à la dynamisation du commerce informel dans la commune d'Adjamé à Abidjan en Côte d'Ivoire. (Contribution of mobile phones to the dynamics of informal trade in the municipality of Adjame in Abidjan, Ivory Coast). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 89e année, 2012-4. pp. 597-613

Commerce transfrontalier et structuration de l'espace au Nord de la Côte d'Ivoire

GeographyLes frontières, cicatrices de l'histoire, ont longtemps été appréhendées sous leurs aspects politiques. Elles sont perçues comme fondatrices de la construction des territoires, des Etats. Introduites en Afrique par les européens dans le contexte colonial, leur développement et leur maintien s'appuient sur la réunion de plusieurs réalités qui, enchevêtrées les unes aux autres, donnent aux frontières le statut du sacré, d'éléments intangibles. Aujourd'hui, le voisinage qu'elle crée entre les groupes humains ayant les mêmes pratiques culturelles et religieuses, renforce une certaine cohésion sociale, économique et culturelle. La frontière divise alors mais n'éloigne pas. Elle est rapprochement et créatrice de liens entre les populations frontalières. Ces dernières, à travers plusieurs motivations, commerce, migration de travail, temporaire ou définitive se la sont appropriées. Elles l'ont intégrée à leur vécu, à leur discours et à leur pratique. Ce travail basé sur l'exemple des espaces transfrontaliers du croissant nord de la Côte d'Ivoire, montre que la frontière produit un espace atypique où des pratiques transgressives, ou non, se mettent en place. Cette région transnationale devient ainsi une expression de l'intégration économique, en même temps qu'un sous-produit de l'érosion de la souveraineté nationale, oeuvre de la désacralisation des frontières par les frontaliers. Résumé de la Table des matières : -- Introduction. -- Problématique. -- Méthodologie. -- Première partie : Réalité d'un espace multinational. -- Chapitre I : Réalités géographiques de l'espace frontalier Nord. -- I - L'empreinte du cadre physique. -- II - Les marques de l'histoire. -- Chapitre II : Politiques monétaires et douanières dans les échanges régionaux. -- I - Fondements historiques des échanges. -- II - Organisation nouvelle des échanges. -- Chapitre III : Usagers de la frontière et réseaux de marchés. -- I - Les acteurs intervenant dans les échanges. -- II - Réseaux de marchés. -- Deuxième partie : Nature et modalités des flux. -- Chapitre IV : Rôle des marchés dans les échanges. -- I - Les différents types d'échanges et les marchés associés. -- II - Les prix des produits sur les marchés et leur rôle dans les échanges. -- Chapitre V : Les produits échangés. -- I - Les axes des flux commerciaux officiels. -- II - Bilan des échanges et typologie des frontières ivoiriennes. -- Chapitre VI : L'organisation des échanges entre les territoires. -- I - Pôles et circuits des échanges officiels. -- II - De la géographie des échanges "flous ou opaques". -- Troisième partie : Impact socio-spatial des flux commerciaux dans les territoires frontaliers. -- Chapitre VII : La mobilité des personnes entre les territoires d'échanges. -- I - Les types de migrations liés aux échanges transfrontaliers. -- II - Problèmes liés aux migrations pendulaires transfrontalières. -- Chapitre VIII : Les territoires de la mobilité et leurs organisations. -- I - Organisation des différents types de territoire en relation. -- II - L'effet frontière et la structuration des périphéries des états. -- III - Dynamique socio-spatiale et caractéristiques du réseau urbain frontalier. -- Chapitre 9 : Problèmes et perspectives des échanges commerciaux entre les espaces transfrontaliers du croissant Nord de la Côte d'Ivoire. -- I - Problèmes liés au déroulement des activités transfrontalières. -- II - Avenir des échanges entre les espaces transfrontaliers. -- Conclusion générale

Consommateurs mobiles sur les marchés-routiers en Côte-d'Ivoire

A non-authorized market phenomenon is developing at different checkpoints settled by security forces on the main road axes in Côte d'Ivoire. These new areas of trade, of truck drivers' meeting are also exploited by occasional travellers, merchants, firms and foodstuff traders' union. <br />Indeed, this new market phenomenon is based on two logics: A socioeconomic one and the one of security. The first ground (socioeconomic) derived from the deterioration of Ivorian social conditions, due to the long lasting of socio-political crisis in Côte-d'Ivoire since 2002. In fact, many among Ivorian see through these military checkpoints, transformed into a new area of trade and meeting of travellers from every destination becoming road-side consumers; an opportunity to increase their decreased purchasing power because of war, and so facing their hard daily life. The second ground is the feeling of safety in term of security, many traders and clients at these checkpoints have, thanks to the regular presence of security forces at these new areas of trade. <br />This article shows a general explanatory diagram regarding the beginning and the development of these new market phenomenon “wild market” at different checkpoints settled by security forces on the main road axes in Côte-d'Ivoire. While studying the manner according to which these safety and economic areas are setting-up and exploited, we give as hypothesis that socioeconomic factor combined with security one, make emerge or developed on main road axes in Côte-d'Ivoire, micro dynamic markets from which itinerant consumers and firms are taking profit.Un phénomène de « marchés-routiers» se développe aux différents barrages dressés par les forces de sécurité et de contrôle sur les grands axes de circulation en Côte-d'Ivoire. Ces aires de commerce et de rencontre routiers sont à la fois exploitées par de grands voyageurs, des voyageurs occasionnels, des marchands, des entreprises et des groupements de coopératives de produits vivriers. <br />Ce phénomène de marchés repose sur deux logiques : une logique socio-économique et une logique sécuritaire. La première est impulsée par la détérioration des conditions sociales de Ivoiriens qui voient en ces lieux de consommation et de rencontre, une aubaine pour assurer leur quotidien et accroître leur pouvoir d'achat en baisse surtout en cette période de crise aigue que traverse le pays. La seconde, sécuritaire est la conséquence de la présence quasi-permanente des forces de sécurité et de l'ordre.<br />L'article propose un schéma explicatif général de la naissance et du développement de ces « marchés sauvages » sur les axes routiers à partir des corridors de sécurité ivoiriens. En étudiant la manière dont ces espaces économico-sécuritaires sont mis en place et exploités, nous proposons l'hypothèse que la combinaison des facteurs socio-économiques et sécuritaires a fait émerger ou a développé, sur les principaux axes routiers ivoiriens, des micro bourgades marchés dynamiques dont les consommateurs ambulants et les entreprises tirent profit

(The northern boarders of Côte-d'Ivoire in a crisis context)

Cet article tend à montrer les particularités des frontières africaines, surtout celles du nord ivoirien. Traditionnellement, la frontière est définie comme une ligne marquant la fin et le début des territoires des Etats, en donne un sens, une reconnaissance. Dans le nord de la Côte-d'Ivoire, les frontières ont été délocalisées, démultipliées, changeant de fait la signification de la souveraineté de l'Etat. Pourtant, les frontières léguées dans le contexte colonial supplantent toutes les autres. Elles sont de plus en plus fonctionnalisées, malgré l'existence de frontières supranationales et de crises. Dans les zones transfrontalières, le commerce légal ou de transgression connaît un vrai dynamisme, en faisant écho de la rencontre de plusieurs politiques économiques et monétaires provenant des Etats et exploitées par les populations. La combinaison de tous ces facteurs arrive à produire des territoires atypiques dans les zones frontalières.Abstract. - The current paper aims at pointing out the distinctive features of African borders. In this regard, we focus upon the borders in northern Côte-d'Ivoire. Strictly speaking, a border is a line dividing two territories or states. As such, it confers meaning and identity to a state. But in the case of Côte-d'Ivoire, the northern borders were shifted, relocated and then reduced; what in fact gave a different meaning to the sovereignty of the country. Yet, the borders inherited from the colonial administration supersede all the others. Despite the existence of some supranational borders and the consequence of the political crisis, they are more and more used by the populations for different kind of activities. The border countries implement different monetary and economic policies which are now exploited by the population. As a consequence, legal trade and smuggling have become very dynamic in these cross-border regions. Combining all these factors together gives birth to atypical territories in the frontier zones

Agriculture péri-routière, une alternative à l’indépendance alimentaire : l’exemple de l’axe Abidjan-San-Pedro en Côte d’Ivoire

Peri-road farming is developed in southern Côte d’Ivoire on the margins of the roads. It mostly focuses on staple crops and occurs in areas where agro-industry activities are established. Considered as means of opening up, progress and traffic exchanges, "the road" shoulders are substitutes to the continuous decrease of agricultural lands in western part of Abidjan. However, this farming mainly covers small areas with single cultivation. During their breaks, agricultural workers, landless peasants and those whose lands are taken by agro-industry are involved in this farming. This article aims to reveal the mechanisms that guide the growth of this agriculture type. The analysis that emerges reveals that the shortage of arable land in the areas where agribusiness is established is the triggering factor for the existence of peri-road agriculture