Modelación de pavimentos de concreto hidráulico para la obtención de la respuesta estructural del mismo

La investigación esta dividida de manera general en tres partes, la primera es la teoría necesaria comprender el procedimiento a seguir en la modelación y la interpretación de resultados, la segunda parte contiene los criterios y parametros necesarios para modelar el tramo de prueba "Boulevar Diego de Holguín" (Ahora Monseñor Romero) comparando los esfuerzos máximos producidos por diferentes ejes de carga. Y la última parte consta de la comparación de esfuerzos obtenidos a través del ensayo de deflectometro de impacto en el tramo en estudio y los esfuerzos calculados con el software EverFE 2.2