Investigation of movement of the off-road vehicles under roadless conditions

The popularity of hybrid power trains has been increasing in off-road vehicles in the recent years. These vehicles operate under difficult road conditions. The aim of the reported work is to define the influence of hybrid power train during movement under difficult conditions

Investigation of movement of the off-road vehicles under roadless conditions

The popularity of hybrid power trains has been increasing in off-road vehicles in the recent years. These vehicles operate under difficult road conditions. The aim of the reported work is to define the influence of hybrid power train during movement under difficult conditions

Investigation of movement of the off-road vehicles under roadless conditions

The popularity of hybrid power trains has been increasing in off-road vehicles in the recent years. These vehicles operate under difficult road conditions. The aim of the reported work is to define the influence of hybrid power train during movement under difficult conditions

Badanie wpływu wodoru stosowanego w silnikach spalinowych na emisję spalin

This article deals with the possibility to use hydrogen in gasoline and diesel engines. Hydrogen production in a vehicle and hydrogen generators mounted in a vehicle are overviewed. Under operation of the hydrogen generator electrical current changes with temperature, to stabilize current the current pulse generator is used. Modifications of an intake manifold were made in order to supply hydrogen to an engine. For this purpose a special universal plate to evenly mix the hydrogen with fuel mix was made designed. The experimental and rig tests were performed. The rig tests were carried out at constant 2200 rpm. It was found that smokiness, in both cases decreases with an additional deployment of hydrogen. Other indicators of the exhaust gas using the hydrogen in case of the rig tests are worse. A possible cause of negative influence is an excessive amount of hydrogen, which releases at 25 A current.Przedstawiony artykuł dotyczy możliwości wykorzystania wodoru w silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Omówiono wytwarzanie wodoru w pojeździe oraz w generatorach wodoru zamontowanych w pojeździe.W trakcie funkcjonowania generatorawodoru prąd elektryczny zmienia się wraz z temperaturą; w celu stabilizacji prądu stosuje się generator impulsów prądowych. Aby dostarczyć wodór do silnika dokonano modyfikacji kolektora dolotowego. Do tego celu zaprojektowano specjalną uniwersalną płytę do równomiernego mieszania wodoru z mieszanką paliwową.Przeprowadzono próby eksperymentalne i próby na stanowisku badawczym. Próby na stanowisku badawczym prowadzono przy stałej prędkości obrotowej 2200 rpm. Stwierdzono, że zadymienie w obu przypadkach zmniejsza się wraz z dodatkowym wykorzystaniem wodoru. Inne wskaźniki spalin przy wykorzystaniu wodoru w przypadku badań na stanowisku badawczym wypadają mniej korzystnie. Możliwą przyczyną tego negatywnego oddziaływania jest nadmierna ilość wodoru, który uwalnia się w obecności prądu o wartości 25 A