9 research outputs found
Návrh metodického pokynu k posuzování fragmentace krajiny liniovými stavbami
Projekt obsahuje popis ekologických aspektů fragmentace krajiny a teoretická východiska pro jejich vymezování. Návrh metodického pokynu k posuzování fragmentace krajiny dopravními liniovými stavbami v rámci procesů EIA a SEA (obecný postup hodnocení fragmentace krajiny liniovými stavbami; obecný postup hodnocení průchodnosti liniových staveb pro živočichy; hodnocení fragmentace a průchodnosti krajiny při přípravě liniových staveb)
Prezentace fragmentace krajiny dopravou na webových stránkách a mapovém portálu MŽP
Na základě smlouvy o dílo byla zpracována prezentace ve formě webových stránek a digitálních grafických dat ve formátu ESRI SHP, umístěných na mapovém portálu veřejné správy. Prezentace obsahuje především kompletní "metodické doporučení k posuzování fragmentace krajiny dopravními liniovými stavbami", které bude dostupné přímo ze stránek Ministerstva životního prostředí ČR. A dále podrobné informace o všech publikovaných materiálech souvisejících s touto problematikou. Tyto informace jsou formou odkazů umístěny na jiném webovém prostoru, trvale udržovaném firmou Evernia. Některé materiály jsou publikovány i ve formátu PDF volně ke stažení na odkazovaných stránkách. Všechny ostatní pak formou výňatků z obsahu s odkazem na dostupnost příslušné publikace. Prezentace obsahuje i přehled používaných odborných pojmů s výkladem
Kategorizace území ČR z hlediska fragmentace krajiny dopravou na základě sčítání dopravy v roce 2005 a vymezení změn oproti sčítání dopravy v roce 2000
Za období 5 let mezi sčítáním dopravy v roce 2000 a 2005 došlo k další fragmentaci krajiny ČR dopravou a rozloha nefragmentovaných ploch se snížila o 4 %. Proti dřívějším prognózám má fragmentace zrychlující se trend. Komparativní výhoda ČR proti řadě zemí EU, která spočívala ve velkém podílu nefragmentované plochy, může být brzy ztracena. Za hlavní příčinu lze považovat stále rostoucí výstavbu obytných i průmyslových souborů ve volné krajině, v extravilánech obcí, což s sebou přináší zákonitý rozvoj nových komunikačních sítí a následné zvyšování dopravních intenzit. Výstupem je kromě zprávy vytvoření informační vrstvy a její umístění na stránkách geoportal.cenia.cz
Zvyšování účinnosti migračních objektů na dálniční a silniční síti v ČR
Cílem projektu je navrhnout opatření ke zvýšení účinnosti migračních objektů (nadchodů a podchodů) na dálniční a silniční síti ČR, a tím přispět ke snížení bariérového efektu dopravní infrastruktury jako jednoho z faktorů negativně ovlivňujících biodiverzitu
Zvyšování účinnosti migračních objektů na dálniční a silniční síti v ČR
Zpráva hodnotí výsledky pozorování migračních objektů pomocí kamerového systému. Popisuje pokračování průzkumu zoologů ve sledovaných úsecích dálnice D47 v úseku 4704 Lipník nad Bečvou - Bělotín, rychlostní komunikace R35 v úseku 3510 Přáslavice - Velký Újezd a 3511 Velký Újezd - Lipník nad Bečvou, dálnice D3 v úseku Mezno - Tábor a dálnice D5 Ejpovice - Sulkov. Při návrhu migračních koridorů je třeba v rámci procesu EIA respektovat navrhovaný metodický postup pro posuzování migračních možností, jinak mohou být investice do přechodů nepřiměřené
Kategorizace území České republiky z hlediska rizika fragmentace krajiny dopravou
Kategorizace území České republiky z hlediska rizika fragmentace krajiny dopravou. Metodika pro sestavení modelu hodnocení rizik fragmentace krajiny v prostředí GIS, sestavení modelu pro vybranou modelovou skupinu, kategorizace území z hlediska fragmentace území, zpracování výsledné kategorizační mapy jako podkladu pro další koncepční a plánovací činnost
Kategorizace významných krajinných prvků (VKP)
Zhodnocení ekologické významnosti krajinných prvků (VKP) z hlediska jejich ekologicko-stabilizační funkce v krajině, stanovení postupu při určování významnosti krajinných prvků, identifikace krajinných prvků a jejich významnosti v kontextu hlavních krajinných typů ČR, srovnání ekologicko-stabilizační funkce jednotlivých krajinných prvků, vytvoření manuálu hodnocení významnosti krajinných prvků pro potřeby obecné ochrany přírody. Předkládaný materiál představuje pouze základní návrh metodiky kategorizace VKP. Je podkladem pro diskusi a výběr konečného řešení, které by mělo být rozpracováno pro praktické využití jednotlivými uživateli
Zvyšování účinnosti migračních objektů na dálniční a silniční síti v ČR
Cílem projektu je navrhnout opatření ke zvýšení účinnosti migračních objektů (nadchodů a podchodů) na dálniční a silniční síti ČR, a tím přispět ke snížení bariérového efektu dopravní infrastruktury jako jednoho z faktorů negativně ovlivňujících biodiverzitu. Součástí zprávy je publikace Mosty přes vodní toky: ekologické aspekty a požadavky. Jihlava, Kraj Vysočina. 2008
Vyhodnocení migrační propustnosti krajiny pro velké savce a návrh ochranných opatření
Vytyčení migračních směrů, mapování reálných koridorů v rámci hlavních směrů a analýza dat o rozšíření zájmových druhů. Na základě výsledků terénního šetření bylo upřesňováno vedení koridorů a následně prováděna klasifikace do úseků podle celkové prostupnosti. Podařilo se zmapovat všechny navržené koridory a zdigitalizovat jejich průběh v prostředí GIS za současného naplnění atributových tabulek. Konkrétní vedení migračních tras bylo upřesněno v GIS a následně byly ověřovány jednotlivé problematické úseky především místech, kde se koridor kříží s komunikacemi, zástavbou či jinými překážkami přírodního i umělého charakteru. Kritická místa, kde je průchod krajinou omezen či znemožněn, byla podrobněji popisována a byla navržena vhodnější varianta přechodu. Pro zpracování kritických míst byla přijata jednotná struktura. Je připravováno napojení vybraných migračních koridorů na zahraniční sítě