Choice, sorting and ranking in aerial conflict management

International audienceIn the Air Traffic control, many decisions must be taken, quickly. Due to the increase of traffic, these decisions are more and more numerous. It is possible to propose some assistance tools to air traffic controllers in order to help them to make decisions. For that purpose we need to understand how the controllers make these decisions. This paper proposes a knowledge acquisition approach composed of three steps: an analysis of the decision-making process, a multiple criteria methodology, and interviews in order to obtain information, and to develop models. The last part of this paper presents the results we expect to obtain with appropriate interviews and analyse

AMANDA V3: Toward a Common Workspace between Air Traffic Controllers

International audienceThis paper presents the different tools developed in the LAMIH, in optics to assist air traffic controllers in their tasks, to decrease their workloads, and to enable them to support the ceaseless increase of the traffic. Common philosophy to all these tools is to preserve the controllers in the loop: we do not try to develop tools entirely automatic. The platform AMANDA V2 made it possible to set up and to evaluate a common workspace, which allows the two controllers of a sector to cooperate and to share the same representation of their traffic and conflicts. This space maintains common situation awareness. This tool was very appreciated by professional controllers and we now wish to extend this principle to the cooperation between two planning controllers of two adjacent sectors. It is what we present in this paper which begins with a presentation of the ATC then a point on the platforms of the laboratory and particularly AMANDA V2, to conclude with the objectives of AMANDA V3

Analysis of Air Traffic Controllers Decisions

International audienceThis paper presents an approach based on a multiple criteria decision making methodology (MCDM) to analyse the decisions of Air Traffic Controllers. This study will allow to model some tools able to assist the controllers in their tasks and particularly able to help them to assume the ceaseless increase of Air Traffic. Currently the platform AMANDA assists controllers on only one sector of control. This platform was very pleasant welcome, and we wish to extend these principles to adjacent sectors, and thus include tool to help the cooperation between adjacent controllers. This analysis is composed of three main points. First it is necessary to determine the decision making process of controllers. The second point consists of the application of the MCDM which guide all the study. And finally a repertory grid technique is applied in order to support the operational aspect of MCDM and to support the interviews. We begin this paper by a presentation of Air traffic Control and the problematic, we present then AMANDA and its principles, and the objectives for the new version. In a third part we describe the approach developed and a real example of its application, the results and analyses that we can deduce of this first grid are also presented. These results must be, of course, confirmed and validated by the controllers

Knowledge Acquisition for the Creation of Assistance Tools to the Management of Air Traffic Control

International audienceThis paper presents an approach which has for objective to model new tools allowing to help the controllers to assume the incessant increase of the air traffic (actual version of the platform AMANDA V2), as well as help them in the negotiation phase and cooperation with their counterparts of adjacent sector (objectives of the new version of AMANDA). Help them in furnishing some tools able to quickly share information, and to maintain good common situation awareness. An approach is proposed, it is divided in three main phases. A first phase which consists of understand and to model the decision-making process of controllers. The second phase introduces a multiple criteria decision-making methodology. This Methodology has for objective to understand in more details the activities of controllers and the cases of cooperation with adjacent sectors. Finally, the last phase is the operational level of the approach, and consists of an application of repertory grid methodology in order to guide the interviews with the different participants of the study. This will allow realizing the knowledge acquisition, keeping in mind objective to develop new tools. To conclude this paper, the last part presents an example of application of this approach and the first results

Vers une modélisation des systèmes coopératifs

International audienceDans le cadre de la coopération homme-homme, les agents humains construisent et maintiennent une représentation partagée de la situation par l'intermédiaire d'échanges verbaux. Cette représentation a été appelée Référentiel Commun, mais n'est que virtuelle. Dans le cadre de la coopération homme-machine, il est nécessaire de rendre opérationnel ce Référentiel Commun. C'est ce que nous présentons dans ce papier, où une expérimentation a permis de définir de manière exacte son contenu dans le cadre du contrôle de trafic aérien, ce qui a permis de bâtir un modèle de système coopératif que nous présentons ici

Méthodologie multicritère pour la conception d'un espace de coopération. Application au contrôle de trafic aérien

International audienc

Application d'une méthodologie d'aide à la décision multicritère dans le cadre du contrôle du trafic aérien, coopération sur plusieurs secteurs

International audienceCet article présente l'application de la Méthodologie MultiCritère d'Aide à la Décision (MMCAD) dans le domaine du contrôle du trafic aérien. Cette MMCAD a tout d'abord pour objectif de comprendre la démarche des contrôleurs aériens dans leurs tâches de détection et de résolution de conflits, dans leur secteur de contrôle, et aussi en coopération avec les secteurs adjacents. Suite à cette analyse, les outils d'aide au contrôle du trafic aérien présents dans la plateforme AMANDA (Automation & MAN-machine Delegation of Action), pourront être étendus pour une utilisation sur les secteurs adjacents, AMANDA ne gérant actuellement qu'un seul secteur de contrôle. Mots clés-contrôle aérien, analyse multicritère, aide à la décision, coopération homme machine, MMCAD, espace de travail commun, AMANDA

Apport de l'aide à la décision à la coopération Homme-machine. Application au contrôle du trafic aérien

Dans un contexte de fort trafic aérien, trafic en perpétuelle augmentation, les négociations et les échanges qui ont lieu entre les aiguilleurs du ciel vont devenir de plus en plus difficiles. Les objectifs de nos travaux sont donc d’apporter des outils permettant le partage d’informations entre des contrôleurs aériens distants, et de leur proposer un outil de résolution de conflit et d’aide à la décision coopératif prenant en compte les habitudes de travail de ces contrôleurs. Une démarche visant à identifier le processus décisionnel d’Opérateurs Humains (OHs), afin de proposer des outils d’aide à la prise de décision coopératifs, est proposée. Cette démarche se compose de trois étapes. La première étape est la description du processus décisionnel des OHs. Cette étape se base sur un découpage en trois niveaux d’abstraction : stratégique, tactique et opérationnel. Dans une deuxième étape, la Méthodologie Multicritère d’Aide à la Décision (MMCAD) est utilisée, afin de proposer un champ d’investigation pour construire les actions potentielles, les critères et les préférences que manipulent les OHs. La MMCAD ne proposant pas de cadre applicatif pour recueillir ces données, nous proposons d'utiliser une méthode d’analyse de grille qui va guider le sujet, l’OH, pour obtenir un maximum d’information et aboutir à ses critères et préférences. Ceci fait l’objet de la troisième étape de la méthode qui consiste donc en une phase de recueil de données. Cette méthode a été mise en œuvre avec des contrôleurs professionnels de Reims et, en se basant sur l’analyse de l’ensemble de ces données, de nouveaux outils ont été spécifiés, et des orientations pour leurs validations proposées.In a context of high air traffic, which is constantly increasing, negotiations and exchanges that take place between air traffic controllers will become more and more difficult. The objectives of our work are thus to provide tools for sharing information between air traffic controllers, and proposing them an assistance tool for conflict resolution and a cooperative tool for decision-making taking into account the work habits of these controllers. An approach to identify the decision-making process of human operators (HOs), in order to provide cooperative tools to support decision-making process, is proposed. This approach consists of three steps. The first step is the description of decision-making process of HOs. This step is based on a division into three abstraction levels: strategic, tactical and operational. In a second step, Multi-Criteria Decision-Making Methodology (MCDM) is used to propose a field of investigation in order to construct the potential actions, criteria and preferences that the HOs manipulate. As the MCDM methodology does not suggest any application framework to collect these data, we propose to use a method of repertory grid which will guide the subject, that is to say HOs, in order to obtain maximum information and to determine their criteria and preferences. This is the objective of the third step of the method, which thus consists of a data collection. This method has been implemented with professional controllers from Reims and, by basing on analysis of all these data, new tools have been specified, and guidelines for their validations proposed

Apport de l aide à la décision à la coopération Homme-Machine (Application au contrôle du trafic aérien)

Dans un contexte de fort trafic aérien, trafic en perpétuelle augmentation, les négociations et les échanges qui ont lieu entre les aiguilleurs du ciel vont devenir de plus en plus difficiles. Les objectifs de nos travaux sont donc d apporter des outils permettant le partage d informations entre des contrôleurs aériens distants, et de leur proposer un outil de résolution de conflit et d aide à la décision coopératif prenant en compte les habitudes de travail de ces contrôleurs. Une démarche visant à identifier le processus décisionnel d Opérateurs Humains (OHs), afin de proposer des outils d aide à la prise de décision coopératifs, est proposée. Cette démarche se compose de trois étapes. La première étape est la description du processus décisionnel des OHs. Cette étape se base sur un découpage en trois niveaux d abstraction : stratégique, tactique et opérationnel. Dans une deuxième étape, la Méthodologie Multicritère d Aide à la Décision (MMCAD) est utilisée, afin de proposer un champ d investigation pour construire les actions potentielles, les critères et les préférences que manipulent les OHs. La MMCAD ne proposant pas de cadre applicatif pour recueillir ces données, nous proposons d'utiliser une méthode d analyse de grille qui va guider le sujet, l OH, pour obtenir un maximum d information et aboutir à ses critères et préférences. Ceci fait l objet de la troisième étape de la méthode qui consiste donc en une phase de recueil de données. Cette méthode a été mise en œuvre avec des contrôleurs professionnels de Reims et, en se basant sur l analyse de l ensemble de ces données, de nouveaux outils ont été spécifiés, et des orientations pour leurs validations proposées.In a context of high air traffic, which is constantly increasing, negotiations and exchanges that take place between air traffic controllers will become more and more difficult. The objectives of our work are thus to provide tools for sharing information between air traffic controllers, and proposing them an assistance tool for conflict resolution and a cooperative tool for decision-making taking into account the work habits of these controllers. An approach to identify the decision-making process of human operators (HOs), in order to provide cooperative tools to support decision-making process, is proposed. This approach consists of three steps. The first step is the description of decision-making process of HOs. This step is based on a division into three abstraction levels: strategic, tactical and operational. In a second step, Multi-Criteria Decision-Making Methodology (MCDM) is used to propose a field of investigation in order to construct the potential actions, criteria and preferences that the HOs manipulate. As the MCDM methodology does not suggest any application framework to collect these data, we propose to use a method of repertory grid which will guide the subject, that is to say HOs, in order to obtain maximum information and to determine their criteria and preferences. This is the objective of the third step of the method, which thus consists of a data collection. This method has been implemented with professional controllers from Reims and, by basing on analysis of all these data, new tools have been specified, and guidelines for their validations proposed.VALENCIENNES-BU Sciences Lettres (596062101) / SudocSudocFranceF

Contribution à la commande et la supervision intelligentes appliquées à l'efficacité énergétique

International audienceL'objectif de cette thèse est de proposer un système d'optimisation et de supervision de la consommation d'énergie dans les bâtiments alliant efficacité et sécurité. Il repose sur un réseau de capteurs et un ensemble d'actionneurs lui permettant de choisir les lois de commandes appropriées aux caractéristiques énergétiques du bâtiment tout en permettant de détecter et de diagnostiquer les éventuelles défaillances et ou anomalies pour fonctionner en toute sécurité