A Study on the Capacity Determination and the Efficiency Improvement of the Organic Rankine Cycle for Marine Waste Heat Recovery System

Global Warming is a phenomenon that air temperature is gradually increased as the concentration of green house gas such as carbon dioxide, methane, etc. is increased. This is very important phenomenon which maintains the earth at certain temperature. But, gas causing green house effect is recently released too much artificially for a short time, so water temperature and sea level rise and abnormal climatic phenomenon is caused all over the world. The release of green house gas in the whole world is continuously increased after the Industrial Revolution and particularly and rapidly increased after 1945. For 200 years, CO2 of more than about 2.3 trillion has been released to the air and more than the half is the quantity released from 1974 to the present. In this situation, one of the technologies which can reduce CO2 generated in ship is WHRS (Marine Waste Heat Recovery System). WHRS means the system generating electric power with organic rankine cycle whose working fluid is Freon or organic media of hydrocarbon which is evaporated at the range of temperature lower than that of water so as to use existing heat source at middle and low temperature, which is released to the air, effectively. This research which is for the selection of quantity of organic rankine cycle for WHRS generation selected fundamental specifications of closed cycle, regeneration cycle and kalina cycle and analyzed characteristics of cycle, 3 kinds of pure refrigerant and 1 kind of mixture refrigerants by temperature changes of coolant. In addition, as a measure to improve efficiency of WHRS generation cycle, the characteristics of Hysys7.3 program of Aspentech, which is widely used as a process design program of industrial field were compared and analyzed for three measures such as addition of superheater, utilization of solar heat system, using of air cooler's waste heat. And, it analyzed economic feasibility in case when WHRS generation system is applied to full line with the data obtained by this research. And, the conclusions were as follows, 1) As the result of the study on the characteristics of WHRS ORC system by output of main engine by kinds of ship, turbine output of 669.0kW for 13,000TEU container ship, 417.2kW for crude oil ship, 159.3kW for 180k bulk ship could be obtained. 2) As the result of the study on the characteristics of WHRS ORC system by kinds of cycle and coolant, regeneration cycle showed higher cycle efficiency of from 0.75% to 4.41% than closed cycle by working fluid. 3) The quantity of kalina cycle for WHRS generation whose working fluid is compound of ammonia․water was selected and cycle efficiency of 13.5% could be obtained. And, if composition ratio of compound of ammonia․water is changed, cycle output and efficiency were changed by changes of compound characteristics. 4) As the temperature of coolant of central cooling system which is used as collant of WHRS generation was increased, rate of increase range of inquired flux was increased. And, inquired flux was rapidly increased at the temperature of collant at more than 39℃. 5) Output increase of 5.42% could be obtained by overheating working fluid in state of saturated steam from the evaporator in the study on characteristics of system by addition of WHRS generation superheater. And, there was no big change for cycle efficiency by addition of superheater. 6) When using warm water generated by solar heat collecting system in WHRS generation system, improved efficiency of from 2.04% to 4.05% was shown by temperature of warm water. 7) Efficiency improvement of 2.63% was shown when installing preheater using waste heat generated in air cooler of main engine in WHRS generation system and preheating working fluid. 8) If assuming that WHRS generation system is installed and operated in 13,000TEU container ship, oil costs of from $384,915.43 to$331,336.00 was expected to be saved per a year.Abstract Nomenclature 제 1 장 서 론 1.1 연구 배경 1.2 연구 목적 제 2 장 선박폐열회수발전 시스템 2.1 선박폐열회수발전 2.2 유기랭킨사이클 2.2.1 유기랭킨사이클의 개념 2.2.2 유기랭킨사이클의 종류 2.2.3 유기랭킨사이클의 작동유체 2.3 저온부식 제 3 장 선박폐열회수발전 시스템의 용량선정을 위한 연구 3.1 선박의 종류별 주기관 출력에 따른 시스템 특성 3.1.1 선박폐열회수발전 기본 사이클의 용량선정 3.1.2 선박의 종류별 주기관 출력에 따른 시스템 특성 분석 3.2 냉매 종류에 따른 밀폐사이클과 재생사이클의 특성 3.2.1 R-245fa 3.2.2 R-134a 3.2.3 R-22 3.2.4 냉매종류에 따른 시스템 특성 결과 분석 3.3 칼리나 사이클의 특성 3.3.1 칼리나 사이클의 개념 3.3.2 암모니아․물 혼합물 3.3.3 선박폐열회수발전 용 칼리나 사이클의 용량선정 3.3.4 암모니아․물 혼합물의 조성비에 따른 사이클 특성 3.4 냉각수 온도변화에 따른 시스템 특성 제 4 장 선박폐열회수발전 시스템의 효율향상을 위한 연구 4.1 과열기 추가에 따른 사이클 특성 4.1.1 기본 사이클 4.1.2 과열기 추가 사이클 4.1.3 과열기 추가 전후 비교 4.1.4 열원 유량비율조절에 따른 사이클 특성 4.1.5 과열기 추가 사이클의 배관손실 계산 4.1.6 과열기 추가 사이클의 동특성 결과 분석 4.2 SOTEC을 응용한 사이클 특성 4.3 주기관의 Air Cooler 폐열을 이용한 사이클 특성 제 5 장 선박폐열회수발전 시스템의 경제성 제 6 장 결 론 참고문헌 감사의

콜-리턴 짝이 맞는 경로에 대한 사용자 상호작용을 통해 정보흐름 분석 경보를 분류하는 방법

학위논문 (석사)-- 서울대학교 대학원 : 컴퓨터공학부, 2017. 2. 이광근.본 논문은 정보 흐름 분석기의 경보 분류 문제를 해결하기 위해 사용자상호작용을 통한 효율적인 경보 분류 방법을 제안한다. 이 방법은 사용자제약식을 만족하는 콜-리턴 짝이 맞는 최단 함수 호출 경로를 안전하고효율적으로 찾음으로써 사용자의 경보 분류를 돕는다. 우리는 이 방법의실용성을 보이기 위하여 경보 분류 시스템 SHOVEL을 디자인 및구현하였다. 구현된 경보 분류기 SHOVEL과 정적 분석기 SPARROW를 통해총 44개의 오픈소스 C 프로그램으로부터 360개의 경보를 분류하였다. 이과정에서 경보의 진위여부를 평균 2.93회의 적은 수의 사용자상호작용으로 판단할 수 있었다. 또한, 경보 분류를 통해 48개의 버그를발견하였고 그중 3개의 버그에 대해 CVE번호를 부여받았다.제 1 장 서론 1 1.1 동기 1 1.2 해결책 1 1.3 사용자 상호작용 2 1.3.1 사용자 상호작용 예제 3 1.4 결과 6 1.5 논문의 구성 7 제 2 장 콜-리턴 짝이 맞는 함수 호출 경로 표현 8 2.1 함수 호출 경로 8 2.2 콜-리턴 짝이 맞는 경로 정의 8 2.3 콜-리턴 짝이 맞는 경로의 효율적인 표현 10 제 3 장 콜-리턴 짝이 맞는 함수 호출 경로 탐색 12 3.1 알고리즘 12 3.2 콜-리턴 짝이 맞는 경로의 부울식 인코딩 13 3.2.1 부울식 인코딩 함수 Φ 14 3.2.2 Φ 적용 16 제 4 장 실험 결과 22 4.1 실험 환경 22 4.2 평가 23 4.3 발견된 실제 취약점 26 제 5 장 연구의 한계 및 보완 사항 29 5.1 연구의 한계 29 5.2 보완 사항 29 제 6 장 관련 연구 31 제 7 장 결론 33 제 A 장 부록 34 참고문헌 39 Abstract 44Maste

Analysis of the Participation in Social Network Group Using Balance Triangle Structure

소셜 네트워크 그룹은 정보 전달 및 의견 교류의 측면에서 그 특유의 개방성으로 활발하게 증가하고 있 다. 이에 따라, 소셜 네트워크 그룹 안에서 그룹 참여자가 받는 영향에 대한 연구의 필요성이 대두되었다. 본 논문에서는 Heider의 Balance Theory에 착안하여 그룹 네트워크 내의 다른 구성원으로부터 받는 영향 이 개인의 참여 경향을 어떻게 변화시키는지에 대해 알아보았다. 한국어 위키피디아 그룹의 편집 내역 데 이터 분석을 통하여, 구성원들과의 초기 관계도와 이에 따른 그룹 구성원의 행동 양상을 전체 네트워크 구조에서의 Balance Triangle 구조 비율과 비교하였고, 이와 같은 인지과학적 통찰이 현실의 인간관계가 아닌 소셜 네트워크 그룹 상에서의 인간관계에서도 의미를 가짐을 보였다.이 논문은 2015년도 정부(미래창조과학부)의 재원으로 한국연구재단의 지원을 받아 수행된 연구임. (No. NRF-2015R1A2A1A01007400)OAIID:RECH_ACHV_DSTSH_NO:A201620370RECH_ACHV_FG:RR00200003ADJUST_YN:EMP_ID:A001118CITE_RATE:DEPT_NM:컴퓨터공학부EMAIL:[email protected]_YN:CONFIRM:

Reliable and Efficient Backpressure Routing using DODAG Structure

배압 라우팅 기법은 멀티홉 통신에서 네트워크 전송량을 최대화한다는 강력한 특징 때문에 해마다 꾸준 한 연구가 이루어져오고 있으나 심각한 지연 및 루프 문제를 가진다. 본 연구는 저전력 손실 네트워크 라 우팅 기법에 사용되는 DODAG 구조를 배압 라우팅 기법에 적용함으로써, 일반적 배압 라우팅 기법의 메 시지 전송에 방향성을 부여하였다. 결과, 기존의 배압 라우팅 알고리즘이 가지는 최대 강점인 네트워크 내 전송량 최대화 특성을 유지하면서, 기존 알고리즘이 가지던 루프 문제 또는 심각한 전송 지연 문제를 완 화하였다. 성능 평가를 통해 전송 지연 시간을 기존 대비 약 65% 감소, 루프 방지 및 전송 효율을 높임으 로써 전송률을 97%에서 99%로 향상시키고 있음을 보였다.이 논문은 2016년도 정부(미래창조과학부)의 재원으로 정보통신기술진흥센터의 지원(No.B0190-16-2017,IoT 기기 의 물리적 속성, 관계, 역할 기반 Resilient/Fault-Tolerant 자율 네트워킹 기술 연구) 및 미래창조과학부 및 정보통 신기술진흥센터의 대학ICT연구센터육성 지원사업의 연구 결과로 수행되었음" (IITP-2015-R0992-15-1023)OAIID:RECH_ACHV_DSTSH_NO:A201620365RECH_ACHV_FG:RR00200003ADJUST_YN:EMP_ID:A001118CITE_RATE:DEPT_NM:컴퓨터공학부EMAIL:[email protected]_YN:CONFIRM:

Performance Evaluation of Review Spam Detection for Domestic Shopping Site Application

상품 또는 상점에 대해 거짓된 후기를 남기는 악의적인 사용자가 증가함에 따라 사용자에게 신뢰성 있는 정보를 제공하는 데 어려움을 겪고 있다. 국내 쇼핑 사이트에서도 리뷰 스팸은 흔히 접할 수 있으나, 기존 연구에서 제안된 방법은 모두 외국 사이트에서만 평가되었다. 따 라서, 본 논문에서는 네이버 쇼핑의 리뷰 특성을 파악하고, 리뷰 스팸을 탐지하는 여러 가지 방법을 네이버 쇼핑에 적용하여 성능을 평가하였다.이 논문은 2015년도 정부(미래창조과학부)의 재원으로 한국연구재단의 지원을 받아 수행된 연구임(No. NRF2015R1A2A1A01007400)OAIID:RECH_ACHV_DSTSH_NO:A201620371RECH_ACHV_FG:RR00200003ADJUST_YN:EMP_ID:A001118CITE_RATE:DEPT_NM:컴퓨터공학부EMAIL:[email protected]_YN:CONFIRM:

Using Rank Correlation Coefficient to identify Abnormal Energy Consumption in Buildings

에너지 절약 문제는 현재까지 해결되지 않은 문제이며, 에너지를 효율적으로 사용하기 위해 여러 방 법들이 제안되었다. IT 기술의 발달과 더불어 센서, 온도조절장치, 에어컨, 조명 등의 기기들을 통합하여 모니터링하고 관리하는 공조 시스템 (HVAC: Heating Ventilation Air Conditioning)이 건물에 도입되어 활 용되고 있으며, 이 시스템을 통하여 에너지 소비의 문제점을 찾고 에너지를 효율적으로 관리할 수 있다. 에너지 효율적 관리를 위하여 이상 현상을 효율적으로 감지하는 것에 대한 방법들도 많이 연구되고 있 다. 기존 연구에서는 에너지 센서간의 전력 소모 패턴을 3개의 밴드 영역으로 나누어 이상 현상을 탐지 하였다. 하지만 각 밴드 영역 간의 관계에 치우쳐 기기들간의 많은 관계를 탐색하지 못한다는 단점이 있 었다. 따라서 본 논문은 전력 소모 패턴에 따라 밴드 영역을 구분하는 것이 아니라, 전 밴드 영역에서 각 기기간의 순위 관계 변화를 관찰함으로써 이상 현상 탐지의 효율성을 높이는 방법을 제안하고 있다.이 논문은 2016년도 정부(미래창조과학부)의 재원으 로 정보통신기술진흥센터의 지원을 받아 수행된 연구 (No.B0190-16-2017,IoT 기기의 물리적 속성, 관계, 역 할 기반 Resilient/Fault-Tolerant 자율 네트워킹 기술 연구) 및 미래창조과학부 및 정보통신기술진흥센터의 대학ICT연구센터육성 지원사업의 연구결과로 수행되었 음" (IITP-2015-R0992-15-1023)OAIID:RECH_ACHV_DSTSH_NO:A201620368RECH_ACHV_FG:RR00200003ADJUST_YN:EMP_ID:A001118CITE_RATE:DEPT_NM:컴퓨터공학부EMAIL:[email protected]_YN:CONFIRM:

Bipartite Preference aware Robust Recommendation System

온라인 시스템이 활성화 되고 접근 가능한 정보의 양이 늘어나면서 추천 시스템의 영향력 또한 커지고 있다. 하지만일부 악의적인 유저들의 공격으로 인해 시스템에 대한 신뢰도를 저하시키고 조작하려는 시도가 늘고 있다. 본 연구팀은해당 리뷰에 대한 공감, 비공감 비율을 분석하고 이를 추천 시스템에 적용함으로써 추천 시스템의 성능을 향상시키고강건한 시스템을 유지할 수 있는 방법을 제안한다. 실제 영화 데이터를 수집하여 적용해 본 결과 기존의 추천 시스템보다 향상된 성능을 보였다. Due to the prevalent use of online systems and the increasing amount of accessible information, the influence of recommender systems is growing bigger than ever. However, there are several attempts by malicious users who try to compromise or manipulate the reliability of recommender systems with cyber-attacks. By analyzing the ratio of 'sympathy' against 'apathy' responses about a concerned review and reflecting the results in a recommendation system, we could present a way to improve the performance of a recommender system and maintain a robust system. After collecting and applying actual movie review data, we found that our proposed recommender system showed an improved performance compared to the existing recommendation systems.N