STUDI KARAKTERISTIK ALIRAN FLUIDA PADA PERMUKAAN DESAIN ARTICULATED BUS TRANSJAKARTA DENGAN VARIASI PENEMPATAN PENUTUP KONDENSOR AC

This research aims to obtain the articulated design of Transjakarta bus with the lowest drag coefficient value. This numerical analysis was done by CFD Solidworks Flow Simulation.The analysis were conducted with 16 variation models at speeds of 20 km/h, 40 km/h, 60 km/h, and 80 km/h in steady state conditions. The results showed that model 2 has the lowest drag coefficient value of 63.82x10-2 at a speed of 80 km/h. Articulated bus Transjakarta has a speed in the range of 40 km/h then, model 1 is the best design because it has the lowest coefficient value of drag at speed 20 km/h for 64.53 x10-2 and 40 km/h for 64.02x10-2

SIMULASI NUMERIK KARAKTERISTIK ALIRAN FLUIDA PADA PERMUKAAN PROTOTIPE ARTICHULATED BUS TRANSJAKARTA DENGAN VALIDASI MENGGUNAKAN WIND TUNNEL

Program ini diharapkan mampu menghasilkan nilai aerodinamis sebuah kendaraan bus yang nantinya dapat digunakan untuk menentukan kapasitas daya mesin yang digunakan Analisa tersebut sangat menentukan dalam proses perancangan sebuah kendaraan karena aerodinamika kendaraan sangat mempengaruhi laju dari kendaraan tersebut. Program penelitian ini menerapkan konsep analisa dengan menggunakan software yang divalidasikan dengan pembuatan permodelan yang akan diujikan pada wind tunnel atau terowongan angina dengan variasi kecepatan tertentu. Rencana kegiatan ini secara bertahap adalah dimulai dari studi literature, pembuatan desain dan permodelan, analisa dengan software kemudian pembuatan permodelan dengan skala tertentu untuk memvalidasi hasil dari software tersebut dengan menggunakan wind tunnel

RANCANG BANGUN TEKNOLOGI LIGHTWEIGHT CAR BODYPADA KENDARAAN HEMAT BBM BERBAHAN REINFORCED POLYESTER COMPOSITE DENGAN PENGUAT SERAT KARBON

Program ini diharapkan nantinya diharapkan mampu membuat sebuah terobosan di dunia otomotif mengenai keefisian dan keefektifan dari sebuah mobil yang disiini ditekankan kepada pengaruh body mobil, terutama dari segi material dan desain aerodinamisnya. material untuk membuat body mobil ini menggunakan carbon fiber (serat karbon) yang memilki keunggulan secara umum yaitu kuat namun ringan. Body mobil komposit ini nantinya akan ditargetkan untuk mengikuti lomba tingkat internasional “Shell Eco Marathon Asia 2015” di Manila, Filipina melalui sebuah tim yang bernama “Tim Bengawan UNS”. Sebuah lomba yang cukup bergengsi dalam hal otomotif yang menekankan kepada efisiensi bahan bakar yang digunakan atau dihabiskan (lomba irit-iritan bahan bakar) dalam jarak tempuh mobil tersebut. Dengan menggunakan body mobil komposit dan desain dibuat aerodinamis sedemikian rupa, maka diharapkan akan mampu menghasilkan performa mobil yang prima, efektif dan efisien. Sehingga nantinya mobil ini mampu membuat Tim Bengawan serta Universitas Sebelas Maret mampu berbicara di kancah internasional, Rencana kegiatan untuk membuat body komposit ini yang pertama adalah membuat desain body mobil menggunakan software desain 3D menggunakan Catia atau Solidwork. Kemudian diedit dipotong-potong masing-masing panjang 5cm lalu diprint out, kemudian hasil print out tadi ditempelkan ke permukan sterofom setebal 5cm, lalu memotong sterofom tadi sesuai hasil print out, begitu seterusnya sehingga potongan sterofom bisa dirangkai membentuk sebuah cetakan desain body mobil (cetakan positif). Untuk meratakan permukaannya maka perlu didempuli menggunakan talc.Setelah permukaan rata langkah selanjutnya membuat cetakan negatifnya. Material yang digunakan untuk body yaitu carbon fiber (serat karbon), lembaran serat karbon tersebut akan dicetak sehingga membentuk body mobil sedemikian rupa dengan bantuan cetakan positif dan negatiftadi