Cold start behaviour of regenerative gasoline fuel blends down to -15 °C

Im Rahmen des Projekts „reFuels- Kraftstoffe neu denken“ lag der Fokus auf Drop-in fähige Kraftstoffe, die die aktuelle Kraftstoffnorm EN228 erfüllt. Durch die Einhaltung der Kraftstoffnorm kann durch einen hohen regenerativen Anteil die CO2-Emissionen der Bestandsflotte gesenkt werden. In dieser Arbeit liegt der Fokus auf zwei Benzinkraftstoffe, die zu einem einen 40 % regenerativen und zum anderen einen 85 % regenerativen Anteil besitzen. Die als G40 und G85 bezeichneten Kraftstoffe liegen innerhalt der Norm EN228 und können somit direkt vertankt werden. Grundlage des regenerativen Anteils ist bioliq®, ein Kraftstoff nach dem Biomassto- Liquid-Verfahren. G40 wird durch die Verwendung von 10 % EtOH und 30 % bioliq®-Leichtbenzin erreicht. G85 wird durch verschiedene weitere Komponenten, zum Beispiel hydriertes bioliq®- Schwerbenzin geblendet. In früheren Studien wurde der Einfluss der Kraftstoffe am Einzylindermotorenprüfstand untersucht. In den jetzt betrachteten Untersuchungen liegt der Fokus auf das Kaltstartverhalten bei sehr niedrigen Temperaturen (bis -15 °C). Dabei werden sowohl gasförmige als auch feste Abgasemissionen betrachtet und Standard E5-Benzin gilt als Referenz. Als Ergebnis kann betrachtet werden, dass sowohl G40 als auch G85 sich bei tiefen Temperaturen ähnlich oder besser hinsichtlich der Rohabgasemissionen als E5 verhalten. Das Ziel, Kraftstoffe mit hohem CO2-Minderungspotenzial einzusetzen, die gleichzeitig die Abgasemissionen nicht verschlechtern, wurde erreicht