Free zones in Brazil: analysis of existing legislation

Este trabajo, en su primera parte, hace una introducción general a la institución llamada zona franca, aportando algunos conceptos tanto doctrinarios como legislativos. Trata a su vez cómo ha evolucionado a lo largo de la historia y cuáles son los tipos que han ido surgiendo, siempre conservando algunas características comunes. La segunda parte se refiere a la legislación específica de Brasil, pasando por la zona franca de Manaos y por las normas que regulan las Zonas de Procesamiento de Exportación. Aquí encontraremos los distintos beneficios que se otorgan, las similitudes y diferencias existentes entre ambos modelos.The first part of this paper gives a general introduction of the institution named free zone, providing some doctrinal and legislative concepts. We will also see how it has evolved throughout history and the types of these that have been emerging, but always preserving common characteristics. The second part refers to specific legislation in Brazil, passing for the free zone of Manaus and the Export Processing Zone´s rules. Here we will find the different benefits, the similarities and differences between both models.Fil: Vega Correa, Martin Lautaro. Universidad Nacional de Córdoba; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentin

DRONES: Una visión crítica de los caminos propuestos

El uso masivo de drones en la actividad civil y comercial en esteúltimo tiempo ha obligado a las autoridades aeronáuticas de diversos Estadosa reglamentar sobre el tema de manera provisoria. La doctrina aeronáuticaen su mayoría sostiene que los vehículos aéreos no tripulados (VANTS) sonaeronaves. Lo cierto es que, si bien el o los conceptos que hoy nos brinda laOrganización Civil Internacional (OACI), o los derechos internos, se adaptana estos vehículos, la poca reglamentación que hoy existe se opone a la casitotalidad de lo normado para aeronaves. En consecuencia, sostenemos que obien se replantea el concepto de aeronave, o se legisla específicamente a losdrones, ya que no es factible la aplicación del derecho aeronáutico actual.The massive use of drones in civil and commercial activity in recent times has forced the aeronautical authorities of several States to regulate on the matter provisionally. Aeronautical doctrine mostly thinks that unmanned aerial vehicles (UAV) are aircraft. The truth is that, although the concept(s) currently provided by the International Civil Aviation Organization (ICAO), or the domestic law are adapted to these vehicles, the poor regulation that exists today is opposed to almost all norms for Aircraft. Consequently, we argue that either the concept of aircraft is rethought, or drones are legislated specifically, since the application of the current aeronautical law is not feasible.Fil: Javurek, Giselle del Carmen. Universidad Nacional de Chilecito; Argentina. Universidad Nacional de Córdoba; ArgentinaFil: Mana, Noelia Mónica. Universidad Nacional de Córdoba; Argentina. Universidad Nacional de Chilecito; ArgentinaFil: Vega Correa, Martin Lautaro. Universidad Nacional de Chilecito; Argentina. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Derecho y Ciencias Sociales; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Córdoba; ArgentinaFil: Cinalli, Juan Marcelo. Universidad Nacional de Chilecito; Argentina. Universidad Nacional de Córdoba; Argentin