The Historiographical Representation of Spanish Naval Warfare during the Long xviiith Century: Tactical and Strategic Thought, Historical Navalism and Naval Historiography in the xxist Century

The subject of the present essay is the historiographical representation of Spanish naval warfare in the long xviiith century, based the theoretical separation of the concept of «strategy» from the previous, wider concept of «tactics». It aims at showing the origins of Spanish late xviiith‑century definition of «naval strategy», conceived as a scientific method for the planning of naval operations based on the study of history. It also traces the influence of strategic studies in Spanish naval historiography during the xixth and xxth centuries as well as its connection with the international development of military and naval historiography during the xxist century.El presente ensayo tiene por objetivo comprender de manera selectiva la evolución de la historiografía dedicada a la guerra en el mar durante el largo siglo xviii hispano, en función de su separación de la teoría táctica y estratégica desarrollada hacia finales de ese período; de su intersección con el desarrollo de los estudios estratégicos durante el siglo xix; y de su ulterior desarrollo durante el siglo xx bajo la influencia del navalismo histórico. En segunda instancia, el estudio tiene por objeto comprender su evolución ulterior, a partir de la crítica interpretativa generada por los estudios de táctica y estrategia naval dieciochista en Francia y Gran Bretaña, y, finalmente, de la evolución de las corrientes historiográficas de vanguardia en la historia militar/naval entre los siglos xx y xxi, específicamente, las teorías de la Revolución Militar, los conceptos de Estado Fiscal‑Militar, Fiscal‑Naval, y «Estado Contratante» o «Contractor State»

Piezas, toneladas, quintaladas y arqueo en el Pacífico hispano: fundamentos para una interpretación tecnológica de la construcción naval española en Asia entre los siglos XVII y XVIII

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Resource Mobilization for Spanish Naval shipbuilding in the South Pacific: New Spain, Philippines, India and Cambodia (sixteenth to seventeenth centuries)

The purpose of ths article is to understand the functioning of the Spanish shipbuilding industry in South East Asia, from the perspective of the exploitation of timber resources and indigenous labour. It also aims at understanding the causes of the transfer of this industry from the Pacific coasts of New Spain, where it was based during most of the sixteenth century, to the Philippine islands and, later on, to other regions of South East Asia. It describes the administrative stucture of the Spanish settlment in the Philippine islands from the perspective of the administration of its human and timber resuources, as well as its the relationship of the shipbuilding industry with the projects for further Spanish expansion into China, Cambodia and Siam.El presente estudio tiene por objetivo ofrecer una interpretación estructural del funcionamiento de la industria de construcción naval española en el sureste asiático, desde la perspectiva específica del uso de sus recursos madereros y su vínculo con la explotación del trabajo indígena, así como comprender las causas de la progresiva transferencia de esta industria, desde los astilleros americanos a las islas Filipinas y, posteriormente, también a otras regiones del Pacífico sur. Estos propósitos intersectan con otros temas estructurales, directamente vinculados con la industria de construcción naval en Filipinas y con el régimen establecido por la administración española para la explotación de sus recursos forestales: la estructura administrativa, civil y religiosa del establecimiento hispano en ese archipiélago, su vinculación con las reducciones a poblado de sus habitantes, y las diversas tentativas, tanto teóricas como prácticas, por integrarlo más profundamente en las estructuras políticas y mercantiles del Pacífico sur

Warships for a Global Empire: Shipbuilding and the Maritime Registry in Spain, America and the Philippines during the long Eighteenth Century (1670-1834)

"El presente estudio tiene el propósito de analizar la política industrial desarrollada por la monarquía hispánica para la producción de buques de guerra durante un largo siglo XVIII comprendido entre 1670 y 1834. Su hipótesis fundamental es que una de las claves para completar nuestro conocimiento sobre la naturaleza de los sistemas administrativos de la construcción naval es la relación del Estado y la iniciativa empresarial con la mano de obra especializada, encuadrada en el marco normativo de la Matrícula de Mar. Esta línea interpretativa intersecta con el debate historiográfico dedicado a la alternativa asiento/administración directa como clave para comprender la importancia de la construcción naval en el proceso de construcción del Estado moderno. La conexión se encuentra en que la tendencia legislativa de la corona consistió, primero, en militarizar la mano de obra especializada por medio de la inclusión en la matrícula y, posteriormente, en concentrar los contratos de construcción naval exclusivamente en individuos matriculados. Esto representa una diferencia estructural entre el contratista de principios del siglo XVIII, encargado de una multiplicidad de procesos productivos, y aquél de finales de la centuria, responsable únicamente de la movilización y administración de una mano de obra previamente militarizada. De manera paralela, este estudio busca integrar la dimensión asiática de la construcción naval española, no de manera tangencial, sino como un componente fundamental y prioritario del reformismo borbónico en las industrias estratégicas.""The purpose of the present article is to outline the industrial policies developed by the Spanish Monarchy for the production of warships during the long Eighteenth century (1670-1834), in Spain, America and the Philippines. Its main hypothesis is that an important element to complete our understanding of the administrative systems of Spanish naval shipbuilding is the relationship between the State, the entrepreneurs dedicated to this aspect of the armaments industry, and the specialised workforce recruited through the registry of maritime professions known as Matrícula de Mar. This line of argumentation intersects with the historiographical debate dedicated to understand the State-building process of imperial Spain through the two main administrative methods employed in its armaments industries (private contracting and direct state administration). The Matrícula de Mar allowed the Spanish crown to create new militarised corporations of shipbuilding workers and, from the last third of the Eighteenth century it followed a consistent policy of concentrating the shipbuilding contracts on small-scale entrepreneurs belonging to these corporations. This had important implications for the meaning of the alternative between private contracting and direct state administration. The article also details the peculiarities of shipbuilding administration in Spanish America and Asia, through the expansion of the Matrícula de Mar.

Introduction: Mobilising Resources for the Army and Navy in the Eighteenth-Century Spanish Empire:Comparative, Transnational and Imperial Dimensions

The subject of this special issue is the relationship between the material demands of warfare and the political and administrative development of the Spanish imperial system during the long eighteenth century. Its purpose is to provide a transnational and comparative perspective on the methods employed by the Spanish monarchy to mobilise resources for war, emphasising the international, imperial and inter-regional connections that underpinned Spain’s military and naval efforts. These methods implied specific types of involvement between the crown and the regional productive elites and were directly related to the capacity of the latter to mobilise resources and administer production processes. They were varied, ranging from total state administration of capital, labour and productive processes to an almost complete and relatively independent involvement of the empire’s entrepreneurial elites, in Europe, America and Asia. The introduction by the guest editors positions the four contributions to this special issue within the wider context of the historiography on the mobilisation of resources for war. In recent years, scholars in this field have started to shift their attention from a primary focus on the development of ‘fiscal-military’ and ‘fiscal-naval’ arrangements that provided the financial backbone of states’ warring activities, to the wider economic and social networks involved in supplying, recruiting, building and maintaining armies and navies. As the introduction argues, these networks, underpinning the emergence of European national states, were always inherently transnational