Spacecraft energy storage and attitude control

The energy storage and attitude control technologies in spacecrafts are considered. The conventional technologies like electrochemical batteries, reaction wheels and control moment gyroscopes are compared to the promising Integrated Power and Attitude Control System with Variable Speed Control Moment Gyros (IPACS-VSCMG) technology. For this purpose, various energy storage and attitude control system conceptual designs are carried out, and the results are compared. Also given a simulation to show the effectiveness of an IPACS-VSCMG to carry out a roll maneuver command while its kinetic energy is converted into electrical energy and drained at the same time

Attitude determination and rotational motion parameters identification of a LEO satellite through magnetometer and sun sensor data

In this paper, Attitude Determination and Parameter Identification problem of a LEO satellite are studied. In Attitude Determination System three rate gyroscopes, three axis magnetometer and a sun sensor data are used. Using Kalman Filter algorithms angular rates and quaternions are estimated. In these algorithms, rate gyroscope bias measurements are also taken into consideration in state estimation. In Parameter Identification part, the Moment of Inertia values of the satellite are estimated by using Least Square Estimation method. Finally by combining these two parts, the Attitude and Mol values of the spacecraft are obtained

Krokus insansız hava aracı ön fizibilite projesi

TÜBİTAK MİSAG01.04.1994Bu çalışmada Krokus Mühendislik Hizmetleri adlı firmanın ön tasarımını yaparak TÜBiTAK'a geliştirme desteği için başvurduğu Kıvılcım adlı İnsansız Hava Aracı'nın ön yapılabilirlik (fizibilite) incelemesi gerçekleştirilmiştir. Kıvılcım, gövdesi yere dik konumdayken dikine kalkış yapması, yatay uçuşa geçmesi, tekrar dik konuma geçerek askıda kalabilmesi ve dik olarak inmesi öngörülen bir uçaktır. Yapılabilirlik ağırlıklı olarak teknik açıdan irdelenmiş bu arada firmanın öngördüğü mali ve idari konular (bütçe, çeşitli araştırma-geliştirme fazları ve süreleri) gözden geçirilmiştir. Firmanın ön tasarım hesapları kontrol edilmiş, bilgisayar programlarıyla uçağın statik ve dinamik kararlılığı irdelenmiş, areodinamik analizi yapılmış, öngörülen toplam ağırlık basit mukavemet hesaplarıyla kontrol edilmiş ve uçağın bir modeli imal edilerek rüzgar tünelinde denenmiştir. Aynca uçağın itki sisteminin performansı incelenmiştir