Low precipitation due to climate change consistently reduces multifunctionality of urban grasslands in mesocosms

Urban grasslands are crucial for biodiversity and ecosystem services in cities, while little is known about their multifunctionality under climate change. Thus, we investigated the effects of simulated climate change, i.e., increased [CO2] and temperature, and reduced precipitation, on individual functions and overall multifunctionality in mesocosm grasslands sown with forbs and grasses in four different proportions aiming at mimicking road verge grassland patches. Climate change scenarios RCP2.6 (control) and RCP8.5 (worst-case) were simulated in walk-in climate chambers of an ecotron facility, and watering was manipulated for normal vs. reduced precipitation. We measured eight indicator variables of ecosystem functions based on below- and aboveground characteristics. The young grassland communities responded to higher [CO2] and warmer conditions with increased vegetation cover, height, flower production, and soil respiration. Lower precipitation affected carbon cycling in the ecosystem by reducing biomass production and soil respiration. In turn, the water regulation capacity of the grasslands depended on precipitation interacting with climate change scenario, given the enhanced water efficiency resulting from increased [CO2] under RCP8.5. Multifunctionality was negatively affected by reduced precipitation, especially under RCP2.6. Trade-offs arose among single functions that performed best in either grass- or forb-dominated grasslands. Grasslands with an even ratio of plant functional types coped better with climate change and thus are good options for increasing the benefits of urban green infrastructure. Overall, the study provides experimental evidence of the effects of climate change on the functionality of urban ecosystems. Designing the composition of urban grasslands based on ecological theory may increase their resilience to global change.publishedVersio

Phylogenetic distance controls plant growth during early restoration of a semi-arid riparian forest

1. Little attention has been paid to phylogenetic diversity during restoration initiatives. Because plant phylogenetic distance can be a surrogate for functional diversity, its consideration could foster the restoration of degraded areas. 2. This study investigates the influence of species richness and phylogenetic relatedness during early restoration of a riparian forest located between the Atlantic Forest and semi-arid ecosystems in NE Brazil. The restoration experiment was established along a perennial stream in Monte Alegre, RN, investigating the significance of species richness and phylogenetic diversity for sapling survival and growth of the restored communities. 3. We used phylogenetic information on 47 tree species naturally occurring at the study site. The resulting phylogenetic tree had a basal node with three major clades. To implement the experiment, three species from each clade were randomly selected, resulting in nine species (from five families). We defined five levels of diversity: (i) no planting, (ii) monoculture, (iii) three phylogenetically related species (same clade), (iv) three phylogenetically distant species (different clades) and (v) nine species. The experiment consisted of 96 (12 m × 10 m) plots established along the two margins of the stream. Overall, 1656 saplings (20–50 cm) were planted in September 2015 (184 per species). We tested whether the survival and growth of saplings are influenced by the number of species planted and phylogenetic distance among them. 4. We assessed plant mortality and growth during two consecutive years (2016 and 2017). Survival was lower but relative growth was higher for plants near the stream. After controlling for differences in initial size, plots with phylogenetically distant species produced significantly taller plants, but only when occurring near the stream. Diversity treatments did not influence plant survival, while initial size determined plant survival and growth. 5. Our findings show that greater phylogenetic distance led to increased plant growth, probably, because of the presence of functionally divergent species that use resources in a complementary way. Therefore, plant phylogenetic relatedness should be considered during the design of restored communities to improve the outcomes of future restoration initiatives.Phylogenetic distance controls plant growth during early restoration of a semi-arid riparian forestpublishedVersio

Reconciling the control of the native invasive Jacobaea aquatica and ecosystem multifunctionality in wet grasslands

Grasslands are managed to provide multiple goods and services. During recent decades, abandonment of marginal grasslands and intensification of the most productive sites resulted in biodiversity losses and reduced ecosystem services (ESs). Moreover, invasion by unwanted plants impaired ESs, as seen in Jacobaea aquatica, a poisonous native invader in pre-alpine grasslands of Central Europe. Invasion by this plant compromises fodder quality and endangers animal health, resulting in abandonment of grassland use. We tested different management regimes to reduce J. aquatica in wet grasslands of Southern Germany and assessed how its regulation affects grassland multifunctionality. We monitored indicators associated with productivity and conservation, such as the abundance of J. aquatica, forage quality, yield, abundance of specialists, and pollinator-relevant plants. Intensive management favoured multifunctionality by promoting productivity and biodiversity, yet also increasing the abundance of J. aquatica. Reduced management regulates J. aquatica cover close to an acceptable threshold while also reducing ESs. Thus, we conclude that moderate management strikes a balance between the control of the poisonous plant and the supply of grassland multifunctionality.publishedVersio

Emissões pela queima de biomassa no Estado de Santa Catarina - ano base 2017-2018

O estado de Santa Catarina (SC) é a região do Brasil com o maior número de indústrias per capita (29 indústrias para cada 10.000 habitantes) (IBGE, 2013). Além disso, segundo o Departamento Nacional de Trânsito, SC possui o maior número de carros por pessoa (DENATRAN, 2017). Vale salientar também que o estado alcançou a 9ª posição no ranking nacional de produção agrícola, apesar de concentrar apenas 1% do território nacional (IBGE, 2017). Mesmo diante dos aspectos ambientalmente negativos resultantes do intenso crescimento do setor industrial, agropecuário e frota veicular em SC, poucas iniciativas foram tomadas para monitorar as emissões e controlar os impactos na atmosfera. Até o presente momento, não existe monitoramento público da concentração de poluentes atmosféricos, exceto os realizados para cunho científico (IEMA, 2014). O projeto tem o objetivo de estimar o impacto das emissões veiculares, industriais, naturais e de queimadas na qualidade do ar em SC. Esta pesquisa dará subsídios para a elaboração de um sistema de Gestão da Qualidade do Ar em nível estadual. Entre os produtos listados no plano de trabalho, está a elaboração de inventários das emissões pela queima de biomassa, sendo este o tema do presente relatório. Este documento apresenta o relatório de emissões pela queima de biomassa no estado de Santa Catarina referente aos anos de 2017 e 2018. É importante frisar que as queimadas são as fontes mais importantes de emissões de poluentes atmosféricos em escala nacional. Logo, o estudo destas emissões é de suma importância. O LCQAr se comprometeu em auxiliar na prevenção de impactos na saúde e meio ambiente relacionados à má qualidade do ar em SC. O desafio é complexo e exigirá esforços por parte da comunidade acadêmica, bem como a importante participação de iniciativas públicas e privadas.FAPES

Taxonomic distribution of neoplasia among non-domestic felid species under managed care

As evidenced by numerous case reports from zoos, neoplasia in felids is common, but most reports are limited to Panthera species in North America or Europe. In order to obtain a wider epidemiologic understanding of neoplasia distribution, necropsy records at seven facilities (USA, Mexico, Colombia, Peru, and Brazil) were evaluated. In contrast to others, this study population (195 cases, 16 species), included many non-Panthera felids. Overall neoplasia prevalence was 28.2% (55/195). Panthera species had a higher prevalence of neoplasia than non-Panthera species (52.5%; vs. 13.0%). Lions (66.7%), jaguars (55.0%), and tigers (31.3%) had the highest species-specific prevalence of neoplasia. Neoplasms in Panthera species were more frequently malignant than in non-Panthera (86.1% vs. 55.6%). The systems most commonly a_ected were the reproductive, hematolymphoid, and respiratory. The range of management conditions and more varied genetic backgrounds support a robust taxonomic pattern and suggest that the reported propensity for neoplasia in jaguars may have a genetic basis at a taxonomic level higher than species, as lions and tigers also have high prevalence. Given the high prevalence of neoplasia and high likelihood of malignancy, routine medical exams in all nondomestic felids, but Panthera species in particular, should include thorough assessments of any clinical signs of neoplasia

Cosmopolitan conservation: the multi-scalar contributions of urban green infrastructure to biodiversity protection [Letter]

Urbanization is a leading cause of biodiversity loss globally. Expanding cities alter regional ecological processes by consuming habitat and modifying biogeochemical and energetic flows. Densifying cities often lose valuable intra-urban green spaces. Despite these negative impacts, novel urban ecosystems can harbor high biodiversity and provide vital ecosystem services for urban residents. Recognizing the benefits of urban ecosystems, cities across the globe are increasingly planning for urban green infrastructure (UGI). UGI as a planning concept can transform how cities integrate biodiversity into urbanized landscapes at multiple scales and contribute to conservation goals. Full operationalization of UGI concepts can also reduce urban energy and resource demands via substituting polluting technologies by UGI, further contributing to the global conservation agenda. Realizing the potential contributions of UGI to local, regional, and global conservation goals requires addressing four inter-dependent challenges: (1) expanding social-ecological-systems thinking to include connections between complex social, ecological, and technological systems (SETS), (2) explicitly addressing multi-level governance challenges, (3) adapting SETS approaches to understand the contextual and biocultural factors shaping relationships between UGI and other causal processes in cities that shape biodiversity, and (4) operationalizing UGI systems through robust modeling and design approaches. By transforming UGI policy and research through SETS approaches to explicitly integrate biodiversity we can support global conservation challenges while improving human wellbeing in cities and beyond

Emissões industriais no estado de Santa Catarina - ano base 2019

Santa Catarina (SC) é o estado brasileiro com o maior número de indústrias per capta (29 indústrias para cada 10.000 habitantes) (IBGE, 2013); o estado atingiu a 9ª posição no ranking nacional de produção agrícola, mesmo concentrando apenas 1% do território nacional (IBGE, 2017). SC é o maior produtor de carvão mineral bruto do país, o maior produtor nacional de carne suína, pescado, ostras e mexilhões, além de ser o segundo maior estado no abate de aves. O setor industrial é responsável pelo consumo de mais de 42% da energia elétrica demandada no estado, sendo que, 95,5% dessa parcela correspondem ao consumo das indústrias de transformação (FIESC, 2015). Ainda, a indústria catarinense contribui com 34% na formação do PIB e com 36% dos empregos do estado, distribuídos principalmente nos setores agropecuário, comercial e de serviços. Entretanto, o ritmo acelerado de crescimento desse setor, associado ao aumento substancial da frota veicular em operação em vias rodoviárias, tem promovido o aumento significativo nas emissões de poluentes atmosféricos (EEA, 2016; EEA, 2010; RAMANATHAN e FENG, 2009). Mesmo diante dos aspectos ambientalmente negativos resultantes do intenso crescimento do setor industrial, em SC, poucas iniciativas foram tomadas para monitorar as emissões e controlar os impactos na atmosfera. Até o presente momento, não existe monitoramento público da concentração de poluentes atmosféricos, exceto os realizados para cunho científico (IEMA, 2014). Contudo, a Diretoria de Biodiversidade e Clima (DBIC), da Secretaria de Estado do Desenvolvimento Econômico Sustentável (SDE), gerou a demanda do estado de SC para o desenvolvimento de gestão da qualidade do ar. Frente à demanda e da problemática do estado em relação ao controle da qualidade do ar, o Plano de Trabalho submetido pelo professor Dr. Leonardo Hoinaski, supervisor do Laboratório de Controle de Qualidade do Ar (LCQAr) da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), com o título “AVALIAÇÃO DO IMPACTO DAS EMISSÕES VEICULARES, QUEIMADAS, INDUSTRIAIS E NATURAIS NA QUALIDADE DO AR EM SANTA CATARINA” foi contemplado no Edital de Demanda Espontânea da FAPESC. O projeto tem o objetivo de estimar o impacto das emissões veiculares, industriais, naturais e de queimadas na qualidade do ar em SC. Esta pesquisa dará subsídios para a elaboração de um sistema de Gestão da Qualidade do Ar em nível estadual. Entre os produtos listados no plano de trabalho, está a elaboração de inventários das emissões industriais, sendo este o tema do presente relatório. O documento apresenta preliminarmente a quantificação das indústrias potencialmente poluidoras, segregados por mesorregiões, municípios e segmento e, ainda, apresenta alguns subsídios para a elaboração do Plano de Controle de Emissões Industriais (PCPI) catarinense. Este documento é o primeiro de uma série de relatórios que serão desenvolvidos ao longo dos seis anos de projeto. O LCQAr se comprometeu em auxiliar na prevenção de impactos na saúde e meio ambiente relacionados à má qualidade do ar em SC. O desafio é complexo e exigirá esforços por parte da comunidade acadêmica, bem como a importante participação de iniciativas públicas e privadas.FAPES

Emissões veiculares no estado de Santa Catarina - ano base 2017

De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), a poluição do ar é considerada como o maior risco ambiental à saúde ambiental. Estima-se que 7 milhões de mortes prematuras ocorrem anualmente no mundo, sendo que os habitantes de países subdesenvolvidos e em desenvolvimento são atingidos com maior frequência e intensidade (UNEP, 2014). O estado de Santa Catarina (SC) é a região do Brasil com o maior número de indústrias per capita (29 indústrias para cada 10.000 habitantes) (IBGE, 2013). Além disso, segundo o Departamento Nacional de Trânsito, SC possui o maior número de carros por pessoa (DENATRAN, 2017). Vale salientar também que o estado alcançou a 9ª posição no ranking nacional de produção agrícola, apesar de concentrar apenas 1% do território nacional (IBGE, 2017a). Mesmo tendo conhecimento que estas atividades trazem implicações na qualidade do ar, em SC poucas iniciativas foram tomadas para controlar tais impactos. O fato se torna mais crítico por não existir (até o momento) monitoramento público da concentração de poluentes atmosféricos, exceto os realizados para cunho científico, conforme levantamento do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA, 2014). Frente a esta problemática, o Laboratório de Controle de Qualidade do Ar (LCQAr) desenvolve o projeto “AVALIAÇÃO DO IMPACTO DAS EMISSÕES VEICULARES, QUEIMADAS, INDUSTRIAIS E NATURAIS NA QUALIDADE DO AR EM SANTA CATARINA”, APRESENTAÇÃO que dará subsídios para a construção de um sistema de Gestão da Qualidade do Ar em SC. O projeto tem o objetivo de estimar o impacto das emissões veiculares, industriais, naturais e de queimadas na qualidade do ar em SC. Esta pesquisa dará subsídios para a elaboração de um sistema de Gestão da Qualidade do Ar. Entre os produtos listados no plano de trabalho está a elaboração de inventários das emissões veiculares em Santa Catarina, sendo este o tema do presente trabalho. Este documento faz parte de uma série de relatórios sobre as emissões atmosféricas no estado de Santa Catarina. Esta versão traz o inventário de emissões veiculares no estado de SC, referente ao ano de 2017. O estudo contém a atualização das estimativas das emissões por escapamento e evaporativas em SC, nas suas mesorregiões e cidades. Este documento complementará uma série de relatórios sobre as emissões atmosféricas no estado de Santa Catarina que serão desenvolvidos ao longo dos seis anos de projeto. O Laboratório de Controle da Qualidade do Ar da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) possui vasta experiência na área de gestão e controle da poluição atmosférica. O LCQAr se comprometeu em auxiliar na prevenção de impactos na saúde e meio ambiente relacionados à má qualidade do ar em SC. De fato, o desafio é complexo e exigirá esforços por parte da comunidade acadêmica, e de iniciativas públicas e privadas. É o dever e objetivo principal do LCQAr atuar nesta causa.FAPES

EMISSÕES VEICULARES NO ESTADO DE SANTA CATARINA

O estado de Santa Catarina (SC) é a região do Brasil com o maior número de indústrias per capita (29 indústrias para cada 10.000 habitantes) (IBGE, 2013). Além disso, segundo o Departamento Nacional de Trânsito, SC possui o maior número de veículos por pessoa (DENATRAN, 2017). Vale salientar também que o estado alcançou a 9ª posição no ranking nacional de produção agrícola, apesar de concentrar apenas 1% do território nacional (IBGE, 2017a). Mesmo tendo conhecimento de que estas atividades trazem implicações na qualidade do ar, em SC poucas iniciativas foram tomadas para controlar tais impactos. O fato se torna mais crítico por não existir (até o momento) monitoramento público da concentração de poluentes atmosféricos, exceto os realizados para cunho científico, conforme levantamento do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA, 2014). Frente a esta problemática, o Laboratório de Controle de Qualidade do Ar (LCQAr) desenvolve o projeto “AVALIAÇÃO DO IMPACTO DAS EMISSÕES VEICULARES, QUEIMADAS, INDUSTRIAIS E NATURAIS NA QUALIDADE DO AR EM SANTA CATARINA”, que dará subsídios para a construção de um sistema de Gestão da Qualidade do Ar em SC. APRESENTAÇÃO O projeto outorgado tem o objetivo de estimar o impacto das emissões veiculares, industriais, naturais e de queimadas na qualidade do ar em SC. Esta pesquisa , fornecerá subsídios para a elaboração de um sistema de gestão da qualidade do ar, em nível estadual. Entre os produtos listados no plano de trabalho está a elaboração de inventários das emissões veiculares em Santa Catarina, sendo este o tema do presente trabalho. Neste documento é apresentado o inventário preliminar de emissões veiculares no estado de SC, referente ao ano de 2016. O estudo contém a estimativa das emissões em SC, nas suas mesorregiões e cidades. Ainda, o relatório apresenta subsídios para a elaboração do Plano de Controle de Emissões Veiculares (PCPV) catarinense. Este documento é o primeiro de uma série de relatórios que serão desenvolvidos ao longo dos seis anos de projeto. O LCQAr se comprometeu em auxiliar na prevenção de impactos negativos no meio ambiente e na saúde da população, relacionados à má qualidade do ar. De fato, o desafio é complexo e exigirá esforços por parte da comunidade acadêmica, e de iniciativas públicas e privadas. É o dever e objetivo principal do LCQAr atuar nesta causa.FAPES