Public transport COVID-19-safe : new barriers and policies to implement effective countermeasures under user’s safety perspective

The COVID-19 emergency forced cities worldwide to adopt measures to restrict travel and implement new urban public transport solutions. The discontinuity and reduction of services made users recognize public transport systems as contamination vectors, and the decrease in the number of passengers can already be seen in several places. Thus, this study assessed the impact of the COVID-19 pandemic on urban public transport. We used hybrid choice models (HCMs) to identify the new barriers and potential solutions to increase users’ perception of safety, considering preexistent perceptions of public transportation quality. We used data from an online survey with users of public transportation in a metropolitan area in southern Brazil. We identified that the main barriers to using public transport during virus transmission are related to the system characteristics that force constant interaction with other passengers. Crowded vehicles and crowded stops/stations were considered the most detrimental factor in feeling safe while riding in the COVID-19 outbreak. Countermeasures that reduce the contact with other passengers—directly (limit the number of passengers in vehicles) or indirectly (operate with large vehicles)—and increase offers are possible solutions to make users feel safe while riding. The results of this research might help reduce passenger evasion and migration to more unsustainable transport modes

Influência dos atributos da qualidade do transporte coletivo na satisfação do usuário : estudo de caso de Porto Alegre

Atrair usuários para o transporte coletivo e cativar os que já utilizam é essencial para os sistemas de transportes. Para isso, é fundamental entender as expectativas e necessidades dos clientes de forma a investir em melhorias contínuas que contribuam para a percepção positiva de um serviço de qualidade. Em função da complexidade do conceito de qualidade, utilizar ferramentas que auxiliem no entendimento dessa definição é fundamental. Assim, este trabalho desenvolveu modelos de equações estruturais para determinar os atributos da qualidade que têm maior impacto na satisfação geral do transporte coletivo por ônibus na cidade de Porto Alegre utilizando dados resultantes da aplicação da pesquisa de satisfação QualiÔnibus. A pesquisa foi desenvolvida pelo World Resources Institute Brasil, aplicada e disponibilizada para este estudo pela Empresa Pública de Transporte e Circulação. A modelagem utilizada permite analisar as inter-relações entre os atributos da qualidade avaliados na pesquisa (variáveis observadas) e as inter-relações entre variáveis não observadas (variáveis latentes), as quais representam conceitos que não podem ser diretamente medidos. As três variáveis latentes avaliadas neste estudo foram características operacionais, conforto e saúde e segurança. Os resultados mostraram que características operacionais apresenta influência direta na satisfação geral, enquanto conforto e saúde e segurança têm influência indireta na satisfação. Também buscou-se avaliar o impacto do dinheiro gasto com o transporte coletivo, porém a variável observada utilizada para representar este conceito não apresentou influência significativa na satisfação geral dos usuários. Na variável latente características operacionais, a variável observada que apresentou maior impacto foi a relativa à chegada ao destino final sem atrasos. Em relação a conforto, a variável observada que apresentou maior impacto foi a relacionada ao conforto dos terminais. Por fim, na variável latente saúde e segurança, o aspecto mais relevante está associado à segurança pública contra roubos, furtos e agressões no caminho e dentro dos ônibus. A identificação dessas variáveis permite que investimentos e políticas públicas sejam realizadas de forma direcionada em aspectos que sejam valorizados pelos usuários, de forma a ter um real impacto positivo na satisfação dos clientes com o transporte coletivo.Attracting users to public transport and maintaining those who are already using the service is essential to transit systems. To achieve this, it is fundamental to understand users’ expectations and needs in order to invest in continuous improvements that contribute to a good perception of a high quality of service. Considering the complexity of the concept of quality, it is important to use tools that assist in the understanding of this definition. Therefore, this study developed structural equation models to determine quality attributes that have more impact on the general user satisfaction of public bus transportation in the city of Porto Alegre, Brazil, using data from the QualiÔnibus satisfaction survey. The survey was developed by the World Resources Institute Brasil, applied and available for this study by Empresa Pública de Transporte e Circulação. The modeling used allows the analysis of interrelations between quality attributes evaluated in the survey (observed variables) and the interrelations between variables that were not observed (latent variables), which represent concepts that cannot directly be measured. The three latent variables evaluated in this study were operational characteristics, comfort, and health, safety and security. The results showed that operational characteristics have a direct influence on general satisfaction, while comfort and health, safety and security have an indirect influence on general user satisfaction. Also, it was sought to evaluate the impact of money spent on public transport, but the observed variable used to represent this concept did not have a significant influence on overall user satisfaction. In the latent variable operational characteristics, the observed variable that had the most impact was related to arrival at final destination without delay. In relation to comfort, the most prevalent variable observed was terminal comfort. Lastly, in the latent variable health, safety and security, the most relevant aspect is associated to public security against robberies, theft, and assaults onboard and while accessing the transportation system. The identification of these variables allows for investments and public policies to be directed toward aspects that are valued by users in order to have a positive impact on bus transport customer satisfaction

Estações BRT : análise das características e componentes para sua qualificação

Vistos os problemas de mobilidade urbana em grande parte das cidades brasileiras, em 2012 o Governo Federal sancionou a Política Nacional de Mobilidade Urbana, iniciando uma série de investimentos com o objetivo de incentivar e qualificar o transporte coletivo. Sistemas BRT (Bus Rapid Transit), que têm alta capacidade e baixo custo de implantação – quando comparáveis a sistemas sobre trilhos –, vêm recebendo parte importante desses investimentos. Dentre os diversos elementos que compõem um sistema BRT, as estações merecem destaque. Este trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de uma ferramenta capaz de avaliar estações BRT a partir das características e componentes presentes nelas. Com base nas características e componentes verificados na literatura consultada, elaboraram-se critérios que estruturaram a versão preliminar da ferramenta, denominada checklist para estações BRT. Esses critérios foram divididos em quatro módulos: acessibilidade, amenidades, interface estação-veículo e dimensionamento. Esta primeira versão do checklist foi aplicada em um sistema BRT brasileiro, comprovando a aplicabilidade da ferramenta desenvolvida. Através de uma entrevista, a primeira versão do checklist passou pela verificação com um especialista da área. Essa etapa teve como consequência a adição de novos critérios aos módulos já existentes, assim como a criação de um novo módulo: infraestrutura básica, gerando assim a versão final do checklist para estações BRT. Dessa forma, foi comprovada a aplicabilidade da ferramenta desenvolvida tanto para estações já implementadas como a possibilidade de utilizá-la em estações em fase de projeto

Influência dos atributos da qualidade do transporte coletivo na satisfação do usuário : estudo de caso de Porto Alegre

Atrair usuários para o transporte coletivo e cativar os que já utilizam é essencial para os sistemas de transportes. Para isso, é fundamental entender as expectativas e necessidades dos clientes de forma a investir em melhorias contínuas que contribuam para a percepção positiva de um serviço de qualidade. Em função da complexidade do conceito de qualidade, utilizar ferramentas que auxiliem no entendimento dessa definição é fundamental. Assim, este trabalho desenvolveu modelos de equações estruturais para determinar os atributos da qualidade que têm maior impacto na satisfação geral do transporte coletivo por ônibus na cidade de Porto Alegre utilizando dados resultantes da aplicação da pesquisa de satisfação QualiÔnibus. A pesquisa foi desenvolvida pelo World Resources Institute Brasil, aplicada e disponibilizada para este estudo pela Empresa Pública de Transporte e Circulação. A modelagem utilizada permite analisar as inter-relações entre os atributos da qualidade avaliados na pesquisa (variáveis observadas) e as inter-relações entre variáveis não observadas (variáveis latentes), as quais representam conceitos que não podem ser diretamente medidos. As três variáveis latentes avaliadas neste estudo foram características operacionais, conforto e saúde e segurança. Os resultados mostraram que características operacionais apresenta influência direta na satisfação geral, enquanto conforto e saúde e segurança têm influência indireta na satisfação. Também buscou-se avaliar o impacto do dinheiro gasto com o transporte coletivo, porém a variável observada utilizada para representar este conceito não apresentou influência significativa na satisfação geral dos usuários. Na variável latente características operacionais, a variável observada que apresentou maior impacto foi a relativa à chegada ao destino final sem atrasos. Em relação a conforto, a variável observada que apresentou maior impacto foi a relacionada ao conforto dos terminais. Por fim, na variável latente saúde e segurança, o aspecto mais relevante está associado à segurança pública contra roubos, furtos e agressões no caminho e dentro dos ônibus. A identificação dessas variáveis permite que investimentos e políticas públicas sejam realizadas de forma direcionada em aspectos que sejam valorizados pelos usuários, de forma a ter um real impacto positivo na satisfação dos clientes com o transporte coletivo.Attracting users to public transport and maintaining those who are already using the service is essential to transit systems. To achieve this, it is fundamental to understand users’ expectations and needs in order to invest in continuous improvements that contribute to a good perception of a high quality of service. Considering the complexity of the concept of quality, it is important to use tools that assist in the understanding of this definition. Therefore, this study developed structural equation models to determine quality attributes that have more impact on the general user satisfaction of public bus transportation in the city of Porto Alegre, Brazil, using data from the QualiÔnibus satisfaction survey. The survey was developed by the World Resources Institute Brasil, applied and available for this study by Empresa Pública de Transporte e Circulação. The modeling used allows the analysis of interrelations between quality attributes evaluated in the survey (observed variables) and the interrelations between variables that were not observed (latent variables), which represent concepts that cannot directly be measured. The three latent variables evaluated in this study were operational characteristics, comfort, and health, safety and security. The results showed that operational characteristics have a direct influence on general satisfaction, while comfort and health, safety and security have an indirect influence on general user satisfaction. Also, it was sought to evaluate the impact of money spent on public transport, but the observed variable used to represent this concept did not have a significant influence on overall user satisfaction. In the latent variable operational characteristics, the observed variable that had the most impact was related to arrival at final destination without delay. In relation to comfort, the most prevalent variable observed was terminal comfort. Lastly, in the latent variable health, safety and security, the most relevant aspect is associated to public security against robberies, theft, and assaults onboard and while accessing the transportation system. The identification of these variables allows for investments and public policies to be directed toward aspects that are valued by users in order to have a positive impact on bus transport customer satisfaction

Mega events and the transformation of Rio de Janeiro into a mass-transit city

After bidding three times, Rio de Janeiro was finally selected to host the 2016 Olympic Games. In its third and successful attempt, Rio changed the focus of its transit supply strategy from rail to bus, with BRT corridors featuring as the main innovation. The backbone of the plan included the implementation of an integrated high-capacity bus based transit network fully integrated to other modes including boat, LRT, metro and suburban rail. Once fully implemented, Rio shall have a world-class transit system and expects the share of daily trips made by mass transit to increase from 18% to 63%, benefiting almost 1.5 million passengers per day. We focus our work in describing bus improvements from regulation and control to the implementation of BRS lanes and four BRT corridors. We address benefits in terms of travel time and emissions from optimizing services and renewing the bus fleet. We highlight the gains in user\u27s satisfaction before and after the BRT. We also report measures to improve safety of the bus transit system and important challenges that still lie ahead to overcome problems deriving from the own success of BRT and from overestimating the performance of important BRT components