Innowacje w relacjach operatorów logistycznych - w poszukiwaniu satysfakcji klienta

Background: Nowadays LSPs face an increasingly competitive environment in which a strategy to focus on existing customers by satisfying and sustaining them has been proved to be more successful than trying to get the small share of customers that have not yet outsourced any logistics activities. To be able to keep and grow the customers, LSPs have to overcome a number of barriers, align with customers and innovate. However, there is still a lack of understanding when, with what type of customers, and how LSPs can effectively leverage customer integration within Innovation Alignment for successful innovation. The purpose of the paper is to: present the concept of logistics innovation and its role in creating customer satisfaction, point a number of barriers to LSPs' innovativeness, and analyze the role and characteristics of relationship innovation alignment when developing and implementing innovative logistics services. Methods: The research adopts a two-stage effort, with Stage 1 being focus groups with LSPs and their customers, and Stage 2 being a theory-testing survey. Up to now, focus groups, survey development, and survey pre-tests with LSPs senior executives have been completed. Conducting the survey and collecting data is in progress. To illustrate the preliminary findings from the American market, case studies in the European surrounding, describing cooperation between LSPs and their customers on logistics innovations, were prepared. Results: Aligning with a customer when pursuing something new is a crucial success factor in logistics sector, especially when pursuing and developing a radical tailored service innovation. The Innovation Alignment should embrace managerial as well as relational mechanisms. Conclusions: LSPs, compared to other industries, are not very innovative. However, logistics managers should try to overcome barriers and proactively develop and implement logistics service innovations. The preliminary results of the research have already shown that integrating customers into the logistics innovation process could increase their satisfaction and enhance the innovation performance of LSP.Wstęp: Współcześnie operatorzy logistyczni funkcjonują w bardzo konkurencyjnym środowisku, w którym strategia koncentracji na dotychczasowych klientach, zaspokojeniu ich potrzeb i dzięki temu zatrzymaniu ich, okazuje się być bardziej skuteczna niż próba pozyskania nowych zleceniodawców, którzy nigdy wcześniej nie współpracowali z operatorami logistycznymi. Praktyka pokazuje, iż, dążąc do zatrzymania i zwiększania udziału w kieszeni klienta, operatorzy logistyczni muszą pokonać szereg barier, wejść w sojusz z klientami i stać się innowacyjni. Głównym pytaniem badawczym jest kiedy, z jakiego typu klientami i w jaki sposób operatorzy powinni współpracować, aby osiągnąć sukces innowacyjny. Celem artykułu jest: zaprezentowanie koncepcji innowacji logistycznych oraz ich roli w kreowaniu satysfakcji klienta, wskazanie na liczne bariery na drodze do innowacyjności operatorów logistycznych oraz przeanalizowanie roli i elementów składowych relacyjnego sojuszu innowacyjnego, gdy operator rozwija i wdraża innowacyjne usługi logistyczne. Metody: Badanie składa się z dwóch etapów: fazy pierwszej - zogniskowanych wywiadów z operatorami logistycznymi i ich klientami oraz fazy drugiej - kwestionariusza ankietowego, pozwalającego przetestować model współpracy nad innowacją. Do chwili obecnej przeprowadzono zogniskowane wywiady, przygotowano kwestionariusz ankiety oraz pilotaż ankiety wśród naczelnej kadry kierowniczej wybranych operatorów logistycznych. Zbieranie danych jest w trakcie. Celem zilustrowania wstępnych wyników badań prowadzonych na rynku amerykańskim, opracowano europejskie studia przypadków opisujące współpracę operatorów logistycznych z ich klientami nad innowacją. Wyniki: Sojusz z klientem, gdy firma wypracowuje innowacje jest ważnym czynnikiem sukcesu w usługach logistycznych, zwłaszcza w pracy nad radykalną usługą innowacyjną szytą na miarę potrzeb klienta. Sojusz innowacyjny powinien obejmować zarządcze i relacyjne mechanizmy. Wnioski: Operatorzy logistyczni, w porównaniu do innych branż, są raczej mało innowacyjni. Jednakże menedżer logistyczny powinien spróbować pokonać te bariery i proaktywnie opracować i wdrożyć innowacyjne usługi logistyczne. Wstępne wyniki badań pokazały, że włączenie klientów w proces innowacji logistycznej może spowodować wzrost satysfakcji klienta i poprawić wynik innowacyjny operatora logistycznego

Ecoviti Sud-Ouest : Performances de systèmes viticoles innovants à faible niveau d’intrants phytopharmaceutiques sur le bassin de production Sud-Ouest.

Le projet DEPHY EXPE ECOVITI Sud-ouest met en place trois systèmes viticoles innovants à très faibleniveau d’intrants sur deux plateformes expérimentales des zones de production gersoise (IGP Côtes deGascogne) et tarnaise (AOP Gaillac et IGP Côtes du Tarn).Les dispositifs IGP reposent sur une mécanisation maximale pouvant générer une production importanteet accepter un certain niveau de perte. Le dispositif AOP est conduit en viticulture biologique et est basésur une réduction drastique des doses de cuivre.Après stabilisation des systèmes, quatre années de résultats montrent une forte réduction des IFT deplus de 65% par rapport à l’IFT de référence. Avec une telle rupture, le mildiou est la maladie la plusdifficilement contrôlable. Elle génère sur 2 prototypes des pertes de récolte significatives qui grèvent larentabilité économique du système, même si les objectifs de qualité du raisin sont atteints. Un prototypeatteint cependant en fin d’étude l’ensemble des objectifs, validant les règles de décision adoptées etlaissant envisager un possible transfert de pratiques

Performances de systèmes viticoles innovants à faible niveau d’intrants phytopharmaceutiques sur le bassin de production Sud-Ouest.

Le projet DEPHY EXPE ECOVITI Sud-ouest met en place trois systèmes viticoles innovants à très faible niveau d’intrants sur deux plateformes expérimentales des zones de production gersoise (IGP Côtes de Gascogne) et tarnaise (AOP Gaillac et IGP Côtes du Tarn). Les dispositifs IGP reposent sur une mécanisation maximale pouvant générer une production importante et accepter un certain niveau de perte. Le dispositif AOP est conduit en viticulture biologique et est basé sur une réduction drastique des doses de cuivre. Après stabilisation des systèmes, quatre années de résultats montrent une forte réduction des IFT de plus de 65% par rapport à l’IFT de référence. Avec une telle rupture, le mildiou est la maladie la plus difficilement contrôlable. Elle génère sur 2 prototypes des pertes de récolte significatives qui grèvent la rentabilité économique du système, même si les objectifs de qualité du raisin sont atteints. Un prototype atteint cependant en fin d’étude l’ensemble des objectifs, validant les règles de décision adoptées et laissant envisager un possible transfert de pratiques.ECOVITI Sud-Ouest is setting up three innovative low-input wine-growing systems on two experimental platforms in the production area of Gers (IGP Côtes de Gascogne) and Tarn (AOP Gaillac and Côtes du Tarn). IGP systems are based on a high level of mechanization that can generate significant production and accept a certain level of loss. The AOP system is conducted in organic viticulture and is based on a drastic reduction of copper doses. After stabilization of the 3 systems, four years of results show a strong reduction of Treatment Frequency Index (TFI) by more than 65% of the local reference. Mildew is the most difficult disease to control. On 2 prototypes it generates significant yield reduction which affect the economic profitability of the system, even if grape quality objectives are achieved. At the end of the study, one prototype reaches all the objectives, validating the decision rules adopted

Multi-attribute categorization of MOOC forum posts and applications to conversational agents

Discussion forums are among the most common interaction tools offered by MOOCs. Nevertheless, due to the high number of students enrolled and the relatively small number of tutors, it is virtually impossible for instructors to effectively monitor and moderate them. For this reason, teacher-guided instructional scaffolding activities may be very limited, even impossible in such environments. On the other hand, students who seek to clarify concepts may not get the attention they need, and lack of responsiveness often favors abandonment. In order to mitigate these issues, we propose in this work a multi-attribute text categorization tool able to automatically detect useful information from MOOC forum posts including intents, topics covered, sentiment polarity, level of confusion and urgency. Extracted information may be used directly by instructors for moderating and planning their interventions as well as input for conversational software agents able to engage learners in guided, constructive discussions through natural language. The results of an experiment aimed at evaluating the performance of the proposed approach on an existing dataset are also presented, as well as the description of an application scenario that exploits the extracted information within a conversation agents’ framework