ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНТАКТНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ И ЗАЗОРОВ В ШАРНИРАХ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ

The article considers the questions of determination of contact stresses in the chain transmission hinges that need to be known for assessing their wear resistance, because the wear and tear of hinges is the most common type of damage to the chain gears. In this context the main attention was paid to determining the required clearance between the bushing and the pin of roller chain drives. This gap largely determines the character of the distribution and magnitude of contact stresses in the hinge, and, consequently, the durability of chain drives. A method of calculation of the maximum contact stresses in the chain transmission hinges is developed. It is shown that decreasing clearance in the hinges increases the contact angle between the pin and the bushing and reduces the maximum contact pressure. However, for the actual angles of contact the contact stress greatly exceeds the allowable average unit pressure, causing increased wear of the hinges. One of the possible solutions to this problem is the use of transition fits in hinges, in which the gaps and interferences are relatively small. When pressing the pins into in the bushings, due to cutting microasperities from the contact surfaces, the interference in the connection virtually disappears. Examples of determining gaps and contact stresses in the chain transmission hinges are provided.Контактные напряжения в шарнирах цепных передач необходимо знать для оценки их износостойкости, поскольку износ шарниров является наиболее распространенным видом повреждения цепных передач. Определен необходимый зазор между втулкой и валиком цепных передач. Зазор в значительной степени определяет характер распределения и величину контактных напряжений в шарнире, а следовательно, и износостойкость цепных передач. Разработана методика расчета максимальных контактных напряжений в шарнирах цепных передач. Показано, что с уменьшением зазора в шарнирах увеличивается угол контакта между валиком и втулкой и снижаются максимальные контактные напряжения. Однако для реальных углов контакта контактное напряжение сильно превышает допустимое среднее удельное давление, вызывая повышенный износ шарниров. Один из возможных путей решения данной задачи - использование в шарнирах переходных посадок, в которых зазоры и натяги сравнительно невелики. При запрессовке валиков во втулки за счет срезания микронеровностей с контактных поверхностей натяг в соединении практически исчезает. Приведены примеры определения зазоров и контактных напряжений в шарнирах цепных передач

Разработка методики расчета круговых прерывистых сварных швов на кручение

The main criterion for the performance of welds is the strength. The least durable are the corner joints used to perform various types of welded joints. In the literature, the methods of calculating the strength of welded joints with solid seams are considered in sufficient detail. Methods of calculation of connection interrupted sutures absent. In this case, the greatest difficulty is the calculation of connections using circular intermittent seams, which are often performed in welded drums and pulleys. They work on torsion. Therefore, the development of methods for calculating circular intermittent seams for torsion is quite important. Shear stresses in welds from torque are determined depending on the value of the polar moment of resistance of its dangerous section. When determining the polar moment of resistance of the dangerous section of a circular discontinuous seam, it was represented by a set of sections in the form of a sector of a circular ring. The method of calculation of the polar moment of resistance of the rotated dangerous section of a circular discontinuous weld, which takes into account the relative length of the weld areas and their number, is proposed, as well as the method of accurate and approximate calculation of shear stresses in the weld.Основным критерием работоспособности швов сварных соединений является прочность. Наименее прочными являются угловые швы, используемые для выполнения различных видов сварных соединений. В литературе достаточно подробно рассмотрены методы расчета на прочность сварных соединений сплошными швами. Методы расчета соединений прерывистыми швами отсутствуют. При этом наибольшие трудности представляет расчет соединений с помощью круговых прерывистых швов, которые довольно часто выполняются в сварных барабанах и шкивах. Они работают на кручение. Поэтому разработка методики расчета круговых прерывистых швов на кручение имеет достаточно важное значение. Касательные напряжения в сварных угловых швах от крутящего момента определялись в зависимости от величины полярного момента сопротивления его опасного сечения. При определении полярного момента сопротивления опасного сечения кругового прерывистого шва оно представлялось совокупностью участков в виде сектора кругового кольца. Разработана методика расчета полярного момента сопротивления повернутого опасного сечения кругового прерывистого сварного шва, которая учитывает относительную длину участков шва и их количество, а также методика точного и приближенного расчета касательных напряжений в данном сварном шве

Регулирование дизеля изменением физико-химических и моторных свойств топлива

There are examined a problem of diesel regulation by variation of physical-chemical and motor properties of fuel during the working process of engine. The composition of fuel is changed by addition some alternative fuels and other addтitives to base diesel fuel. The method is realized by using of fuel system with regulation of initial fuel pressure.В работе рассмотрена проблема регулирования рабочего процесса дизеля оперативным (т.е. во время работы двигателя) изменением состава топлива. Состав топлива при этом меняется за счет добавки к основному дизельному топливу различных альтернативных топлив, горючих и негорючих веществ, различных присадок. Для реализации метода применяется система топливоподачи с регулированием начального давления топлива (РНД

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНТАКТНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ И ЗАЗОРОВ В ШАРНИРАХ ЦЕПНЫХ ПЕРЕДАЧ

The article considers the questions of determination of contact stresses in the chain transmission hinges that need to be known for assessing their wear resistance, because the wear and tear of hinges is the most common type of damage to the chain gears. In this context the main attention was paid to determining the required clearance between the bushing and the pin of roller chain drives. This gap largely determines the character of the distribution and magnitude of contact stresses in the hinge, and, consequently, the durability of chain drives. A method of calculation of the maximum contact stresses in the chain transmission hinges is developed. It is shown that decreasing clearance in the hinges increases the contact angle between the pin and the bushing and reduces the maximum contact pressure. However, for the actual angles of contact the contact stress greatly exceeds the allowable average unit pressure, causing increased wear of the hinges. One of the possible solutions to this problem is the use of transition fits in hinges, in which the gaps and interferences are relatively small. When pressing the pins into in the bushings, due to cutting microasperities from the contact surfaces, the interference in the connection virtually disappears. Examples of determining gaps and contact stresses in the chain transmission hinges are provided.Контактные напряжения в шарнирах цепных передач необходимо знать для оценки их износостойкости, поскольку износ шарниров является наиболее распространенным видом повреждения цепных передач. Определен необходимый зазор между втулкой и валиком цепных передач. Зазор в значительной степени определяет характер распределения и величину контактных напряжений в шарнире, а следовательно, и износостойкость цепных передач. Разработана методика расчета максимальных контактных напряжений в шарнирах цепных передач. Показано, что с уменьшением зазора в шарнирах увеличивается угол контакта между валиком и втулкой и снижаются максимальные контактные напряжения. Однако для реальных углов контакта контактное напряжение сильно превышает допустимое среднее удельное давление, вызывая повышенный износ шарниров. Один из возможных путей решения данной задачи - использование в шарнирах переходных посадок, в которых зазоры и натяги сравнительно невелики. При запрессовке валиков во втулки за счет срезания микронеровностей с контактных поверхностей натяг в соединении практически исчезает. Приведены примеры определения зазоров и контактных напряжений в шарнирах цепных передач

Design automation based on parametrization of second order curves in CAD software

Methods of creating parametric templates for construction of second order curves, which are used as a foundation to form object models, are demonstrated and explored. Autodesk AutoCAD design automation software is used as a tool for performing the specified tasks, as it contains the means for parametrization of geometric and dimensional relationships. The new presented drafting techniques provide better quality of drawings and allow to solve more complex problems in the shortest time. The effectiveness of the new methods is illustrated by examples. © 2017 IEEE

Surfaces of congruent sections of pendulum type on cylinders with generatrix superellipses

In 1972, I.I. Kotov proposed to separate the surfaces of congruent sections into a separate class and to include the surfaces of plane-and-parallel translation, surfaces of revolution, carved surfaces of Monge, cyclic surfaces with a generatrix circle of constant radius, rotative, spiroidal, and helical surfaces in it. The aim of the research is to obtain generalized parametric equations of surfaces of congruent sections of the pendulum type on right cylinders with plane-and-parallel translation of movable rigid superellipses. Analytical geometry methods are used. Computer systems MathCad and AutoCAD are applied to visualize surfaces. The results consist in the derivation of parametric equations of the studied surfaces in a general form convenient for the use of computer modeling methods. The technique is demonstrated on five examples with congruent mobile superellipses. The possibility of using obtained surface shapes in parametric architecture, free-form architecture, and in shaping of the surfaces of some technical products is noted.И.И. Котов в 1972 г. предложил выделить поверхности конгруэнтных сечений в отдельный класс и включить в него поверхности плоскопараллельного переноса, поверхности вращения, резные поверхности Монжа, циклические поверхности с образующей окружностью постоянного радиуса, ротативные, спироидальные и винтовые поверхности. Цель исследования - получение обобщенных параметрических уравнений поверхностей конгруэнтных сечений маятникового типа на прямых цилиндрах при плоскопараллельном переносе подвижных жестких суперэллипсов. Используются методы аналитической геометрии. Для визуализации поверхностей применяются компьютерные системы MathCad и AutoCad. Результаты заключаются в выводе параметрических уравнений изучаемых поверхностей в общем виде, удобном для использования методов компьютерного моделирования. Методика продемонстрирована на пяти примерах с конгруэнтными подвижными суперэллипсами. Отмечается возможность использования полученных форм поверхностей в параметрической архитектуре, архитектуре свободных форм и при формообразовании поверхностей некоторых технических изделий

Seismic analysis of inelastic cantilever column systems [Seismische Analyse eines starren Auslegersäulensystems]

Seismic analysis still has many issues to be investigated not only in countries which are situated in seismic regions but also in European countries, as it was seen in Italy, Greece and Turkey in 2017 [1]. Based on calculations, methods of theoretical and experimental research we performed synthesis reactions of the structural systems of the console type on the seismic effects. To identify structural architectonics of objects, a regular structure which includes geometrically non-changeable (or slightly changeable) vertical spinal fragments and seismic safety bearing members with plastic hinges at the nodal connections is used. The determining factor of the stress-strain state of the structural system is the angular displacement relative to the base in the form of deviations close to the rectilinear approximation. The method of seismic analysis of inelastic cantilever column systems of regular structure is developed [2]. The method is based on the energy principle for analysis of inelastic systems as a quasistatic problem. The results can be extended for ecological materials such as bamboo [3]. © 2019 Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Weinhei

ОБ ОПЫТЕ ПРЕПОДАВАНИЯ МАТЕМАТИКИ И ИНФОРМАТИКИ НА ДОВУЗОВСКОМ ЭТАПЕ В УСЛОВИЯХ РЕЖИМА САМОИЗОЛЯЦИИ

The events of the spring 2020 have developed very rapidly due to the situation with emergency measures taken against the spread of coronavirus infection. The Russian education system has actually been transited to distance learning. This article discusses some aspects of online classes in mathematics and computer science with foreign students during pre-university training.События весны 2020 г. развивались очень стремительно из-за ситуации с экстренными мерами, предпринятыми против распространения коронавирусной инфекции. Система образования России фактически перешла на дистанционное обучение. В данной статье рассмотрены некоторые аспекты проведения онлайн-занятий по математике и информатике на довузовском этапе подготовки иностранных слушателей

FOLDED SURFACES IN ARCHITECTURE

There is now a growing interest in the design and construction of shells whose median surfaces cannot be defined by analytic formulas, i.e. it is difficult to apply geometric modeling, and shell structures of the folded type formed by the intersection of flat or curvilinear elements. These structures are executed in the style of digital architecture or experimental methods. Based on the research of descriptive and analytical geometry, architects in the 20th and early 21st century created many memorable folded structures of various purposes. This is illustrated in the article on the example of many flat-sided structures. The illustrations found on the Internet and the author's personal photos were used. Based on the carried-out research it is concluded that flat-sided folds were used very widely in various fields of architecture and construction. The availability of numerical methods of calculation makes it possible to design structures of various degrees of complexity. This is confirmed by references to numerous sources used. However, some architects disagree with this conclusion, believing that despite many attempts on folding, it remains one of the least studied forms in architecture.В настоящее время поднялся интерес к проектированию и строительству оболочек, срединные поверхности которых нельзя задать аналитическими формулами, то есть трудно применить геометрическое моделирование, и оболочечных структур складчатого типа, сформированными пересечением плоских или криволинейных элементов. Эти сооружения выполняются в стиле дигитальной архитектуры или применяются экспериментальные методы. Опираясь на исследования начертательной и аналитической геометрий, архитекторы в XX-ом и начале XXI-го веков создали много запоминающихся складчатых сооружений различного назначения. Это проиллюстрировано в статье на примере многих плоскогранных сооружений. Использовались иллюстрации, обнаруженные в сети интернета, и личные фотографии автора. На основании проведенных исследований сделан вывод, что плоскогранные складки применялись и применяются очень широко в различных областях архитектуры и строительства. Наличие численных методов расчета позволяет проектировать структуры различной степени сложности. Это подтверждено ссылками на многочисленные использованные источники. Но с этим выводом не согласны некоторые архитекторы, считающие, что, несмотря на множественные попытки осмысления складки, она по-прежнему остаётся одной из наименее изученных форм в архитектуре

Инновационный подход к утилизации автомобильных шин. Проблемы и перспективы

A new method of dissolution of the used car tires in the different organic solvents at elevated temperature and pressure was tried. An efficiency rating of swelling of the car tires' samples was found: optimal proportion of solvent, rubber, the time of effective swelling and pressure. As the result it was found out that the tire is entirely swelling under such conditions and there is an opportunity of easy recovery of the metal circlet and cord from it, which increases the rubber quality and facilitate the process of recycling of the car tires