STUDI PERENCANAAN BANGUNAN ATAS JEMBATAN MENTIKAN DI KOTA MOJOKERTO DENGAN MENGGUNAKAN METODE KOMPOSIT

Pada perencanaan jembatan komposit dalam tugas akhir ini dijelaskan perihal uraian proses perencanaan jembatan komposit khususnya yang menggunakan gelagar baja sebagai pemikul utamanya. Pada proses pendahuluan, diawali dengan penjelasan mengenai latar belakang, pemilihan tipe jembatan, perumusan permasalahannya, tujuan perencanaan, batasan masalah hingga manfaat dari dibangunnya jembatan tersebut. Kemudian, dijelaskan perihal dasar-dasar perencanaan dengan pedoman yang digunakan yaitu Standar Nasional Indonesia. Adanya penghubung geser tersebut menyebabkan balok baja dan beton diatasnya bekerja secara integral. Dengan demikian terbentuklah penampang dengan baja sebagai bagian yang mengalami tarik, dan beton yang mengalami tekan. Dari data yang ada, direncanakan bentang total jembatan sebesar 20 meter. Tahap awal perencanaan adalah perencanaan bangunan atas yang terdiri dari lantai kendaraan, gelagar memanjang dan gelagar melintang. Setelah diketahui beban–beban yang bekerja pada konstruksi tersebut untuk mendapatkan gaya–gaya dalam yang bekerja, khususnya untuk konstruksi pemikul utama dan konstruksi sekundernya. Setelah gaya–gaya tersebut diketahui besarnya maka dilakukan perhitungan kontrol tegangan dan perhitungan sambungan

Analisa Perbandingan Waktu Dan Biaya Metode Konvensional Dengan Flat Slab Struktur Pelat Lantai Apartemen Grand Dharmahusada Lagoon Surabaya

Abstrak— Dari tahun ke tahun para engineer selalu membuat terobosan-terobosan baru untuk meningkatkan nilai efisien, efektif dan ekonomis pada bangunan yang direncanakan ataupun yang sedang dibangun. Untuk mencapai nilai-nilai tersebut diperlukan adanya sebuah metode yang tepat untuk proses pengerjaan bangunan tersebut, salah satunya adalah metode yang digunakan untuk pengerjaan struktur plat lantai. Dalam penelitian ini, akan membandingkan dua metode struktur plat lantai yaitu metode konvensional dengan metode flat slab yang ditinjau dari segi waktu dan biaya guna memperoleh metode yang efisien, efektif dan ekonomis. Penelitian ini dilakukan di proyek Apartemen Grand Dharmahusada Lagoon surabaya, tepatnya pada Tower Olive dari lantai basement sampai topping off yaitu lantai B3 hingga lantai Roof. Untuk menunjang accuracy data yang digunakan, maka dalam penelitian ini digunakan analisa kuantitatif, dikarenakan metode ini lebih menekankan pada evaluasi data-data angka yang di olah menggunakan lingkup keilmuan cost management dan time management. Dari proses penelitian kedua metode yang digunakan diperoleh hasil analisa bahwa metode flat slab lebih efisien, efektif dan ekonomis dibandingkan dengan metode konvensional, yakni untuk anggaran biaya pembuatan plat lantai menggunakan metode konvensional sebesar Rp. 120,606,539,280 sedangkan anggaran biaya pada metode metode flat slab sebesar Rp. 97,410,049,838. dari kedua anggaran tersebut terdapat difference cost sebesar Rp. 23,097,383,562. Untuk segi waktu, metode konvensional dapat terselesaikan dalam kurun waktu 364 hari menurut tanggal terselesainya sub pekerjaan. Sedangkan metode metode flat slab dapat terselesaikan dalam kurun waktu 302 hari menurut tanggal terselesainya sub pekerjaan. Kata Kunci— Metode flat slab, metode konvensional, kinerja biaya, kinerja waktu

STUDI KELAYAKAN PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN SEKAPUK - UJUNGPANGKAH KABUPATEN GRESIK DITINJAU DARI ASPEK TEKNIK LALU LINTAS DAN PEMBIAYAAN INVESTASI

Salah satu wilayah di Kabupaten Gresik yang berkembang saat ini adalah ruas jalan Sekapuk – Ujungpangkah Kabupaten Gresik. Kapasitas jalan jalan eksisting adalah 1.649,2 smp/jam dengan derajat kejenuhan (DS) adalah sebesar 0,63, angka tersebut hampir mendekati nilai ambang batas derajat kejenuhan yang diijinkan yakni berdasarkan (MKJI, 1997) Derajat Kejenuhan yang terjadi harus dibawah 0,75 dan perencanaan harus dibawah 0,75.Tingkat pelayanan tingkat pelayanan (Level of Service) jalan eksisting saat ini termasuk dalam kategori C. Adapun yang menjadi tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisa kelayakan perencanaan peningkatan jalan Sekapuk – Ujungpangkah Kabupaten Gresik ditinjau dari aspek teknik lalu lintas dan pembiayaan investasi. Metode penelitian yang digunakan adalah with and without (sebelum dan sesudah) direncanakan. Dimana dengan metode tersebut akan dibandingkan kondisi lalu lintas dengan menggunakan indikator Derajat Kejenuhan (DS), dan Tingkat Pelayanan (LoS) sedangkan kelayakan pembiayaan investasi adalah nilai NPV, BCR, dan IRR. Berdasarkan hasil Analisa didapatkan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,43 < 0,75, sedangkan untuk tingkat pelayanan adalah menjadi B sedangkan untukk Analisa pembiayaan investasi diperoleh nilai Benefit Cost Ratio (BCR) 1,495 > 1, Net Present Value (NPV) bernilai positif yakni sebesar Rp. 34.764.824.948, dan Internal Rate of Return (IRR) 10% > 4% (faktor diskonto). Manfaat dari investasi tersebut terbagi menjadi dua yakni penghematan biaya operasi kendaraan didapatkan nilai Rp. 221.474.878.948,08 dan time value saving sebesar Rp. 119.752.623.772,10. Berdasarkan Analisa tersebut maka dinyatakan proyek ini layak secara teknik lalu lintas dan pembiayaan investasi untuk dilaksanakan

Analisis kinerja lalu lintas di jalan niaga Mojosari

ABSTRAK Amir Zainuddin 2021. Analisis Kinerja Lalu Lintas di Jalan Niaga Mojosari. Skripsi/Tugas Akhir, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Islam Majapahit. Pembimbing I : M. Adik Rudiyanto, ST., MT Pembimbing II : Edhi Soewartono, ST., MT Masalah lalu lintas dan parker merupakan masalah yang sering dialami oleh kota-kota besar di dunia. Demikian juga pada kawasan Jalan Niaga Kecamatan Mojosari Kabupaten Mojokerto sering terjadinya kemacetan pada hari dan jam puncak lalu lintas mengakibatkan kinerja ruas jalan menurun. Serta adanya kegiatan parker badan jalan yang memakan hampir 1/3 lebar jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi pengaruh lalu lintas di jalan Niaga dan menentukan solusi untuk meningkatkan kinerja jalan niaga. Penelitian yang dilakukan meliputi, pengambilan data di lapangan tentang kondisi ruas jalan existing dan kegiatan parkir pada hari Sabtu, minggu dan senin sebagai pembanding. Analisa perhitungan meliputi perhitungan kapasitas jalan, perhitungan kecepatan arus bebas kendaraan, volume parkir, akumulasi parkir, durasi parkir, kapasitas parkir, dan analisa mengenai dampak kegiatan parkir terhadap kinerja ruas jalan. Volume kendaraan pada ruas jalan Niaga masih kecil, hal ini menunjukkan bahwa kecepatan yang rendah.perlu dilakukan penertiban pedagang kaki lima, penataan ulang lahan parkir, dan penegasan peraturan pemerintah tentang penggunaan trotoar serta badan jalan. Kata Kunci : Kapasitas, pasar, Parkir   ABSTRACT Amir Zainuddin 2021. Analysis of Traffic Performance on Jalan Niaga Mojosari. Thesis/Final Project, Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Majapahit Islamic University. Supervisor I : M. Adik Rudiyanto, ST., MT Advisor II : Edhi Soewartono, ST., MT Traffic and parking problems are problems that are often experienced by big cities in the world. Likewise, in the area of Niagara Street, Mojosari District, Mojokerto Regency, congestion often occurs on the day and peak traffic jams result in decreased road performance. As well as the existence of road parking activities that take up almost 1/3 of the width of the road. The purpose of this research is to influence traffic on Niaga Street and determine solutions to improve the performance of commercial roads. The research includes collecting data in the field about the condition of existing roads and parking activities on Saturdays, Sundays and Mondays as a comparison. The analysis includes calculation of road capacity, calculation of free flow speed, parking volume, parking accumulation, parking duration, parking capacity, and analysis of the impact of activities on road performance. The volume of vehicles on the Niaga road is still small, this shows that the speed is low. It is necessary to control street vendors, arrange parking lots, and apply regulations on the use of speed and road bodies. Keywords: Capacity, market, Parkin

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG EMPAT LANTAI YAYASAN PONDOK PESANTREN MAMBA’UL ULUM DENGAN METODE SRPM

ABSTRAK Giawa, Bebalazi Oto Kristian, 2020, Perencanaan Struktur Gedung Empat Lantai Yayasasan Pondok Pesantren Mamba’ul Ulum Dengan Metode Sistem Rangka Pemikul Momen (SRPM) Tugas Akhir, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Islam Majapahit. Pembibing I : Diah Sarasanty, ST.,MT Pembibing II : Edhi Soewartono, ST.,MT Perkembangan akan ilmu pengetahuan dan teknologi yang sangat pesat dibidang ilmu teknik sipil, membuat pembangunan infrastruktur tidak akan ada henti dan akan selalu berkembang, seiring dengan berjalanya waktu dan berkembangnya pengetahuan akan pelayanan tertentu. Metode analisis struktur telah menjadi metode analisis desain yang digunakan para perencanaan bangunan tingkat tinggi. Metode ini mempunyai keterkaitan dengan kekuatan kokohnya suatu bangunan. Metode ini mampu memberikan informasi pola keruntuhan bangunan ketika terbebani gaya-gaya yang akan terjadi pada bangunan tersebut, terjadinya keruntuhan langsung atau bangunan mampu berperilaku non-linier sebelum terjadi keruntuhan total. Evaluasi kinerja bangunan gedung menggunakan bantuan program sap2000 v.14,2. Dalam penyusunan penelitian ini dilakukan dengan mengumpulkan data primer dan sekunder. Untuk data primer didapat dari pendahuluan dan data sekunder diambil dari shop drawing yang sudah direncanakan. Untuk metode analisa ini menggunakan aturan SNI 03-1726-2012 dan bantuan software SAP2000. Dari hasil perencanaan Struktur Gedung Sekolah 4 lantai dan 1 basement dengan sistem rangka pemikul momen (SRPM) di wilalayah Mojosari, maka dapat diambil beberapa disimpukan layak untuk menjadi rekomondas

Analisa Perbandingan Waktu Dan Biaya Metode Konvensional Dengan Metode Flat Slab Struktur pelat Lantai Pada Apartemen Grand Dharmahusada Lagoon Surabaya.

Dari tahun ke tahun para engineer selalu membuat terobosan-terobosan baru untuk meningkatkan nilai efisien, efektif dan ekonomis pada bangunan yang direncanakan ataupun yang sedang dibangun. Untuk mencapai nilai-nilai tersebut diperlukan adanya sebuah metode yang tepat untuk proses pengerjaan bangunan tersebut, salah satunya adalah metode yang digunakan untuk pengerjaan struktur plat lantai. Dalam penelitian ini, akan membandingkan dua metode struktur plat lantai yaitu metode konvensional dengan metode flat slab yang ditinjau dari segi waktu dan biaya guna memperoleh metode yang efisien, efektif dan ekonomis. Penelitian ini dilakukan di proyek Apartemen Grand Dharmahusada Lagoon surabaya, tepatnya pada Tower Olive dari lantai basement sampai topping off yaitu lantai B3 hingga lantai Roof. Untuk menunjang accuracy data yang digunakan, maka dalam penelitian ini digunakan analisa kuantitatif, dikarenakan metode ini lebih menekankan pada evaluasi data-data angka yang di olah menggunakan lingkup keilmuan cost management dan time management. Dari proses penelitian kedua metode yang digunakan diperoleh hasil analisa bahwa metode flat slab lebih efisien, efektif dan ekonomis dibandingkan dengan metode konvensional, yakni untuk anggaran biaya pembuatan plat lantai menggunakan metode konvensional sebesar Rp. 120,606,539,280 sedangkan anggaran biaya pada metode metode flat slab sebesar Rp. 97,410,049,838. dari kedua anggaran tersebut terdapat difference cost sebesar Rp. 23,097,383,562. Untuk segi waktu, metode konvensional dapat terselesaikan dalam kurun waktu 2 - 8 minggu menurut tanggal terselesainya sub pekerjaan. sedangkan metode metode flat slab dapat terselesaikan dalam kurun waktu kurang dari 2 minggu menurut tanggal terselesainya sub pekerjaan. Kata Kunci : metode flat slab, metode konvensional, kinerja biaya, kinerja wakt

EFEKTIVITAS PENYEDIAAN FASILITAS PARKIR SUNRISE MALL KOTA MOJOKERTO

ABSTRAK Aji, Lukito 2020. Efektivitas Penyediaan Fasilitas Parkir Sunrise Mall Kota Mojokerto Penanganannya. Skripsi/Tugas Akhir, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Islam Majapahit Pembimbing I : M. Adik Rudiyanto, ST., MT Pembimbing II : Edhi Soewartono, ST., MT Sunrise mall terletak di Jalan Benteng Pancasila No. 9 Margelo, Kecamatan Balongsari Kota Mojokerto yang merupakan wilayah strategis untuk rekreasi keluarga atau pun sekedar membeli jajanan Karena letak Sunrise Mall yang Strategis banyak pengunjung yang memilih memarkirkan kendaraannya diluar dari pada area parkir resmi. Meskipun telah ada area parkir yang disediakan Untuk itu perlu dilakukan kajian untuk mengetahui bagaimana sebenarnya kondisi area parkir yang ada. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi desain area parkir, nilai parameter karakteristik parkir, serta sistem antrian yang terjadi di pintu keluar dan tarif yang diberlakukan apakah sudah efektif menurut pedoman yang sudah ada. Data yang diperlukan meliputi data primer yang didapat melalui survai lapangan untuk mengetahui kondisi desain area parkir, menghitung nilai parameter karakteristik parkir, dan sistem antrian yang terjadi di pintu keluar serta data sekunder yang diperoleh dari manajemen pengelola parkir di masing- masing pusat perbelanjaan untuk mengetahui tarif parkir yang diberlakukan. Hasil kajian menunjukkan bahwa sebagian besar kondisi desain area parkir yang ada telah sesuai dengan standar. Namun ada beberapa hal yang belum sesuai, diantaranya: kemiringan ram, ukuran petak parkir mobil,. Nilai parameter karakteristik parkir di Sunrise Mall: akumulasi parkir maksimum untuk sepeda motor 158 kendaraan dengan indeks parkir 7,27 % sedangkan akumulasi parkir maksimum untuk mobil 55 kendaraan dengan indeks parkir 9,03 %. Volume parkir diperoleh 328 sepeda motor dan 118 mobil. Sistem antrian yang terjadi adalah First In First Out (FIFO) dan tarif parkir yang berlaku di Sunrise Mall adalah Rp2000,00 untuk sepeda motor dan Rp6000 untuk mobil. Kata kunci: Efektivitas, karakteristik parkir, off street parkin

ANALISIS PENATAAN PARKIR TRUCK DI AREA PABRIK KERTAS X DI KABUPATEN SIDOARJO

Area Pabrik Kertas terletak di Jalan Surabaya - Mojokerto, Kabupaten Sidoarjo yang merupakan wilayah strategis untuk membangun daerah industri Karena letak Pabrik Kertas yang Strategis banyak masyarakat yang memilih bekerja di tempat tersebut Meskipun telah ada area parkir yang disediakan Untuk itu perlu dilakukan kajian untuk mengetahui bagaimana sebenarnya kondisi area parkir yang ada.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kondisi desain area parkir, nilai parameter karakteristik parkir, serta sistem antrian yang terjadi di pintu keluar . Data yang diperlukan meliputi data primer yang didapat melalui survai lapangan untuk mengetahui kondisi desain area parkir, menghitung nilai parameter karakteristik parkir, dan sistem antrian yang terjadi di pintu keluar serta data sekunder yang diperoleh dari manajemen pengelola parkir di masing- masing pusat perbelanjaan untuk mengetahui tarif parkir yang diberlakukan. Hasil kajian menunjukkan bahwa sebagian besar kondisi desain area parkir yang ada telah sesuai dengan standar. Namun ada beberapa hal yang belum sesuai, diantaranya: kemiringan ram, ukuran petak parkir kendaraan berat,. Nilai parameter karakteristik parkir di Kawasan Industri Kertas: akumulasi parkir maksimum untuk medium truck roda 6 25 kendaraan dengan indeks parkir 34,84 % sedangkan akumulasi parkir maksimum untuk medium truck roda 4 57 kendaraan dengan indeks parkir 39,31 %. Volume parkir diperoleh 41 medium truck roda 6 dan 77 medium truck roda 4.. Kata kunci: Efektivitas, karakteristik parkir, off street parkin

STUDI KELAYAKAN INVESTASI PEMBANGUNAN PERUMAHAN MANDIRI RESIDENCE KRIAN KABUPATEN SIDOARJO DITINJAU DARI ASPEK FINANSIAL

Investasi pada perumahan perlu memperhitungkan dari sisi kelayakan yang bertujuan untuk mengetahui apakah biaya (cost) yang dikeluarkan dapat memberikan keuntungan ekonomis dalam umur ekonomis proyek. Jika nilai parameter secara finansial dapat menunjukkan hasil layak maka secara finansial proyek tersebut dapat memberikan keuntungan berdasarkan perencanaan sebelumnya Permasalahan yang diangkat pada penelitian ini adalah bagaimana tentang kelayakan investasi pada proyek perumahan Mandiri Residence – Krian dari aspek finansial dimana hal ini perlu diperhitungkan dari awal untuk menentukan kelayakan dari proyek tersebut terhadap nilai yang akan diperoleh pada masa mendatang. Penelitian ini dimulai dari pengolahan data yang diterima untuk dijadikan perencanaan cashflow lalu diukur nilai NPV, IRR dan BCR nya untuk menentukan kelayakan proyek ini. Hasil dari penelitian ini adalah dari nilai NPV didapatkan Rp. 45.389.597.239,- > 0, BCR 1,3109>1, dan IRR 27,35%>14 % ( lebih besar dari nilai MARR yang ditetapkan secara perhitungan), dari indikator di atas proyek tersebut dinyatakan layak. Lalu dilakukan hasil uji sensitivitas pada asumsi peningkatan masing – masing nilai pendapatan dan pengeluaran 10% didapatkan nilai NPV nya = Rp 60.928.556.963 > 0; BCR nya = 1,3109 > 1 ; IRR nya = 37,53 % > 14,00 %, pada asumsi peningkatan manfaat 15% dan biaya 15% didapatkan nilai NPV nya = Rp 68.698.036.825 > 0; BCR nya = 1,3109 > 1 ; IRR nya = 37,53 % > 14,00 %. Dari hasil uji sensitivitas pada dua keadaan di atas, proyek ini masih dinyatakan layak untuk dikerjakan. Kedepannya diharapkan pada penelitian serupa untuk dapat dilengkapi dari aspek teknis juga mengingat kualitas juga bisa membuat rencana penjualan unit mendekati nilai perenanaan yang diharapkan

ANALISIS KERUSAKAN PERKERASAN JALAN RAYA GEMPOL-APOLLO MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA DAN METODE PCI SERTA ALTERNATIF PENANGANANNYA

ABSTRAK Muzakki, Iqbal Maulana, 2020. Analisis Kerusakan Perkerasan Jalan Raya Gempol-Apollo Menggunakan Metode Bina Marga dan PCI Serta Alternatif Penanganannya. Skripsi/Tugas Akhir, Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Islam Majapahit Pembimbing I : M. Adik Rudiyanto, ST., MT Pembimbing II : Edhi Soewartono, ST., MT Jalan Gempol-Apollo tergolong jalan penghubung atau jalan alternatif antar kota yang biasa dilewati kendaran bermuatan besar serta semakin bertambahnya pengguna jalan berpengaruh pada kondisi jalan mengalami kerusakan dan semakin turunnya nilai layan jalan tersebut. Maksud dari pemilihan jalan Gempol-Apollo sebagai lokasi penelitian karena banyaknya kendaraan yang melewati terutama kendaraan bermuatan besar. Akibatnya, jalan tersebut mengalami kerusakan dan bergelombang. Dalam penelitian ini, dilakukan dengan mengumpulkan data primer dan data sekunder. Kemudian data tersebut diolah dengan menggunakan Metode penilaian kondisi kerusakan perkerasan jalan yang digunakan pada penelitian ini adalah Metode Bina Marga dan Pavement Condition Index (PCI). Dan Penanganan menggunakan metode perawatan dan perbaikan menurut Bina Marga 1995. Berdasarkan hasil analisa lerusakan yang terjadi pada jalan Gempol-Apollo adalah retak memanjang, amblas, lubang, keriting dan Tambalan. Untuk Tongkat Kerusakan berdasar Metode PCI jalan tersebut masih tergolong baik, sedangkan menurut Bina Marga Jalan tersebut perlu dilakukannya pemeliharaan secara berkala. Kata Kunci :Jalan, kerusakan jalan Gempol-Apollo, Pavement Condition Index(PCI), Bina Marg