In(tra)-Action Review (IAR): COVID-19-Management an IGV-benannten Flughäfen in Deutschland, September 2020 bis Mai 2021

Die Maßnahmen zur Eindämmung der COVID-19-Pandemie haben auch den Luftfahrtsektor stark beeinflusst und die zuständigen Gesundheitsbehörden vor neue Herausforderungen gestellt. Unter Federführung des RKI wurde am 20.05.2021 ein In(tra)-Action Review durchgeführt, um die COVID-19-Bewältigung an IGV-benannten Flughäfen in Deutschland von September 2020 bis Mai 2021 zu analysieren und gemeinsam mit den teilnehmenden Vertreterinnen und Vertretern der Gesundheitsbehörden auf lokaler, Landes- und Bundesebene, der Sicherheitsbehörden sowie des Luftfahrtsektors Handlungsempfehlungen zu entwickeln.Peer Reviewe

Hinweise für COVID-19 Prozesse im Flugverkehr

Nachdem der internationale Flugverkehr im Rahmen der COVID-19-Pandemie im Frühjahr 2020 stark eingeschränkt war, hat er seit Mitte Juni 2020 wieder zugenommen. Die EASA und das ECDC haben dazu eine Empfehlung: „COVID-19 Aviation Health Safety Protocol“ veröffentlicht. Seit Januar 2020 tauscht sich in Deutschland eine informelle Arbeitsgruppe (AG) zu COVID-19-Fragen mit Bezug zum Flugverkehr aus. An dieser informellen AG sind auf lokaler und Länderebene die für die nach den IGV benannten Flughäfen zuständigen Gesundheitsbehörden und auf Bundesebene das RKI beteiligt. Im Epidemiologischen Bulletin 29/2029 werden die besonders wichtigen Hinweise aus Sicht der AG in Bezug auf COVID-19-Prozesse im Flugverkehr genannt

Air and maritime transport during the COVID-19 pandemic in Germany: challenges for the public health service

COVID-19 stellt unsere Gesellschaft seit Januar 2020 vor große Herausforderungen. Durch den globalen Reiseverkehr konnte sich das neue Coronavirus rasch weltweit ausbreiten. In diesem Artikel sollen übersichtsartig die Herausforderungen bei der Implementierung von Maßnahmen im Flug- und Schiffsverkehr aus Sicht des Öffentlichen Gesundheitsdienstes (ÖGD) dargestellt werden. Dies erfolgt anhand einer Auswahl von Ereignissen und Maßnahmen zwischen Januar und August 2020. Die gewonnenen Erkenntnisse werden diskutiertCOVID-19 has been challenging our society since January 2020. Due to global travel, the new coronavirus has rapidly spread worldwide. This article aims to provide an overview of the challenges in implementing measures in the air and maritime transport sector from the perspective of the German Public Health Service (Öffentlicher Gesundheitsdienst, ÖGD). Significant events and measures for air and maritime transport between January and August 2020 were selected. Lessons learned are discussed.Peer Reviewe

In Vitro Rapid Antigen Test Performance with the SARS-CoV-2 Variants of Concern B.1.1.7 (Alpha), B.1.351 (Beta), P.1 (Gamma), and B.1.617.2 (Delta)

Rapid antigen tests (RATs) are an integral part of SARS-CoV-2 containment strategies. As emerging variants of concern (VOCs) displace the initially circulating strains, it is crucial that RATs do not fail to detect these new variants. In this study, four RATs for nasal swab testing were investigated using cultured strains of B.1.1 (non-VOC), B.1.1.7 (Alpha), B.1.351 (Beta), P.1 (Gamma), and B.1.617.2 (Delta). Based on dilution series in cell culture medium and pooled saliva, the limit of detection of these RATs was determined in a laboratory setting. Further investigations on cross-reactivity were conducted using recombinant N-protein from seasonal human coronaviruses (hCoVs). RATs evaluated showed an overall comparable performance with cultured strains of the non-VOC B.1.1 and the VOCs Alpha, Beta, Gamma, and Delta. No cross-reactivity was detected with recombinant N-protein of the hCoV strains HKU1, OC43, NL63, and 229E. A continuous evaluation of SARS-CoV-2 RAT performance is required, especially with regard to evolving mutations. Moreover, cross-reactivity and interference with pathogens and other substances on the test performance of RATs should be consistently investigated to ensure suitability in the context of SARS-CoV-2 containment