Bullerstörd natur i Halland

Vägtrafikens bullerstörningar drabbar inte bara människor i bebyggda miljöer – även djur påverkas negativt. Värdefulla naturområden i Halland har bedömts utifrån naturvärden och bullerstörning. En handfull områden prioriteras och föreslås få olika bullerskyddsåtgärder. 

Kulturmiljövärden i region väst : vägar och järnvägar, del 1 – en kunskapsöversikt

Sverige är rikt på kulturhistoriska värden och Trafikverket är landets största förvaltare av infrastrukturens kulturarv. Denna rapport omfattar kulturhistoriska företeelser längs statliga vägar och järnvägar i Trafikverkets region väst. I rapporten beskrivs kortfattat våra sju kulturhistoriska företeelser, följt av den samlade bedömningen av förekomst, kunskapsläge och status för företeelsen

Bullerstörd natur i Halland

Vägtrafikens bullerstörningar drabbar inte bara människor i bebyggda miljöer – även djur påverkas negativt. Värdefulla naturområden i Halland har bedömts utifrån naturvärden och bullerstörning. En handfull områden prioriteras och föreslås få olika bullerskyddsåtgärder. 

Åtgärdsvalsstudie Väg 1764 Lygnövägen, Alingsås kommun

Väg 1764, Lygnövägen, översvämmas årligen vid höga flöden i Lygnösjön. Vägen är enda allmänna vägen för ca 100 invånare och vid översvämning blir de isolerade, vilket också påverkar skoltrafik, räddningstjänst etc. Studien utmynnar i att på kort sikt ordna nödvägar och på medellång sikt bygga om vägen. Att rensa vattendragen skulle ge god effekt men ger negativa miljöeffekter och prioriteras därför inte.

Åtgärdsvalsstudie Väg 1764 Lygnövägen, Alingsås kommun

Väg 1764, Lygnövägen, översvämmas årligen vid höga flöden i Lygnösjön. Vägen är enda allmänna vägen för ca 100 invånare och vid översvämning blir de isolerade, vilket också påverkar skoltrafik, räddningstjänst etc. Studien utmynnar i att på kort sikt ordna nödvägar och på medellång sikt bygga om vägen. Att rensa vattendragen skulle ge god effekt men ger negativa miljöeffekter och prioriteras därför inte.

Inventering av ängs- och hagmarker i Tanums kommun

Föreliggande rapport ingår som en del i ett landsomfattande projekt som avser att kartlägga landets naturliga slåtter- och betesmarker. Inventeringen leds av naturvårdsverket och länsstyrelsernas naturvårdsenheter. Naturliga slåtter- och betesmarker utgör en starkt hotad naturresurs och arealen har minskat drastiskt under 1900-talet genom förändringar inom jord- och skogsbruket. Av landets 400 utrotningshotade växter återfinns ca 3/4 i jordbrukslandskapet och hälften av dessa är starkt beroende av slåtter- eller beteshävd. Markerna har ofta också stora kulturhistoriska värden med äldre hägnader, vägar, byggnader och fornlämningar. Öppna och ljusa ängs- och hagmarker skapar ett levande landskap och skänker det stora skönhetsvärden. Bildkonstnärer, författare och tonsättare har under århundradena hämtat inspiration och motiv till sina verk från det svenska bondelandskapet. Följande inventering och utvärdering är främst tänkt att tjäna som underlag för bedömning om ekonomiskt stöd till fortsatt hävd av de aktuella markerna enligt det s k NOLA-projektet. Det bör också tjäna som underlag vid myndigheternas prövning och rådgivning enligt gällande jord- och skogbrukslagstiftning samt som underlag vid statlig och kommunal naturvårdsplanering. Vid de bedömningar som gjorts i utredningen har hänsyn huvudsakligen tagits till områdenas vetenskapliga värden. I någon mån har områdenas värde för landskapsbild och friluftsliv medtagits.Regionala inventeringsrapporter import från MDP 2015-05</p

Naturmiljövärden i Region väst 2023

Enligt lagar, avtal och Riktlinje Landskap ska Trafikverket skydda, förvalta och förbättra infrastrukturens naturvärden. Rapporten ger en samlad bild av kunskap och status för de naturvärden som omfattas av riktlinjen och som finns registrerade i miljöwebb landskap. Kunskapen är högst skiftande för de olika företeelserna och där kunskapen finns pekar tillstånden på stora behov av åtgärder. Rapporten omfattar Värmlands, Hallands och Västra Götalands län och formulerar en rad angelägna åtgärder, oavsett regional indelning.

Klimatanpassning : Gemensamma processer i Region Väst

Trafikverket har under många år arbetat med klimatanpassning av infrastrukturen, i många fall i samarbete med andra myndigheter. Rapporten sammanfattar perspektiv på roller, mandat och samarbete från intervjuer med ett stort antal tjänstepersoner på kommuner, kommunalförbund, länsstyrelser och Trafikverket i Värmlands län, Hallands län och Västra Götalands län. En slutsats är att det regionala samarbetet behöver öka, under den lärande fas många myndigheter fortfarande befinner sig i.

Fördjupad utredning Trafikplats Lackarebäcksmotet

Den fördjupade utredningen Trafikplats Lackarebäcksmotet har initierats med anledning av att dagens trafikplats måste rivas för att ge plats för ytterligare spår inom Nya Stambanor Göteborg-Borås. Med ett stadsnära läge, och med hänsyn till kommunens vidareutveckling av Lackarebäcksområdet, har studien tagit fasta på möjligheten att hitta en långsiktigt hållbar lösning för trafikplatsens framtida utformning. Utredningen föreslår därför att en ny trafikplats byggs på ett sätt som tillåter en stegvis utveckling med utgångspunkt i kommande infrastrukturella behov. Förslaget innebär att Trafikverket står för en ersättning av dagens trafikplats och att Mölndals stad medfinansierar delar som hanterar den trafik som kan härledas till exploatering som sker i anslutning till trafikplatsen. Utredningen har bedrivits av Trafikverket i samarbete med Mölndals stad. Konsultföretaget WSP står för trafikanalyser och förslag till framtida utformning

Fördjupad utredning Trafikplats Lackarebäcksmotet

Den fördjupade utredningen Trafikplats Lackarebäcksmotet har initierats med anledning av att dagens trafikplats måste rivas för att ge plats för ytterligare spår inom Nya Stambanor Göteborg-Borås. Med ett stadsnära läge, och med hänsyn till kommunens vidareutveckling av Lackarebäcksområdet, har studien tagit fasta på möjligheten att hitta en långsiktigt hållbar lösning för trafikplatsens framtida utformning. Utredningen föreslår därför att en ny trafikplats byggs på ett sätt som tillåter en stegvis utveckling med utgångspunkt i kommande infrastrukturella behov. Förslaget innebär att Trafikverket står för en ersättning av dagens trafikplats och att Mölndals stad medfinansierar delar som hanterar den trafik som kan härledas till exploatering som sker i anslutning till trafikplatsen. Utredningen har bedrivits av Trafikverket i samarbete med Mölndals stad. Konsultföretaget WSP står för trafikanalyser och förslag till framtida utformning