Clonal chromosomal mosaicism and loss of chromosome Y in elderly men increase vulnerability for SARS-CoV-2

The pandemic caused by severe acute respiratory syndrome coronavirus 2 (SARS-CoV-2, COVID-19) had an estimated overall case fatality ratio of 1.38% (pre-vaccination), being 53% higher in males and increasing exponentially with age. Among 9578 individuals diagnosed with COVID-19 in the SCOURGE study, we found 133 cases (1.42%) with detectable clonal mosaicism for chromosome alterations (mCA) and 226 males (5.08%) with acquired loss of chromosome Y (LOY). Individuals with clonal mosaic events (mCA and/or LOY) showed a 54% increase in the risk of COVID-19 lethality. LOY is associated with transcriptomic biomarkers of immune dysfunction, pro-coagulation activity and cardiovascular risk. Interferon-induced genes involved in the initial immune response to SARS-CoV-2 are also down-regulated in LOY. Thus, mCA and LOY underlie at least part of the sex-biased severity and mortality of COVID-19 in aging patients. Given its potential therapeutic and prognostic relevance, evaluation of clonal mosaicism should be implemented as biomarker of COVID-19 severity in elderly people. Among 9578 individuals diagnosed with COVID-19 in the SCOURGE study, individuals with clonal mosaic events (clonal mosaicism for chromosome alterations and/or loss of chromosome Y) showed an increased risk of COVID-19 lethality

Diseño eléctrico para la eficiencia: medidas técnicas y operacionales para la optimización del uso de la potencia eléctrica en buques

There is currently a growing concern in the shipping industry about energy consumption and environmental impacts. According to the International Maritime Organization\u27s (IMO) energy efficiency guidelines, today\u27s ships must have an energy efficiency management plan to reduce the CO2 emission and other pollutants. In this article, a bibliographic review of methodologies for the optimization of energy consumption on ships is carried out, starting from the identification of sources of energy losses, to the implementation of technical and operational measures that contribute to their improvement, making a qualitative evaluation of the identified methodologies. Sources of energy losses associated with equipment and auxiliary systems are analyzed, as well as opportunities for improvement in the use of electrical energy through the implementation of intelligent energy management systems, high efficiency motors, and lighting. The technical and operational energy efficiency measures described above demonstrate the importance of their implementation from the early stages of the ship\u27s electrical design, as well as monitoring energy consumption during its life cycle, to improve energy efficiency on board.En la actualidad existe una creciente preocupación en el sector del transporte marítimo por el consumo de energía y el impacto ambiental. Según las directrices de eficiencia energética de la Organización Marítima Internacional (OMI), los buques actuales deben disponer de un plan de gestión de eficiencia energética que permita disminuir la emisión de CO2 y otras sustancias contaminantes. En este artículo se realiza una revisión bibliográfica de metodologías para la optimización del consumo energético en buques, partiendo de la identificación de fuentes de pérdidas energéticas y la implementación de medidas técnicas y operativas que contribuyan a su mejora, realizando una evaluación cualitativa de las metodologías identificadas. Se analizan las fuentes de pérdidas de energía asociadas a los equipos y sistemas auxiliares, así como las oportunidades de mejora en el uso de la energía eléctrica mediante la implementación de sistemas inteligentes de gestión de la energía, motores de alta eficiencia e iluminación led. Las medidas técnicas y operativas de eficiencia energética descritas demuestran la importancia de su implementación desde las primeras fases del diseño eléctrico del buque, así como el monitoreo del consumo energético durante su ciclo de vida, con el fin de mejorar la eficiencia energética a bordo

El transporte férreo y fluvial colombiano: una prospectiva hacia la electromovilidad

Libro digitalEl transporte es una de las actividades clave para el desarrollo competitivo de los países. Para ello es necesario contar con modos alternativos para la movilidad de pasajeros y de mercancía con características particulares que en su combinación conllevan a realizar procesos de transporte más eficientes en costos, tiempo, condiciones de seguridad entre otras formas de evaluar el desempeño de esta actividad. En Colombia, este potencial de utilización de diferentes modos de transporte es limitado; toda vez que en el país el modo carretero ha sido el de mayor desarrollo debido al descuido de otras alternativas que en otrora fueron relevantes para el país como, por ejemplo, el transporte por las vías fluviales y las férreas nacionales.Capítulo I. Estado actual de la operación férrea y fluvial. Capítulo II. Estado normativo del transporte férreo y fluvial en Colombia y sus disposiciones en cuanto a electro movilidad. Capítulo III. Avances, ventajas y desafíos en tecnologías de electro movilidad en el transporte férreo. Capítulo III. Avances, ventajas y desafíos en tecnologías de electro movilidad en el transporte férreo. Capítulo V. Componente ambiental de los modos férreo y fluvial.Primera edició