Транспортная инфраструктура Мьянмы: векторы развития

[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT The authors assess the current state and problems of Myanmar’s transport infrastructure. A list of tasks has been determined, the solution of which will significantly improve its condition, help to achieve inclusion of the country’s transport system in the international transport network and significantly improve trade turnover with China and countries of Southeast Asia. Priority actions in private and public sectors of the economy are named, the implementation of which will lead to development of existing and formation of new trade routes.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Авторы оценивают текущее состояние и проблемы транспортной инфраструктуры Мьянмы. Определён перечень задач, решение которых позволит существенно улучшить её состояние, добиться включения транспортной системы страны в международную транспортную сеть и значительно улучшить товарооборот с КНР и странами Юго-Восточной Азии. Названы приоритетные мероприятия в частном и государственном секторах экономики, выполнение которых приведет к развитию существующих и формированию новых торговых маршрутов

Мультимодальные перевозки в коридоре «Север-Юг»

For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The international transport route using transit possibilities of Iran within the framework of the corridor «North-South» is a project, the urgency of which is conditioned by the processes of intensification of trade and economic relations between the countries of the Eurasian continent. ITC provides delivery of cargo from India, the Persian Gulf zone, Iran to the territory of Azerbaijan, Russia and then to Northern and Western Europe. In particular, rail transportation along this route will shorten the transportation time from 45-60 to 20-25 days compared to the way from the Baltic through the Mediterranean, the Suez Canal and the Persian Gulf. Such a change in logistics reduces transportation costs by 10-15 %. The prospective volume of container traffic is estimated at 3,5 million containers in a twenty-foot equivalent. Keywords: multimodal transportation, corridor «North-South», transport infrastructure, transport and logistics system, Caspian logistics cluster.Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Международный транспортный маршрут с использованием транзитных возможностей Ирана в рамках коридора «Север-Юг» - проект, актуальность которого обусловлена процессами интенсификации торгово-экономических отношений между странами евразийского континента. МТК обеспечивает доставку грузов из Индии, зоны Персидского залива, Ирана на территорию Азербайджана, России и затем в Северную и Западную Европу. В частности, железнодорожные перевозки по этому маршруту сократят продолжительность транспортировки от 45-60 до 20-25 дней по сравнению с путём из Балтики через Средиземное море, Суэцкий канал и Персидский залив. Подобное изменение логистики уменьшает транспортные расходы на 10-15 %. Перспективный объём контейнерных перевозок оценивается в 3,5 млн контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте в год